燃燒的海洋

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一艘攻擊核潛艇，為了執行此次任務，攜帶了一具外接溼式水密過渡艙，可以供特戰隊員在水下進出。”

“還有問題嗎？”曹安國掃了眼十名手下，見到沒人提問，說道，“行動的具體情況就是如此，現在商討詳細戰術。老規矩，我在‘崑崙山’號上提供後方支援，前方行動由牧浩洋與王顯勳指揮。具體戰術是……”

說到具體戰術就沒有那麼複雜了。

牧浩洋他們都是經驗豐富的特種兵，十名軍官的役齡都在五年以上，在兩棲特種部隊的服役年限也在三年以上。

執行此類秘密任務，正是他們的拿手好戲。

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第二章　秘密任務

第二章秘密任務

“三叉戟”號是一艘已有十八年船齡的三千TEU級集裝箱貨輪，最近五年主要往在歐洲與遠東的航線上運營，通常把遠東出產的廉價商品運往歐洲，再把歐洲出產的高附加值商品運往遠東。

在這條單程大約七千海里的航線上，“三叉戟”號走一個來回需要三個月。

十天前，“三叉戟”號從義大利那不勒斯出發，運載著二千七百六十四隻塞滿了瓶裝橄欖油、葡萄酒、汽車零部件、高檔傢俱與流行服飾的集裝箱，開始了本年第二次遠航。到達亞歷山大港之後，“三叉戟”號卸下了一百多具裝著汽車零部件的集裝箱，載上三百多具裝有埃及特產的集裝箱。貨輪的下一站將是印度孟買，然後途徑新加坡、馬尼拉與高雄，到達韓國釜山。

航線安排得非常密實，等“三叉戟”號再次回到那不勒斯，三十多名船員能得到一筆非常豐厚的薪酬。只是船員一點都高興不起來，特別是經過曼德海峽進入亞丁灣之後，因為就在上個月，一艘從**起航的貨輪經過亞丁灣的時候，被海盜劫持，貨輪的船員至今還在海盜手上。

指望那些護航戰艦？

亞丁灣總面積高達五十三萬平方公里，從曼德海峽南端到索科特拉島西端的國際航線長達一千五百公里。雖然有十多個國家派遣戰艦，為途徑該海域的船隻護航，但是在這條漫長的航線上，總共只有三十多艘戰艦，大多以兩到三艘組成一個編隊，而每天在該航線上航行的商船多達數百艘。

用三十多艘戰艦掩護十數倍的商船，明顯力不從心。

為了解決僧多粥少的問題，參與亞丁灣反海盜護航行動的國家達成了一份協議，將國際航道分成十多個分管區域，由各國派遣的戰艦，以接力方式為船隻護航，最大限度的保障航線的安全ìng。

除此之外，進入亞丁灣的船隻要想得到戰艦保護，得在西端的曼德海峽或者東端的索科特拉島集合，組成船隊穿越危險海域。

雖然不需要jiā納“保護費”，但是卻要耽擱不少時間。

“三叉戟”到達曼德海峽南口的時候，上一支船隊剛剛在美國戰艦的護送下出發，要想加入下一支船隊，至少得等待十二iǎ時。

雖然對單趟航行時間為一個多月的貨輪來說，等待十二iǎ時不算什麼，但是“三叉戟”號從那不勒斯出發之後，一直以最快航速前進，在亞歷山大港的停靠時間也壓縮到最短，船長似乎在趕時間。

“三叉戟”號沒在貨輪集結海域停留，繼續以二十二節的最快航速前進。

對船長的決定，船員既感到不安、也非常不滿。因為貨輪懸掛的不是義大利國旗，而是美國國旗。在美軍出動特種部隊，營救出被劫為人質的菲利普斯船長之後，索馬利亞海盜就放出話來，絕不放過美國籍貨輪。

從此之後，懸掛美國國旗的船隻經過亞丁灣的時候，都有戰艦保護。

海盜不敢對得到戰艦保護的船隻下手，可是不見得會放過單獨航行的船隻。

“三叉戟”號繼續前進的時候，船員只能把希望寄託在自制燃燒彈、高壓水槍、以及那間用鋼板包裹起來的安全艙上。

只是這些防護措施都是被動的，面對荷槍實彈的海盜，往往淪為擺設。

船員的不滿情緒沒能瞞過船長艾瑞克，因為做決定的不是他，而是那個在亞歷山大港上船的“不速之客”。

“艾瑞克，你就不能安靜一會嗎？”

已經在船艙內來回踱了幾十圈的艾瑞克停下腳步，朝趴在桌子上，正在航海日誌上做手腳的中年人看了過去。

這傢伙叫羅伊－林奇，在亞歷山大港登上“三叉戟”號，接管了指揮權。

他來自哪？