一野十大虎將傳奇

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生在青海，不但在剿匪、保衛新生的人民政權上功績顯著，他還竭盡全力帶領軍民共同努力建設新青海。

青海幅員遼闊，資源豐富，素有“黃金青海”之美稱。在舊制度的統治下，青海卻又非常貧困落後，經濟極不發達，交通格外閉塞，百業凋零，民不聊生。馬步芳對青海各族人民肆意掠奪，用民脂民膏建築起自家的安樂窩，而偌大的青海近現代工業幾乎等於零。馬步芳吹噓的所謂“八大工廠”，實際上是隻能生產一點皮革、火柴、肥皂等簡單產品的八個作坊。省城西寧號稱6萬人口，實際不足5萬。馬家父子在逃離西寧時，對銀行、公司、工廠進行了搶掠和破壞，用飛機劫運了大量的黃金、銀元和珠寶。在農區和牧區，大批牲畜被馬家軍的散兵遊勇搶走了，農牧民的生產、生活十分困難。

我軍解放青海，接收下來的只是一副破爛攤子。

青海解放後，以廖漢生為首的軍管會和軍政委員會設立了工業、財經、交通等部門，派出人員發動工人群眾修復機器，清理場地，迅速將原有的工廠、作坊全部復工；組織貿易公司和銀行平抑物價，遏制通貨膨脹，把組織生產、發展經濟、改善人民生活作為自己的首要工作。

1軍全體指戰員為了幫助人民政府解決財政收支的嚴重困難，部隊自動停止開支，並繼續承擔從部隊調到地方工作人員的供給，把節省下來的錢支援人民政府渡過難關。

針對一些同志嫌青海苦、不安心在青海工作的思想，廖漢生組織部隊深入地開展“熱愛青海、建設青海”的教育；引導廣大指戰員既要看到舊青海貧窮落後的一面，又要看到新青海前景遠大的一面；不但解放青海，而且還要建設起一個欣欣向榮的新青海。

為了真正做到以青海為家，廖漢生帶頭將妻子和孩子從古都西安遷來西寧，在青海安下了家，起到了模範表率作用。

透過教育，廣大指戰員們樹立起紮根青海、建設青海的思想，以巨大的熱情投身到建設新青海的偉大事業中。軍黨委組織了生產委員會，統一領導部隊的生產。1950年開春，各單位都掀起以農業為主、手工業和運輸業為輔的大生產運動。大大減輕了國家支出和人民的負擔，也調動了當地群眾的生產積極性。

1950年4月27日，西北軍政委員會主席、西北軍區司令員兼政治委員彭德懷，給1軍下達了修築青藏公路西寧至黃河沿段、寧張公路西寧至大梁段兩條公路的任務。自古以來，青海高原上只有犛牛商隊踏出的一條唐蕃古道，被人們視為畏途。青藏、寧張公路的修築，對於建設新青海、支援西藏解放都有著重要的戰略意義。

受領任務後，1軍先後抽調1師2個營、2師3個營，3師2個團及軍直特務營共9000餘人，組成築路大軍，由王尚榮副軍長擔任總指揮，浩浩蕩蕩開上了築路工地。

在青海高原上築路，困難相當大。這裡群峰相隔，江河阻斷，有海拔4000米以上的雪山荒原，有一步一個水窩窩的草地泥澤，還有一鎬一個白印的凍土層。加上天氣變化無常，自然條件惡劣，工程異常艱苦危險。

築路大軍在數百里築路線上擺開戰場，搭起布帳篷，壘起鐵匠爐，使用鋼釺鐵錘、鐵鍬大鎬等簡陋的工具，開闢著邊疆國道。指戰員們像執行戰鬥任務一樣，發揚英勇頑強的戰鬥作風和一往無前的革命精神，戰勝了無數難以想象的困難。為了保質保量，官兵們提出口號：“一次修好，永保堅固！水衝不垮，車壓不塌！”以對祖國、對人民高度負責的態度，精心施工，嚴格把關，高質量、高速度地完成了任務。

青藏、寧張兩路段從5月初開工到9月初基本竣工，僅用了短短4個月的時間。新建公路400餘公里，砌築大小涵洞10多個，為亙古荒原開闢出一條黃金路。

為了感謝築路大軍在開發建設新青海中立下的功勞，青海省人民政府、青海軍區於1950年9月24日作出決定，在日月山、三塔拉、鄂拉山、長石頭山、大坂山等最為艱險的路段豎碑銘文。

廖漢生和1軍其他領導人賀炳炎、王尚榮、楊文安、吳融峰等共同題簽了豎立在日月山上的紀念碑。日月山是歷史上文成公主進藏和親經過的地方，當年這裡只有羊腸小道，今天一條汽車大路把青藏高原變成通途。

在黨中央和中央人民政府的領導下，廖漢生和他的戰友們帶領青海軍民團結奮鬥，迅速醫治了舊社會的千孔百瘡，使一個生機勃勃的新青海屹立在祖國的江河之源。

一野十大虎將傳奇……後記

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