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也就是說，這三艘綜合補給艦是為攔截艦隊服務的。
這足以證明，攔截艦隊沒有去福克蘭群島，因為那三艘綜合補給艦無論如何也不可能在Z艦隊透過麥哲倫海峽之前到達福克蘭群島，因此其在這個時候前往福克蘭群島的意義並不是很大。從掩飾攔截艦隊行蹤的角度來看，更不應該在這個時候離開開普敦。
菲利普斯足以據此推斷出，敵人的攔截艦隊還在南大西洋上活動，並且準備在某處風平浪靜的海域補充燃料。
只是，菲利普斯沒有想到特里斯坦…達庫尼亞群島海域。
因為從時間上推算，三艘綜合補給艦到達該海域的時候，“反擊”號差不多正好從附近透過，如果敵人的攔截艦隊就在那邊，“反擊”號早就完蛋了。當然，菲利普斯遺漏一點，那就是“反擊”號的航線向北偏了五度，因此與第62艦隊擦肩而過。
雖然無法判斷出第62艦隊與綜合補給艦的會合海域，但是菲利普斯能夠肯定一點，敵人的攔截艦隊補充滿了燃料之後，足以在南大西洋上跑一個來回。如此一來，敵人的攔截艦隊將有可能出現在南大西洋的任何一處海域。
也就是說，在無法判斷出敵人攔截艦隊的行蹤時，Z艦隊不管是從麥哲倫海峽進入太平洋，還是從好望角南面進入印度洋，都有可能與敵人的攔截艦隊遭遇，並且遭到對手的伏擊與迎頭痛擊。
如此一來，菲利普斯要做出選擇就不難了。
返回本土，或者是從巴拿馬運河進入太平洋，幾乎不在他的考慮範圍之內。至少，在海軍部下達的命令中，明確說明，Z艦隊不能去巴拿馬運河（主要擔心大明帝國以交戰狀態為由，強行將Z艦隊扣留，或者將其擋在巴拿馬運河之外）。
向東航行，不但要跨越幾乎整個南大西洋，還要在馬達加斯加島東南海域再次補充燃料，才有足夠的續航力到達珀斯。另外，大明帝國有數十艘襲擊艦（實際上就只有十四艘）在南大西洋上活動，而且幾乎都在Z艦隊的東面。因此，向東航行很有可能與敵人的襲擊艦遭遇，再次暴露行蹤。
相反，向西前進，將很快進入風暴區，避開敵人的襲擊艦，然後迅速進入南太平洋。
當時，菲利普斯犯了一個極為嚴重的錯誤，即在他看來，Z艦隊花了十八個小時才補滿了燃料，即便對手有綜合補給艦，也至少需要九個小時才能補滿燃料。如此一來，對手應該沒有足夠的時間趕在Z艦隊之前到達麥哲倫海峽的東端，也就不可能將Z艦隊攔截下來。至於敵人會不會進入南太平洋，菲利普斯暫時還沒有考慮。
按照他的設想，在透過麥哲倫海峽時沒有遭到攔截，就留下幾艘輔助戰艦監視海峽。如果敵人攔截艦隊追了過來，就利用海峽內的狹窄海域，將其殲滅。在這種情況下Z艦隊的勝算大得多。
二十三日清晨，在“反擊”號到達前大概四個小時，菲利普斯讓Z艦隊先行南下了。
顯然，菲利普斯萬萬沒有想到，對方根本沒有補充滿燃料，花的補給時間也只有不到五個小時。
這幾個小時的時間，足以改變Z艦隊的命運了。
第六卷 跨洋遠征 第十章 … 守株待兔
還在帝國海軍學院學習的時候，白佑彬就從老師與教官的教導，以及繁多的海戰戰例中總結出，決定海戰勝負的往往不是指揮官的決策有多的正確，而是指揮官有沒有儘量少犯錯誤，特別是關鍵性錯誤。
在極端理想狀況下，即戰場雙向透明，雙方都能在最短的時間內掌握對方的確切行動，洞察對方的一舉一動，那麼決定海戰勝負的關鍵因素就是雙方的實力，以及戰鬥開始時的態勢。另外天氣狀況，地理位置也都有一定的影響。在這種情況下，指揮官的作用就顯得無足輕重了。
只是，沒有任何一場海戰是在極端理想狀況下進行的。
更多的時候，指揮官必須利用有限的情報，以及從各種渠道獲得的資訊，而且往往是良莠不齊的資訊做出及時，而且準確的判斷，並且果斷的採取行動，才有可能抓住機會，擊敗敵人。
在此情況下，指揮官的個人能力就顯得尤其重要了。
可以說，優柔寡斷、猶豫不決是任何一名艦隊指揮官最大的敵人，也是艦隊指揮官最容易犯的錯誤。
歷史上，沒有任何一名名垂千古的海軍將領在戰場上表現得優柔寡斷。
當斷不斷
