八路軍一一五師征戰實錄

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警告的，則堅決給予打擊、鎮壓。臨沂南王家鎮馬石河緊靠偽軍的據點，有個漢奸叫劉清臣，殘害百姓，無惡不作，幾次警告他仍不改。當地武工隊將他捉住處決，並把“漢奸劉清臣作惡多端，八路軍代表人民處決”的字條貼在其屍體上。這種行動對其他漢奸和偽軍產生了巨大的影響。

武工隊還利用偽軍家屬，爭取和瓦解偽軍。召集偽軍家屬開座談會，透過他們瞭解偽軍內部的情況，講解八路軍的政策，宣傳抗戰形勢，要求他們勸說偽軍改邪歸正。這就是當時的“喚子索夫”和“一封信”運動。武工隊還對偽軍進行了“身在曹營心在漢”的宣傳，要他們不要忘記自己是中國人，要給自己留條後路。在這一基礎上，在偽軍偽組織內部物色策反物件，與其交朋友，不要求他們輕易反正，以便在敵人內部積蓄力量。或讓他們的組織成為表面上應付敵人，而實際上卻為共產黨和八路軍服務的兩面政權。對於一般偽軍人員，武工隊組建的民主政權頒發了寬待回家偽軍的條例，訂出了獎勵偽軍攜帶武器歸來的辦法，成立了接待回家偽軍的招待所，頒發了偽軍“歸來通行證”。經過以上工作，僅在１９４３年，山東的八路軍就瓦解偽軍７０００餘名，在偽軍內部建立了１０００多個秘密關係。

武裝工作隊到敵佔區後，還按照羅榮桓等領導人的指示，以民兵、婦救會、兒童團以及看坡隊、打更隊等形式，將群眾組織起來，實行聯防。聯防的方式是，當發現敵情，即以預定的各種訊號，通知附近地區，村村作好戰鬥準備，一處打響，八方支援。在漫長的邊沿區構築了一條嚴密的警戒線，有力地配合了主力部隊的作戰行動。

鐵道線上“飛虎隊”

一提到鐵道游擊隊，人們馬上想起《鐵道游擊隊》中的那些英雄人物劉洪、李正等等，人們無不為他們高超的本領而嘖嘖稱奇。其實《鐵道游擊隊》的原型就是魯南鐵道游擊隊。

魯南鐵道游擊隊於１９４０年２月成立於山東煤城棗莊，隊長洪振海，是小說和電影中劉洪的原型，政委是教書出身的杜季偉，副隊長是王志勝，隊員主要是愛國礦工和鐵路工人。開始時稱為魯南鐵道隊，亦稱魯南鐵道大隊，隸屬於魯南人民抗日義勇軍總部（後改為蘇魯支隊）領導，不久歸魯南軍區建制。在八路軍廣泛開展敵後游擊戰時，鐵道游擊隊成了鐵路沿線敵後武工隊的組成形式。而魯南鐵道游擊隊則是眾多鐵道游擊隊中的佼佼者。

魯南鐵道游擊隊以微山湖為依託，活躍在津浦、臨棗（臨城—棗莊）、臺棗（臺兒莊—棗莊）３條鐵路線上，打票車、劫貨車、扒鐵路、炸橋樑，神出鬼沒，飄然而至，隱忽而逝，有力打擊了日軍的戰略運輸。平常，他們以微山湖中的微山島為生活基地，與當地人民群眾打成一片。棗莊以北就是１１５師主力所在地。當敵人出動大部隊“圍剿”時，游擊隊就暫時隱蔽到山區去；敵人一退，他們又立即上島，繼續尋找機會在鐵路線上與敵人作鬥爭。

在整個抗戰時期，鐵道游擊隊進行了幾次著名的行動。其中有打票車（運錢的火車）、二次血染洋行、奇襲閻團和臨城、沙溝截布等。

１９４０年７月，鐵道隊接到魯南軍區的通知，要他們弄一部分資金，以解決部隊的困難。鐵道隊的幾位領導商量後決定搞一次日軍的票車。於是他們透過關係找到了跑連雲港的偽車隊長，瞭解了日軍票車的行動規律。每星期六，鐵路沿途各站都透過這輛車向濟南交錢。於是，他們派人化裝偵察，摸清了日偽軍押車的有關情況。按照打票車的行動計劃，鐵道游擊隊選擇了１２名作戰勇敢的隊員作為先遣隊，先潛入列車上偵察情況，選擇目標，穩住敵人；副隊長王志勝帶２０名精幹短槍隊員事先在預定地點設伏；隊長洪振海和曹得清則負責幹掉司機，掌握火車頭。到了星期六，鐵道游擊隊按計劃開始行動。先期上車的隊員都盯上了自己的目標，列車過了棗莊站，洪振海、曹得清就躍上火車頭，打死了一名司機，另一名司機則被捆綁起來。隨後，駕駛著火車向前行進。列車一到預定伏擊地點，猛一剎閘，車速放慢，王志勝帶領隊員爬上了火車，與車上的偵察員們互相配合，全部殺死了押車的２０餘名日本兵。隨後他們來到最後一節車廂，將裝錢的袋子一一拋下。這次行動共得款８萬餘元，並繳獲短槍８支、長槍１２支、手炮１門和機槍１挺。而鐵道游擊隊則無一傷亡。

打完票車後，鐵道游擊隊還覺得不過癮，決心再打一次棗莊國際公司，來個二次血染洋行。時間定在８月，當時的洋行戒備非常嚴，但王志勝在洋行的三掌櫃金山（日本人）的帶領下，