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戰機起飛是需要燈光的,機場沒有燈光就意味著機場對敵情一無所知,或者,他們知道德國人在登陸塔曼半島但卻沒想到德國人會這麼快就趕到機場索廖內機場。

事實也的確如此。

這不僅是因為之前所說的科托夫少將的誤判,同時也是因為蘇聯的空中力量此時正在改組中……在此之前,蘇聯空軍應該稱之為“航空兵”。

簡單的說,就是沒有獨立的空軍而只有航空兵種,比如統帥部航空兵、方面軍航空兵、集團軍航空兵……這些航空兵是附屬於蘇軍的部隊中由各個方面軍甚至集團軍指揮的。

這顯然會有許多問題,比如步兵指揮官通常沒有空戰經驗不知道怎麼正確指揮空戰,梅赫利斯在刻赤半島戰役中就犯下這樣的錯誤。

再比如空軍分散在步兵中無法根據戰場需要靈活的調動同時也無法做到資訊共享……這個集團軍遭受攻擊無法調動其它集團軍的航空兵增援,因為沒有這個權力,於是在蘇德空戰初期往往會出現可笑的一幕:當德軍戰機大批飛抵蘇聯上空時,蘇聯航空兵一方面只有少量空軍迎戰另一方面卻是大批的戰機在地面閒置。

原因是它們沒有接到任何迎戰的命令,它們的指揮官認為那是其它集團軍的事與自己無關。

但空中這東西並不像陸地作戰那樣需要透過一道道防線往前推進,德國空軍很快就會將目標轉向了那些停在機場沒有起飛的戰機……也就是說,蘇軍至少有一半的戰機是還沒起飛就被消滅在地面上的。

為了革除這些弊端,蘇軍從1942年5月起開始改組航空兵成立獨立的空軍,也就是空軍集團軍。

在高加索地區的是由韋爾希寧任司令的第4空軍集團軍,它是將原本分散在南方集團軍裡戰機集中成一個空軍集團軍進行統一指揮。

駐守在索廖內機場的第11航空師赫裡佐夫上校就面臨著這樣的尷尬的境地,他甚至都不知道此時自己的上級是誰該向誰請示或是詢問情報。

戰機該撤出索廖內機場嗎?

這或許是個正確的選擇,因為敵人的位置距離機場太近了,只有35公里……這對戰機來說顯然十分危險。

但是,這麼做一方面會被上級視為“膽小懦弱”,另一方面如果天亮後前線需要戰機的支援就會錯失作戰的機會。

戰機不撤出機場嗎?

那麼航空師兩百多架戰機就只能在機場裡靜靜地等候著命運的裁決。

就在赫裡佐夫上校猶豫不決的時候,機場外突然傳來了槍聲,赫裡佐夫上校像彈簧一樣騰的一下從椅子上站了起來望了望窗外,然後轉頭問參謀:“什麼情況?為什麼會有槍聲?”

“不知道,赫裡佐夫同志!”參謀回答:“可能是我們的人跟逃兵發生了衝突!”

“是敵人嗎?”赫裡佐夫又問了聲。

參謀看了看錶,然後回答道:“應該不是,現在距離德國人登陸塔曼半島只有一小時零十五分鐘,他們不可能這麼快……”

話音未落,一名警衛就匆匆忙忙的跑了進來報告道:“上校,是德國人,他們打到這裡了!”

赫裡佐夫臉色唰的一下就變得蒼白,愣了下後他就大聲命令道:“快,命令所有飛機起飛!”

但是現在下這個命令已經太遲了……

打到機場正是第一步兵團。

走在前頭的偵察兵到達目的地後並沒有發起進攻,德軍各部份都知道自己在什麼時候該做什麼,偵察兵不是偵察兵最重要的是偵察而不是戰鬥。

所以,他們在沒有驚動敵人的情況下在高處對機場的防禦做了必要的偵察並畫了一個草圖。

於是秦川在第一時間就瞭解到:正面防禦更強,有五個讓人頭疼的碉堡工事。側門防禦更弱,只有一左一右兩個碉堡。

“我們應該從正面進攻!”秦川說。

“為什麼?”斯萊因上校問。

“側門看似更容易進攻,但它距離機場跑道更遠!”秦川回答:“而且途中還要經過一片建築區,一旦蘇聯人在建築區把我們纏上,敵人的戰機就可能乘這時間逃走。”

斯萊因上校點了點頭,雖然戰機起飛需要時間,但每飛走一架戰機對德軍來說都會是種損失。

“反之,正門只要能迅速突破,第一時間就能搶佔跑道!”秦川指著草圖說:“只要我們的坦克能開到跑道附近……他們一架飛機都跑不掉!”

於是斯萊因上校就不再多想了,當即下令道:“從正門進攻!”

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