在三國殺怪升級當戰神

第35章 絕望的差距 (第1/2頁)

公元206年秋季，李明率領五萬大軍，浩浩蕩蕩朝著函谷關方向殺了過去。

期間在雒陽停留，看著慢慢恢復元氣的雒陽，百姓們已經開始認可大楚的統治，心裡自然無比的欣慰。與此同時，大量的物資，開始從夷州、交州、徐州和揚州，甚至倭島和濟州島，陸續朝著全國範圍運輸過去。

要致富先修路，李明光明正大的把這個標語打了出去。鼓勵地方世家和商家合股修路，十到十五年內走這條路的百姓，要象徵性繳納1枚銅錢作為過路費。重點還是放在商隊和馬車上面，收費略貴一些，主要也是用來維護路面。

饒是如此，大量鋼筋水泥的投入，使得地面非常的堅固，唯一的問題是防滑線的刻制需要浪費大量人工，不過這年頭的人工，還真的一點都不值錢。

可想而知，十多家合股的世家，派出三千多個家丁什麼的，每天哪怕雕刻十條線，再把間距拉長一些，一條路基本不需要多久就能完全刻上防滑線，關鍵除了一日兩餐幾乎沒有任何成本，沒有比這更划算的買賣了。

真正最大的開支，是監督需要的巡邏人員的開銷。總有人說是不走這條路，結果走一半又偷偷走這條路，拼的就是沒人發現他們。是以晚上，都要有人來回巡邏這條路，確保每一分錢都不浪費。

後來官府出面，對違法者處以一百倍的罰款，另外公開遊街示眾一圈。反正這年頭也沒什麼人道主義，對百姓尊嚴踐踏成本太低。不過大部分的百姓，都認為違法亂紀者，嚴厲處罰還是有好處的，後續還鬧出‘治安嚴打’這種鬧劇，不過後方治安的穩定，對前線的將士們來說卻是件好事。

道路修建起來，參與修路的世家自然是賺大了。李明也有了可以直達前線的官道，不僅僅是水泥混凝土馬路，鐵路也修建了十幾條，依靠幾匹馬拉動，沿途更換馬匹休息。如此整個大楚更是四通八達，南北之間的聯絡更加緊密，物資的運輸也變得更加方便。

最終，以番禺、豫章、山陰、壽春、彭城、北海、宛、陳留、濮陽、鄴城和薊等十一個地方為基礎，交通情況迅速發展。到了秋季李明出征前，從壽春前往番禺，只需要兩天時間；從壽春前往薊縣，也不過三天上下。換做以前，少於七八天都未必能夠抵達。

鐵路也推動了物流的運輸，大量的物資透過鐵路南來北往的運輸。大量的武器裝備，還有糧草日用品，甚至是藥物，都陸續運輸到徵南軍團和徵北軍團中。

糧食品種改革，使得糧食產量進一步提高；大規模化養殖基地，也使得各種肉類根本不缺；同時還有草藥培植基地，這裡不斷在改良草藥的品種，最佳化藥物的藥效；更有醫學院，每年都有大量的軍醫進入軍中，外科手術，還有藥物調理、針灸等技術在不斷研究。

地盤越大，李明可以控制的資源也就越多。國家提倡，大環境好，再加上世家也開始在傳統的農耕，開始走向科研型農業經濟，甚至是經商或者工業技術研究的道路。李明對專利的保護非常看重，侵權者很容易就被斬首，最嚴重被夷三族，是以世家們也就放心去研究技術，並以手裡的技術，獲取利潤。

如今他有足夠的能力，能夠全力發動戰爭，這場戰爭贏面很大。只需要在函谷關與朝廷的軍隊對峙大概十多天的時間，那麼大局可定，幷州和巴郡，必然落入他的手裡。

這是影衛考量過大漢的具體情況，然後經過郭嘉等人深入分析之後，得出的結論。

大漢是窮兵黷武，只是依靠絲路，還有原本的底蘊進行發展。再加上漢帝劉廷到底是古代人，思想沒有那麼先進，就算派遣間諜，不斷去收集大楚的政策。這些玩意最終在劉廷看來，都是知其然不知其所以然的玩意。

最後諸葛亮和司馬懿聯合起來，才破譯了李明的完整執政理念。整個理念幾乎是從他擔任會稽郡守開始，所有的政策串聯起來，才明白過來。饒是如此，兩人也只能承認，他們最多是明白現階段，到目前為止所有的理念，但後續應該如何發展，他們拿不定主意。

說到底，就是見識和累積知識的程度不足，為了追上李明的理念，都非常吃力。想要超越，諸葛亮覺得，自己得繼續寒窗苦讀幾年，甚至要多找一些大楚那邊的書籍看看，才有可能徹底吃透。司馬懿那邊，也差不多是這個意思。

大量的徵兵，最終導致大漢的底蘊越來越薄弱。到了現在，稅收更是進一步縮水，劉廷目前可以做的，便是集中優勢兵力，針對某點進行突破，留給他的時間，大概只有十多天的時間，過了十天，全軍即將面臨缺糧的窘態。