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是最壞的打算了，但是還是被護衛者給救了，如果是一般性的狀況。機長會之前就察覺到飛機出現了問題，比如羅盤失靈、導航系統失靈等等，而一旦出現這樣的緊急情況，一直跟隨在飛機兩翼的護衛者就能更早的做出反應，而不會像現在這樣，等飛機開始墜落了以後才做反應。
但是很多人奇怪，這明明兩家護衛者就夠了，為什麼要出動四架？
畫面上，飛機的自由落體已經被圓滿的終結，而想要依靠兩家護衛者把這幾十噸重的客機託到目的地，明顯是不可能的，而如人們所料的是，兩家護衛者也以勻速向下降落，準備將飛機迫降在下方的海面上。
一架完整的飛機，浮在海面上並不是什麼難事，乘客們也不會受到什麼傷害，更何況，在出事的瞬間，護衛者就已經發出了求救訊號，距離此處最近的國家會立刻派出救援隊前來救援——但是另外兩架，在飛機出事後一直飛在機身兩翼的護衛者。有什麼用？
S公司給的解釋是：“大家雖然用肉眼看不到另外兩架護衛者的作用，但實際上，這兩架護衛者是必不可少的。因為單靠之前兩架護衛者來托住飛機，重心較穩的話還沒什麼，可如果重心不穩，那麼這兩架護衛者很難托住這樣龐大體積的客機。另外兩家護衛者的功能就是，其實在飛機墜落的一瞬間，他們就已經使用了S公司最新的電磁技術，在機身的周圍形成了一個肉眼看不見的反重力磁場。不信大家可以回顧一下錄影，客機墜落的速度，遠遠沒有自由落體的速度快，如果大家還不明白，可以看一下我們的動畫演示影片。”
在動畫演示影片當中，當飛機墜落的瞬間，那兩架看似無用的護衛者機�
