義大利不面

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北風15節。”得知這一情報，巴拉加臉上露出一絲淡淡的微笑。說實話，今天的海況並不是很理性，如果在平時那麼所有的訓練將被取消。但作為大膽號上的艦載機大隊的指揮官巴拉加中校知道，今天只要甲板還在漂浮在水面上，就必須起飛，因為今天的作戰將是領袖墨索里尼親自佈置的作戰計劃。而且，這也是洗刷海航恥辱的唯一機會（幾天前，艦載魚雷機編隊襲擊失敗）

巴拉加中校義無反顧鑽進了機艙，扶了扶飛行眼鏡，將節流閥（也就是飛機上的油門）推到了最大，馬上他的座機攜帶著250攻擊的炸彈順利升空。其後的十分鐘時間裡，剩下的1戰鬥機每架攜帶一枚250公斤的炸彈，依次從這艘航空母艦上升空。機群隨後迅完成編隊，在艦隊上空繞飛一週後，向離弦的箭一般撲向了阿爾梅里亞。

6時02分，巴拉加的飛機第一個到達阿爾梅里亞時，雖然昨天遭遇過了空襲，但是西班牙人怎麼也沒有想到這麼快義大利人又來了。所以整座城市仍洋溢著早晨的平靜。船廠因為轟炸而引起的火災已經被撲滅，但是廢墟中還冒著屢屢黑煙，像是在指引義大利人一般。

作為指揮官，巴拉加打出了一訊號彈，命令機群按照事先的計劃開始展開攻擊隊形。同時身為帶隊長機，他駕駛戰機一馬當先，第一個進入了轟炸航線。作為臨時客串俯衝轟炸機的cR。42沒有向下的觀察窗。所以當飛機接近目標後，飛行員觀察目標的視野會被機頭所遮擋。這時就依靠飛行員的估計計決定俯衝的時機。太早俯衝，俯衝角度會較小，不利於投彈精度。太晚俯衝，俯衝角度會較大，有利於投彈精度，但是飛機俯衝度會很大，不利於飛行員拉起而且度過飛機的極限會造成飛機空中解體。

巴拉加一邊駕駛飛機，一邊心中默唸倒數“4、3、2、1”。時機到了，只見巴拉加眼中一亮，一推杆，一蹬舵，駕駛著cR。42做了一個左側滾，從3000米的空中向著“海梅一世”號戰列艦如一個流星呼嘯而至。這時，“海梅一世”號戰列艦碩大的艦影已經出現在座艙正前方，巴拉加瞟了一眼右窗的劃線，現標記著“60”數字的那條劃線和水平線已經平行，這說明此時，飛機的俯衝角為60度。（玩過伊爾…2的讀者，應該對這些劃線有影響吧）

“幹得不錯，”巴拉加自勉道。cR。42沒有專業俯衝轟炸機的減裝置，俯衝時度甚至可以高到500公里/小時，這樣留給飛行員瞄準和拉起的時候就非常有限。當戰列艦的艦影已經佔滿整個瞄準鏡時，巴拉加投下了炸彈，同時拉起操作杆。這時，巴拉加輕載的cR。42從海面掠過，螺旋槳激起的水花甚至濺到機身上。

“頭，你擊中它了”，無線電通話器裡傳來部下的祝賀聲。不過，巴拉加知道現在不是回頭觀看戰果的時候，現在他的座機正衝低空費力的爬升，要高度沒高度，要度沒度，是個很好的靶子。

很快，14架cR。42相繼投彈，一共有3枚炸彈直接命中“海梅一世”號戰列艦，命中率高達21％。面對的這樣的戰績，巴拉加出“貓、貓、貓”的訊號，通知航母攻擊得手。不過，直到戰鬥結束，巴拉加都不明白為什麼睿智的領袖會要求用這樣的暗語表示襲擊成功。

後據國民軍的潛伏人員回報，進過政府軍的工程師現場勘驗後，認為海梅一世號戰列艦已經失去修復的價值。西班牙海軍的驕傲，終於還在毀於義大利艦載機部隊之手。

對於21％的命中率，雖然相對於aV國赤城艦“爆擊之神”江草閣下率隊在印度洋攻擊牛牛巡洋艦時所創造的高達88％命中率還有很大的差距，不過這也足以讓年輕的義大利海航驕傲一陣了。不過，讓這幫小夥子們失望的是現在他們的身份是西班牙國民軍，這份功勞自然記在了弗朗哥的身上，所以他們可不能在公眾面前炫耀一番——

分割線——

一週後，守信的弗朗哥同意將迦納里亞斯號重巡洋艦交給義大利，以換取現在最需要的坦克和重炮。很快，來自義大利的海軍技術人員勘察了這條參照英國“肯特”級，由非條約國家建造的條約型重巡。

很快，一份詳細的勘察報告被送到了海軍參謀長卡瓦格納利。在報告裡，義大利工程師對這條西班牙重巡洋艦的評價並不高，主要是該艦的8寸重炮和120mm副炮都是英國貨。出於後勤的考慮如果義大利人要繼續使用該艦的話，就必須更換成意制火炮，而這樣的改造工程量之大幾乎相當於重建一條巡洋艦。總之大多數的工程師認為保留這樣一條西班牙巡洋艦的價值不大。

其實這些意