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第三百九十二章 第二個五年鐵路修建規劃
“好了，老師，眷誠先生，推翻清朝的事情暫時還有些遠，現在我們還是來討論一下鐵道部第二個五年建設規劃吧！”霍山笑著說道。
聞言，黃勝和詹天佑對視了一眼後，同時點了點頭，現在霍家軍正在跟美國人開戰，而且就算這次戰爭結束之後，他們也確實需要一段時間來休整，整合從美國獲得的機械裝置、科研人才和廣闊的土地，把他們納入霍家軍自身的發展體系中來。而這些無疑都需要大量的時間才能實現，因此可以預見，最起碼兩三年之內，霍家軍恐怕是很難再掀起推翻清政府，立國安邦的大戰了！
“少爺，我們鐵道部規劃未來五年之內將在美洲諸省市和太平洋諸島之間修建三萬五千公里鐵路。其中第一條就是，從我們與加拿大邊境城市貝靈漢（在這裡為了大家閱讀方便所以還是用原來的名字）為起始點，經過西雅圖、奧林匹亞、波特蘭、尤金、薩克拉門託、洛杉磯，以聖迭戈為終點，沿途經過三十四個車站，長達兩千二百五十公里的貝聖鐵路。”
“第二條是，從我們與加拿大邊境的斯威特格拉斯為起點，沿途經過謝爾比、大瀑布城、海倫娜、比尤特、萊馬、奧格登、普羅沃、鹽湖城、大峽谷城、菲尼克斯、圖森，以諾加利斯為終點，沿途經過三十六個車站，長達三千一百公里的斯諾鐵路！”
“第三條是，從北部加拿大邊境的克羅斯比為起點，沿途經過斯坦利、卑斯麥、莫布里奇、皮爾、肯納貝克、列剋星敦、薩萊納、威奇托、俄克拉荷馬城、達拉斯，以休斯頓為終點站，沿途經過三十九個車站，長達三千三百五十公里的斯休鐵路！”
“第四條是，從密西西比河沿岸港口西蒙菲斯為起點，沿途經過史密斯堡、俄克拉荷馬城、阿馬裡洛、阿爾伯克基、桑德斯、金曼、巴斯托等城市。以太平洋沿岸良港長灘為終點。沿途經過四十二個車站，長二千六百公里的西長鐵路！”
“第五條是，從密西西比河沿岸港口聖路易斯為起點，沿途經過堪薩斯城、勞倫斯、威奇托、聖約翰、道茨、錫拉丘茨、普韋布洛、卡農城、格林禮弗、拉斯維加斯、巴斯托等城市，以洛杉磯為終點，沿途經過四十八個車站，長三千五百公里的聖洛鐵路！”
“除了這三縱兩橫五條鐵路大動脈之外，我們還準備修建從新奧爾良，途徑休斯頓、聖安東尼奧、拉雷多、買卡倫，到布朗斯維爾。長一千兩百公里的新布鐵路！從奧格登為起點，途徑博伊西、彭德爾頓、亞基馬。到西雅圖，長九百公里的奧西鐵路。從明尼蘇達阿波利斯為起點，途徑奧馬哈，到堪薩斯城，長達八百五十公里的明堪鐵路。從聖路易斯為起點，途徑斯普林菲爾德，到俄克拉荷馬城。長七百三十公里的聖俄鐵路！除此之外，還有十六條在二三百公里以上的短途鐵路。”
“根據我們鐵道部的規劃，將會在未來五年之內，在美洲諸省市修建兩萬兩千五百公里鐵路。相信等這些鐵路修築完成之後，再加上之前美國人已經修好的鐵路，我們美洲諸省市的交通條件必將得到大幅度的改善，必將為美洲諸省市工農業的發展，還是軍事國防調動提供良好的交通條件。”
“那麼剩下的一萬多公里的鐵路都是準備修建在南洋諸島上的了？”霍山聽完之後，翻著手中的資料問道。
“是的。少爺！五年的時間，雖然我們已經完成了各主要島嶼的環島鐵路修建，但是我們也只是支起了南洋各省市鐵路的骨架，剩下來還需要眾多的短途鐵路把這個鐵路網編織的更加密集才行！”詹天佑說道。
“嗯，你說的不錯，你們鐵道部制定的鐵路修建計劃也非常完善！不過我在這份報告上怎麼沒有看到你們針對幽州省的鐵路修建計劃（幽州省便是阿拉斯加）？”霍山問道。
“少爺，幽州省地處極北，終年被風雪籠罩，一年有近半的時間，氣溫處在零度以下，而且又沒有什麼資源，在這個地方修鐵路不禁難度太大，而且也無必要。另外，我們鐵路修建經費寶貴，與其在這裡修鐵路，還不如在我們美洲省市和南洋省市內部，甚至是清朝內部修建鐵路更加有益！”詹天佑說道。
雖然詹天佑沒到過阿拉斯加，但是已經在美國求學近十年的他，對於美國人茶餘飯後口中嘲弄的美國最大州，被稱為‘西華德冰箱’的地方也是多有耳聞，所以也不可避免的把阿拉斯加想成了像北極一樣終年冰雪不化的苦寒之地。
“眷誠，這次你可是錯了，幽州省可不是什麼苦寒之地，而是大大的寶地啊！別的不說，單單是我們佔領這
