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杜克在聽到風暴馬車廠傳來的好訊息之後，就結束在風暴軍校考察的工作，第一時間前往了風暴馬車廠。
其實相比較後世的真正的工業流水線，馬車這種木製器械，相對來說還是要簡單的多。畢竟諸如滾軸、板簧等等東西，都是在水力工廠製作了出來，風暴馬車廠只需要製作木製車架，然後再組裝起來就好了，所以速度相對來說要快上不少。
同時杜克在製作馬車採訪樹木的時候，還命令工人跟士兵，大量的砍伐聖米歇爾山脈的高大樹木，為以後的風暴造船業儲備優良的木材。畢竟海水不比在陸地上面，只要木製水分沒有徹底的晾乾，那麼哪怕就是造好了，下水幾個月的時間裡面船估計也會解體。
雖然目前風暴堡沒有這個實力建設船廠，但是這種東西未來是一定會建設的，所以趁著這個機會，早點儲備一些高大的樹木也算是兩手準備了。
來到風暴堡馬車廠，廠長馬丁第一時間就過來接待了杜克，從他臉上興奮的表情來看，可以看出來風暴馬車的量產，他這個廠長也是非常高興的。
要知道之前馬丁只是一個鐵匠而已，隨著風暴馬車的建設，讓他的地位直線上升，幾乎成為了風暴建設軍團裡面的核心成員了。所以馬丁特別的想要證明自己，對於風暴馬車的建造也算是非常上心。
“領主大人，經歷一個多月的建設，風暴馬車廠順利的投產，而且我們還按照您的吩咐，所以的零部件都是分工生產，然後在傳送帶上面的組裝完成，這種速度跟效率比以前不知道提升了多少倍。以前我們要是一個工匠打造一輛馬車，差不多需要個把月的時間，但是現在，一個小時我們就能有一輛馬車組裝完成。”
馬丁說完之後，還帶著張楠參觀了他們打造的流水線，跟後世建造汽車的那種機械手臂流水線不同，這裡的流水線就是純粹的人工組裝了。甚至就連下面的傳送帶，都是透過畜力拉動的，完全屬於中世紀特色的流水線。
但哪怕就是如此，這種效率也超過了以前那種一個工匠敲敲打打數百倍。這還是試執行階段就一天就能夠24輛馬車了，要是後續技術工人熟練了，並且程式精簡之後，杜克相信一天五十輛馬車沒有任何問題。
雖然這種全天效率，跟後世的汽車製造業還是沒有辦法比較，但是在這個世界已經是頂天的速度了，並且流水線作業之下，成本也會成倍的下降。按照馬丁的估計，之前一輛四輪帶轉向軸的馬車成本大概是在一百金幣的樣子，現在一輛馬車的成本，最終能夠降低到十金幣的樣子，按購買力計算，也就是後世幾千塊錢。
可以說這個價格，基本上已經達到了平民階層都能夠消費的階段了，他們不用再使用哪種老舊的二輪板車。要知道在轉向軸的四輪馬車，無論是在舒適度還是承重量上面，都遠遠的碾壓二輪板車，並且隨著滾軸的量產，後期維護成本綜合起來也要更低。
杜克來到量產的第一輛風暴馬車旁邊，雖然風暴馬車他已經見到過五十次了，不過此刻杜克內心裡面還是有著一種掩飾不住的激動。
“馬丁，以後量產的風暴馬車，都叫做風暴一號馬車，如果未來有改款或者其他新型馬車，再取其他不同的編號。”
“遵命，領主大人。”
就如同當初福特流水線造出的福特T型轎車一樣，杜克把風暴堡產出的風暴馬車給命名為了風暴一型。這輛馬車的出現，也將是一件跨時代的事情，杜克可以想象未來歷史書上面，當初那些介紹福特T型汽車的內容，未來就將用在風暴一型馬車上面了。
“領主大人，這輛馬車目前的成本價格大概是在二十金幣左右，未來隨著技術工人的熟練，還有供應鏈的成熟，相信生產速度加快之後的成本將在十金幣左右，不知道如果對外出售的話，我們定在什麼價格最為合適？”
馬丁這個時候詢問了一句，畢竟風暴目前的財政情況，哪怕他們這些不屬於財政部門的，大概還是知道一點的。要知道風暴堡上百年來的其他領主，從來都沒有大規模的建設過風暴堡，目前的這些東西，都是當初法蘭帝國鼎盛時代，亨利三世打下的基礎。
所以現在風暴馬車既然能夠量產了，那麼將盡快的推向市場。畢竟風暴商行車隊這段時間的出動，已經讓許多商人跟領主都關注到了這種新型馬車，他們都在打聽風暴堡什麼時候能夠出售。
可以想象以歐羅巴大陸上面十億人的規模，風暴馬車至少存在一億規模的市場，而且因為滾珠軸承這些高科技部件的存在，別無二家的壟斷銷售，將帶來多大的利潤！
