別笑我是高考零分作文 第3季

第6部分 (第2/4頁)

典籍的熟悉，他不會有真知灼見的眼光；如果沒有……

沒有那麼多如果，熟悉成就了這位偉大的國學大師。而他熟悉的秘訣，就在於心無旁騖地鑽研。心無異，行才正，思才深。

別笑我是高考零分作文　第3季　…　2009·安徽卷：彎道超越

成功其實很簡單，就是達到無人能及的熟悉。熟悉，一把通向成功的鑰匙，一架登上成功的階梯。

釋迦牟尼在菩提樹下七天七夜的心無異，才成就了佛祖的大徹大悟。僧璨大師對佛法的熟悉，才有了“智者無為，庸人自縛。心若無異，萬法一如”的勸世良言。

熟悉，萬法一如。

PK

＇零分作文＇

靠譜指數：8。6

感情真摯指數：8。7

文采飛揚指數：8。9

內容創新指數：10

好看好玩指數：9。3

觀點雷人指數：9。9

寫作潛力指數：9。8

＇滿分作文＇

靠譜指數：9。5

感情真摯指數：5。3

文采飛揚指數：6。7

內容創新指數：4。3

好看好玩指數：0

觀點雷人指數：2。1

寫作潛力指數：5。0

綜合評價：零分作文取材新穎、構思非常巧妙，語言幽默風趣，人物形象塑造得也很生動，在結構上也無瑕疵，得零分，冤大了。

滿分作文切合題意，說理清晰，語言通順，透過事例層層深入，將熟悉與成功的關係說得“有理有據”，只是，到文末的時候，道理就有些牽強了。

＇2009·安徽卷：彎道超越＇

“彎道超越”本是賽車運動中的一個常見用語，意思是指車手利用彎道超越對手。彎道是每個車手都必須面對的。相對於直道而言，彎道上困難大、彎數多。過彎道時，原來領先的車手可能因為彎道而落後，而本來落後的車手也可能利用彎道超越對手。

現在，這一用語已被賦予了新的內涵，並被廣泛借用到政治、經濟和社會生活的諸多方面。其中的“彎道”一般被理解為社會程序的某些變化期或人生道路上的一些關鍵點。這種特殊的階段充滿了各種變化的因素，極富風險與挑戰，更蘊涵著超越對手、超越自我的種種機遇。

上面的文字，引發了你怎樣的聯想或感悟？請根據你的聯想或感悟寫一篇文章，不少於800字。文體自選，不要脫離材料的含意。

＇零分作文＇

彎道超越

我上學的座駕是一輛鳳凰，黑色28腳動，買了兩年零四個月，5000公里了。總的來講，除了做工粗糙了點，的確能算一部好車！我曾經在機動車道上把一輛奧迪A63。2超得豎大拇指。

我的磨合期是跑得不錯的，10公里內沒超過8；20公里內沒超過10；30公里內沒超過12；30公里後，拉過一次高速，到了極限21公里/62轉（再加就要進醫院了）。後來行車都保持20轉換擋，15轉行車。偶爾也1、2、3擋提到45轉。所以我的腳動波顯得特別靈敏，提速比較快。（可能是腳蹬子已經習慣了我的駕駛習慣吧！）

提速慢、起步肉，一直是針對28大車的敏感話題。個人認為應該是駕駛習慣造成的。都說飛鴿、GIANT的提速快，鳳凰、永久的提速肉。可是應該考慮到車子的型別不同。這幾款車我都開過，FG、GIANT在正常情況下提速的確不錯，不需要把轉速提得很高就能提供不錯的動力，但過了承重40kg以後動力就顯得不夠充分了。而鳳凰28呢，不信你把承重提到45～50kg起步試試，看看哪輛車能超過你。大鳳凰車系都是高轉速發動機，需要把轉速提起來才能顯示其充沛的動力。我試過下坡起步，從未遇見過對手。

有一次遇到一輛永久，咬上了，我硬是連續三個紅綠燈超它半個車身。都是原地使勁，起步時後輪原地空轉，輪胎和地面磨得青煙直冒。鳳凰還是勝了。特別值得一提的是鳳凰在16～18碼時還有推臀感，這點在28排量的車系中是難能可貴的，這也正是高轉速發動機的特點所在啊！

但讓我最為驕傲的，還是一次彎道超車。當時在上學路上，我被一輛奧迪A63。2超車。當時路況極好，車多人多，紅綠燈多，於是乎童心大起，想和他玩玩。奧迪保持18的速度前進，我沒去超車，就是也以18的速度隔0。2米跟