莫莫言提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
宋蟛睢３米拋饕蕩�乖冢�壞忝�∫脖鵒糲攏�形侍餿盟�牆餼鐾輟２蝗話ざ車目墒俏頤恰！ā�
〃好的。〃彭義成答道。
正文 第四章 第二節
連續四年的運輸業務，不僅提供了大量利潤，也提供了大量經驗教訓，使BE公司得以為前線運輸隊建立起標準的組織結構方案和規範的人員配置計劃。通常一個冰山運輸隊由四個部門組成：人數最多的部門是〃操作組〃，負責操作幾臺氫燃料推進器。這個組的員工不僅要操作這些大塊頭，還要負責日常維修。每臺推進器一共四人，分兩班倒，保證推進器上時刻有人值班。全組人員加在一起，超過一個運輸隊的半數。其中又根據推進器的多少分為幾個小組。5…G號雖然有大田公司的員工分擔操作作業，操作組長楊海文下面還是帶了十五個〃親兵〃。
運輸隊還要設定一個〃航線監測組〃，負責觀察沿途水文氣象資料和冰山自身的狀態，為操作組提供資料。這個組的成員一般就由冰山選測員直接充任，因為兩項工作性質基本接近，作為一家民間企業，又不會多養閒人。在蘇雲霞正式擔任起隊長職務後，張嘉祥成為5…G號運輸隊航線監測組長。下面有包括江潤傑、葉輝在內的三個兵。
此外，漂泊在前不著村，後不著店的大洋上。通訊保障十分重要。於是一個運輸隊裡還要有專門的通訊小組，晝夜不停地保證通訊暢通。在5…G號上，通訊組長名叫馬傑，他有兩個部下。其中一位是烏干達姑娘恩古吉娜，中文名字叫韓燕。
運輸隊裡還有一個後勤組。這個組除了為整個運輸隊提供物資保障外，另有醫生、配餐員等崗位。彭義成負責的5…G號後勤組一共有五名員工。
在前兩年的運輸隊中，蘇雲霞先後作過航線監測組長和後勤組長。現在，蘇雲霞手下有了四個直接對她負責的組長。除此之外，她還要代表公司，經常與甘卡多打交道。當作業船遠遠離開，六臺推進器一起怒吼時，5…G號上將住下三十八個人，構成一個奇異世界上的奇異社群。
南極冰山雖然大體呈桌形，但表面上自然不會是一碼平川。範圍不亞於一個縣城的冰山表面瞎帝直椴跡��鶇隕��送飠褂斜�隆⒈��然�鏡謀�降孛病Ｔ聳瀋璞贛址直鳶滄霸誥嗬牒茉叮�段Ч憷�那�蚶錚�憊っ且慘��Ｔ詒�獎礱胬蠢賜��Ｋ�裕�幣蛔��秸�獎幌嘀校��忌璞赴滄白饕凳保�聳潿右慘��巧廈奼曛拘緣牡匭蔚孛滄饕幌旅���員閽謨氡�郊父鱸碌南啻χ惺褂謾？
孫毅然在最初階段，就確立了〃冰山地理學〃，作為將來運輸隊的參照系統。和真實的大地地理相比，它有一個最大的區別：由於冰山本身在大海中不停漂移，在冰山上，東南西北這四個方位失去了價值，必須另選參照系。由於推進器通常要集中在一個最接近直線的側面上，以保證推動力的平均分配，於是，人們就用計算機繪製出這個側面的幾何平均線，把這條虛擬線當作〃後面〃。並以這條線為基準，確定了前面、左側和右側的方向。於是，在幾個月的航程中，〃前後左右〃這個臨時的小座標比〃東西南北〃這個永恆的大座標更能給員工們帶來親切感。
不過，當冰山上的兩個運輸隊員談起〃前後左右〃時，切不可以為他們是象在別處那樣，用自己的身體當座標原點。如果其中的某人向身體前面一指，說〃讓我們到後面去吧〃；或者向身體右邊一指，說〃那裡開來一輛雪橇。〃會話情形之怪誕，經常會把第一次踏上冰山的人搞迷糊。
在〃冰山地理學〃中，除了方向外，距離也是個基本引數。在漫長的運輸過程中，海水浸泡、對流加強、氣溫升高，都會使冰山邊緣逐漸融化。運抵目的地後，融化最劇烈的邊緣部分會縮排三、四百米。所以，除了前後左右四個方位外，為了表示距離，還必須在冰山中部選定一個基準點。在技術條例中，這個基準點就是中央控制區所在地。為了避免隨著冰層融化不停地移動，中央控制區一開始就要設定在離冰山海岸線數百米左右的〃冰山內地〃。同時這裡也是運輸隊員們工作和生活的中心，把它當作基準點也順理成章。這樣，冰山上每一點的位置就可以表示成〃原點前（後）多少米，原點左（右）多少米。〃
作為一家跨國公司，BE早在籌備階段，就已經有了外籍員工的身影。掌門人秦宇有多年的海員經歷，是最早直覺到什麼叫〃國際化〃、〃全球化〃的那批中國人裡的一員。就是自己的私人豪宅，他也是請了位英國管家來操持，至於公司，更是遍覽世界各地的人才。這樣，隨著一線運輸隊裡外籍員工越
