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一週之後，在bae系統公司出面之後，瑟琳娜拿到了印度國防部的招標書。
只有幾頁，除了基本的需求介紹，沒有一個多的字，而且得由d&f公司自行承擔相關費用。
顯然，只是陪太子讀書的角色。
換成其他公司，肯定會把這份招標書扔進垃圾筒。
哪有讓競標公司自理差旅費的道理？
名義上印度是出錢、提需求的甲方，應標公司是提供產品與服務的乙方，做為主體的甲方更有話語權，只是軍火貿易有特殊性，本身就具有壟斷性質，而且由技術實力支配，因此通常是由甲方承擔招標的所有費用，乙方只需要派人員與產品參與競標，從沒聽說過要乙方自理費用。
在印度更是如此。
要知道，印度本身沒有值得稱道的軍事工業，甚至連工業體系都不夠健全。
數十年來，印度軍隊使用的武器裝備幾乎全靠進口，少數國產武器，也只具有自我安慰的象徵意義。
不管是從法國與俄羅斯採購戰鬥機，還是從美國購買運輸機，在走完基本的招標流程之後，都是印度當局派人去這些國家進行後續談判，而不是中標企業派人去印度，關鍵就是印度是弱勢的一方。
簡單的說，不是軍火企業求著印度購買，而是印度求著軍火企業出售。
只是，王棟沒有往心裡去。
用他的話來說，就當成去印度旅遊，而且全程有印度官方安排的人員陪同，還不用自己去請導遊。
隨後，瑟琳娜花了幾天時間做準備，主要就是預定酒店。
至於簽證，反到省了，因為拿英國護照，在英聯邦國家都是免籤。
因為是去旅遊，所以王棟把能夠帶上的人全帶上了，其實不能去的也就趙禹、尼古拉斯與陳子豪等少數人。
也許是讓大家開心，也許是為了充面子，王棟讓瑟琳娜包了一架航班。
當然，包機的好處，就是省了去倫敦轉機的麻煩。
另外一個好處，就是從愛丁堡到新德里的八個小時裡，能夠享受最好的服務，只是對王棟而言沒什麼意義，因為他習慣在飛行途中睡覺。
一覺醒來，已經到了英迪拉-甘地國際機場。
從機場裡出來，見到來接他們的大巴，一輛上個世紀年代在華夏各大城市很常見的那種圓頭客車，有種時空錯亂的感覺。
這是新德里，印度的首都？
必須承認，英迪拉-甘地國際機場修得富麗堂皇，現代化氣息十足，只是出了機場就是另外一番天地。
總體上，彷彿時間倒流了數十年。
不止是王棟，其他人也一樣，瑟琳娜還專門給酒店打了電話，詢問了接機巴士的車牌號碼。
確實沒搞錯，就是酒店派來接他們的巴士。
堂堂五星級酒店，竟然還在用這種年齡比王棟還大的巴士！
進了市區，王棟開始懷疑印度到底有沒有購買新式槍械的實力。
空氣汙染不用多說，反正不比王棟見過的最糟糕的城市好多少，關鍵是交通，到處都在堵車。
不是車輛太多，而是道路狹窄！
其實，王棟之前來過印度，不過沒有來新德里。
在軍情局服役期間，王棟與羅清很少到南亞執行任務，兩人主要在非洲與歐洲活動，主要是語言。
雖然英語是印度的通用語，但是印度的官方語言是印地語，而且印度各個少數民族邦都有自己的官方語言，在偏遠地區還有很多非官方語言，因此在印度活動的情報人員必須掌握多種語言。
其實，太多的語言是印度最主要的社會問題之一。
在教育上體現得最為明顯。
在獨立建國後，印度政府一直在努力普及基礎教育，雖然投入的經費不算多，但是持續了幾十年，總投入也不算少，而印度至今沒有掃除文盲，仍然有半數以上的國民沒有掌握基本的讀寫能力，語言太多就是主要原因。
簡單的說，在印度的學校裡，至少要開設兩門語言課程，即英語與印地語。
在少數民族邦，得增加一門，即該邦的官方語言。
在只有幾年的義務教育期間，花太多的時間學習語言，其他課程肯定受到影響，教學質量肯定會降低。
其實，很多印度的學生並沒有在義務教育階段學到多少東西。
受經濟、文化等因素影響，很多印度人在十四歲之後就得參與勞動，也就無法接受更多
