南海風雲錄

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待續。。）

第六十五章　夜間空襲

“好吧，我們先退回斯諾夸爾米河南岸構建防禦工事，先把西雅圖守住再說，這次我還要向陸軍部建議疏散西雅圖市，這裡離前線太近了。”看到周圍的幾位將軍都點頭同意了巴頓的建議，麥克阿瑟大概佈置了一下未來幾天的工作，就宣佈散會。

正面的美軍全部後撤了，在聯邦偵察機的監視下，聯邦陸軍的工兵們開始在各自的防線前方修補地雷帶，順便再驅趕著幾百名美軍和加拿大軍隊的戰俘去防線南側伐樹、清理障礙物，全然一種死守不出的做派。經過這幾次交手，聯邦軍方大概摸清了美**隊的作戰實力，對於守住溫哥華港區這個橋頭堡信心更足了。

不過聯邦軍隊也不是就打算這樣光守不攻，他們佔領溫哥華港區的意圖就是以此作為進攻美國本土的前線陣地，只不過聯邦軍隊的進攻方式與美軍完全不一樣，在麥克阿瑟將軍返回華盛頓向國防部和陸軍部彙報前線戰況的第三天，聯邦軍隊發動了他們在美國本土上的第一次正式攻擊行動。

5月21日凌晨1點多，50架聯邦空軍的ab…2水平轟炸機分成了3組，由同樣數量的空軍戰鬥機護航，從溫哥華的3座機場起飛，對美國陸軍航空兵在300公里範圍內的3座主要機場進行了首次夜間轟炸。

在此之前，聯邦海軍航空兵和空軍飛機一直都沒有顯露可以有夜間作戰的能力，其實它們在換裝了裝有機載雷達的飛機之後。就已經開始重點訓練夜間飛行能力了，只不過一直還沒有使用，主要是一支都沒有遇到過這種非要夜間飛行的機會。

目前聯邦空中力量雖然憑藉著效能壓制住了美軍的飛機，但是如果白天對軍事目標轟炸的話，肯定會被美國的雷達發現，並遭到地方戰鬥機的攔截。儘管聯邦戰鬥機可以完勝美軍的陸航飛機，但是能減少損失還是儘量減少損失，畢竟聯邦軍隊的所有東西，都需要從遙遠的本土用輪船運過來，能省就省吧。

夜航這種方式和白天飛行不太一樣。飛機的飛行高度、方向、距離基本都要靠機載雷達來探測。飛行員的肉眼只限於盯著這些儀表觀測資料。而夜航最難的地方並不在于飛機在空中飛行的時候，而是在確定目標位置和降落這2個問題上非常困難。

不過很快這兩個問題也得到了解決，飛行員或者領航員除了可以用無線電羅盤來確定自己的方向之外，還可以透過機載雷達接收建在機場的低頻無線電導航臺發射的低頻無線電波來確定自己的方位。這樣的話。只要導航臺的低頻波束可以準確的對準目標。夜航的聯邦轟炸機就能夠依靠著它的指引飛到目標上空，如果為了提高精度，還可以用多個導航臺傳送多束低頻電波的方式。來交叉指引。

經過了幾年的摸索和試驗，目前聯邦夜航轟炸機的導航精度已經達到0。度之間，基本可以滿足夜間進行戰略轟炸的目的，而且聯邦三軍的飛行員們大多掌握了這種技術，無線電導航裝置成了聯邦三軍航空力量的標準配置。

不過目前按照南海聯邦的無線電元器件製作工藝，這種無線電導航臺的作用距離最高只能達到800公里，基本剛剛滿足聯邦飛機的作戰範圍，但是對於遠距離飛行還有些力不從心。

埃倫斯堡是美國陸軍航空兵部隊在華盛頓州最大的一座飛行基地，這裡駐紮著美國陸軍航空兵的4個戰鬥機飛行聯隊和2個b…17轟炸機飛行聯隊，大約有450架飛機。這裡原本是西雅圖波音飛機公司的一個軍用飛機試飛場，在南美戰爭打響後被擴建成了一座陸航基地，它擁有3條全長跑道可供各種飛機起降，另外還配備了完善的雷達站、油料庫、飛行員生活區、高射炮陣地等，是美國陸航飛機向溫哥華港區進攻的一個主要起飛地。

深夜中，大部分飛行員和基地工作人員都進入了夢鄉，只有幾座雷達站和高炮陣地上，還有部分值班人員在堅守著自己的崗位。自從珍珠港被南海聯邦偷襲之後，美軍所有的雷達基地都提起了百分之二百的小心，嚴密監視著雷達掃射區裡的任何訊號，寧可誤報也不漏報。

不過這些工作一般都是在白天完成，在這個時期，飛機的夜航也剛剛開始摸索，對於夜間攻擊和轟炸這個問題，全世界都沒有任何一個國家嘗試過，所以美**隊也不例外，天色一黑，大部分雷達就都停止了運轉，除了地面警戒之外，整座基地都進入了放鬆期。

2點13分，唯一一座開啟著的美軍雷達突然發現了異常回波，當時值班的雷達兵還真沒偷懶睡覺，他只是用了幾分鐘的時間確認了一下雷達沒有出故障，就把