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還有灤州的煤礦和山西的煤礦，商人們投標承包的熱情極高，思額穆阿林，鐵礦勘探極佳，四近煤礦儲備又足，而且京城到奉天的鐵路也會多修一條支線，不但廣府鋼鐵行要去建分廠，許多商人都有意投資鋼鐵業，我看啊，奉天到旅順的鐵路也要修。北方的工業，不幾年，就能起來。”
葉昭說這些自然是為了緩解尷尬氣氛，在這窄小而春意盈動的帳篷裡，看著花姬和伊織嬌態，心裡綺旎悸動，異樣難言。
實則來到西北，葉昭就發現自己判斷失誤，還是有些高估了現時的軍隊投送能力，自己率領羽林衛，實則行軍速度算是快的了，絕對稱得上急行軍，卻也要月餘時間才到蘭州，而蘭州距離西北邊疆又何止數千裡？
修建京師到蘭州的鐵路勢在必行，如此將會迅速拉近中央政府與新疆、內蒙、青海甚至外蒙的距離，對於西北西南的戰略意義不言而喻。
這條幹線，直隸、山西一段應該不難找到商人投資，但過了山西，進入陝甘，只怕就沒幾個商人感興趣了，畢竟收回成本太慢，見到收益就更不知道是何年何月了。但還是要修，泰和行獨資也要修。
不但京師到蘭州的鐵路要修，將來蘭州到新疆的鐵路一樣要修，沒人投資，國庫又拮据，那就自己掏腰包，寧可將這些年賺的銀子全投下去，這條橫貫東西的幹線也要給其架起來。
自己的銀子，本就該用在刀刃上。
葉昭早就令人勘探京師到蘭州一線的鐵路路線圖，本準備將來用，昨日已經發了密電，令勘探隊加快進展，爭取今年年內能拿出可行的方案，明年就徵地拆遷，數段開修。又令黃文秀從英國訂購鋼軌，雖然國內鋼鐵廠雨後春筍般冒出來，但三五年內，最起碼在鋼軌生產上，只怕難以滿足國內的需要。
聽葉昭�
