抗戰之血色戰旗

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敢地發起了自殺牲攻擊。他們當中有76架被美艦隊防空火力和空中的聯軍戰鬥機擊毀，只有31架達到了目的，撞到了聯軍軍艦上。另外有136架日機在混亂中逃跑迷航，最後耗盡燃油栽進大海中。聯軍返航油船，就在距沖繩海域350海里左右的地方，親自看見一隊約10餘架日機一架接一架的從空中掉進大海。有幾架還撞爆了炸彈，炸起了高大而明亮的水柱。廣木保山少尉就是迷航機中的一架，但他卻屬於比較幸運的那種。

第5特遣艦隊遭到了自太平洋戰爭爆發後除珍珠港事變外美國海軍受到的最嚴重的損失，共有24條軍艦被日機撞中。7條驅逐艦當場沉沒，同時被擊沉的還有一艘護航航空母艦‘桑。克林號‘，3艘巡洋艦“懷特號”，“巴爾的摩號”和“里路斯號”，外加兩艘大型登陸艇。有11艘軍艦負傷，其中有重型航空母艦“薩拉託加號”，“瓦普斯2號”以及2艘戰列艦，4艘巡洋艦和3條驅逐艦。聯軍還損失飛機17架，當然，都是被自己艦隊的防空火力擊落的。8名飛行員跳傘逃生獲救，9人陣亡。第5特遣艦隊共陣亡官兵247人，負傷160餘人。這是一場令所有的官兵們十分窩火的戰鬥，他們甚至不知道敵人在哪裡。但不管怎麼說，美國人抗過了日本人最後的瘋狂進攻，這點損失他們毫不再乎，也絲毫動搖不了要攻佔沖繩島的決心，勝利者應該還是美國人。

在遭到美機攔截，領航機在一瞬間被打得凌空爆炸時，廣木保山就知道完了。他實在不甘心就這樣結束他那年青的才22歲的生命，他作出了最正確的選擇。飛機猛地開始向下俯衝。廣木完全清楚，他那沒有自衛武器，落後的改裝“零式”教練機根本不是靈活而兇猛的美國戰鬥機的對手，硬逞強會被美國人象打活靶一樣打落進大海中，除了成就美國飛行員的戰績外對自己來說半點好外也沒有。廣木雙眼緊緊地盯住高度表，現在這破飛機上只留下了兩支儀表，一支是高度表，另一支是羅經儀。

而唯一能相信的是高度表，羅經儀早就壞了，靠這傢伙導航不僅飛不到目的地，早晚得飛到閻王爺那裡去，廣木是跟著領航機飛過來的。

其它什麼氣壓計，空速儀，油量表……，等等全拆光了，原來安裝這些儀表的地方是一個個黑色的大窟窿。

如果不是要保持高度，不至於還未飛到目標上空而提前在漆黑的夜空中栽下海去，恐怕連這兩支起碼的儀表也會被拆走的。可見軍用物資的缺乏己將日本逼到了如此狼狽的地步。

不過，廣木保山少尉目前可沒空想這些，飛機冒險的在黑暗中俯衝到距海面300米時，廣木改平了他的破飛機，又慌忙的轉了一個右彎，加大油門緊貼海面逃之天天。廣木的這一糸列逃命措施無比的正確，沒有美機注意和發現這架逃跑的日機，而且高度實在太低，廣木成功地逃出了混亂的戰場。就這樣飛行了約30分鐘，廣木只看高度表根本不去管羅經儀，什麼方向，目標，海域對他來說一點意義也沒有了，連他自己也不知道他在向什麼方向飛。

總之有一點是肯定的，離開聯軍艦隊和美國人的飛機越遠越好。什麼“神風特攻”，什麼一機換一艦廣木早己經忘得乾乾淨淨的了。

現在是談如何保住小命的時候，其它都是胡扯淡。又盲目飛行了1個小時左右，這位日本自殺機飛行員根本不知道自己飛到了什麼地方，廣木的打算是先離開危險的戰場，在油料將要耗盡時在海面上冒險逼降，如果逼降成功小命就算保住了。其它的事走一步算一步，碰碰運氣吧！實際上，廣木不可能發現他的飛機正在向日本的橫濱方向飛去，而且越飛越近了。終於在又飛行了40分鐘後，廣木覺得差不多了，他是從機頭髮動機的聲音中判斷出來的，廣木再次降低高度，這架日本自殺飛機現在距海面不足100米，機身下大海翻卷波浪帶著的白色泡沫和層層磷光己清晰可見，飛機幾乎是貼著海面飛行。所幸海面上沒什麼大風，還算得上是平靜，是時候了，廣木小心地關小了油門，其實他關不關供油筏己無所謂了，發動機己開始“吭！吭！”的咳嗽起來，就快要熄火了。

廣木咬緊了牙關準備降落，他沒有忘記機翼兩邊的2顆200磅的炸彈，那本是去炸美國人的，現在自己要帶著它們降落，該死！千萬別讓海浪拍打在起爆錐上，這可是生死一線的事。他操縱著這架老掉牙的“零式”教練機，以一個非常小的角度平行著海面滑翔了很長一段距離，然後在快失速時降了下去。廣木雖說飛行時間不太長，但這種逃命的技15他還是掌握得相當的不錯。飛機是尾腹部先接觸到海水的，在這一剎那，廣木使盡全