舌尖上的唐朝

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多面來風。

這船的船槳也與其它船不同，鄭和寶船在兩舷和艉部，設有長櫓。這種長櫓入水深，多人搖擺，櫓在水下半旋轉的動作類似今天的螺旋槳，推進效率較高。在無風的時候也可以保持相當航速，而且櫓在船外的涉水面積小，適應在狹窄港灣擁擠水域航行。

還有特殊的船形結構，一般的船底尖上闊、首昂艉高＋橫艙壁，船形影響船速和船體的平穩。鄭和寶船採用的是底尖上闊，首昂艉高的船形。

這種船形在惡劣海面控制平穩的效能較高，而且當時在船的底艙壓載了土石，穩定性可以說在當時首屈一指。為了進一步提高穩定性，鄭和寶船還使用了梗水木和兩舷披水板。這種面向船舷方向的木板可以進一步減小船體向兩側晃動的幅度。

另外鄭和寶船還根據不同船型和航區在船的主尺度比例設計上也有所不同，以兼顧快速性和穩定性。大抵運輸船更強調平穩，而兵船更強調速度。

鄭和寶船的船體結構還有一個當時獨一無二的設計就是設有多道橫艙壁。用木板將船內隔成不同船艙，並且彼此密封。這樣不僅加強了船的結構，而且具有分艙水密抗沉作用。這種設計還有利於分類載貨。例如茶葉、絲綢、各國進貢寶物都可以分開存放。

船在海面航行主要靠船舵控制方向，鄭和寶船的船舵也有了明顯的不同。鄭和寶船的船舵採用可以升降式，可以根據需要調整舵葉入水深度。

船在深水區航行，遇到大風浪或者亂流的時候�