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在2005年6月時任印度國防部長慕克吉訪美期間，五角大樓簽署了一份為期十年的印美防務合作協議。按照該協議的規定，美國將為印度提供廣泛的防衛裝備與軍事技術，其中包括戰機與聯合開發新武器。這表明美國的政策轉變——從限制與控制，轉變為放鬆甚至優惠——很大一部分動力來源於其平衡中國力量增長的渴望。與此同時，對美國武器出口商而言，新德里逐漸增長的國防預算與軍備採購也使其成為一個非常有吸引力的客戶。
三角、雙邊與多邊
在過去五年裡，中印關係已經取得了重大進展。北京與新德里共同致力於推進有利雙方長遠利益的戰略與合作伙伴關係。從中國的角度來看，發展與印度長期穩定的關係，有助於其南亞政策，是其總體戰略目標中的重要組成。
不過，在袁勁東看來中印關係未來仍有很大的改善空間。包括擴大雙方戰略對話的範圍與深度、繼續建立信任措施，以便儘量減少相互猜疑。特別是，兩國應該透過所謂的“中國…印度…美國”三角關係尋求共同利益，而不是利用其各自與美國的雙邊關係，破壞另一方的安全利益。另外，中國與印度應該在存在共同利益的國際與地區問題，如公平與公正的國際政治與經濟秩序構建、環保、載軍、反恐等問題上進行更多磋商。
然而，袁勁東認為除非中印兩國能夠明確解決其邊界問題的時間表，否則兩國充分而完全的正常化是很難實現的，更不用說建立所謂真正的戰略伙伴關係。由於中印雙方都認識到了能源安全的重要性，所以北京與新德里還必需處理好中國、印度、巴基斯坦三角關係，並防止印度洋出現新的軍事衝突。
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“帝國”最後的擊墜王（1）
顧劍
編者按：日本海軍中尉坂井三郎是太平洋戰爭中最有名的王牌飛行員之一，個人最終戰績64架，僅次於西澤廣義的87架、巖本徹三的約80架和杉田莊一的約70架。坂井三郎個人和其所屬的舊日本戰爭集團給包括中國在內的被侵略國家帶來了深重災難，這無疑是必須予以批判的。我們也希望這篇資料性文章能夠對那些做二戰相關研究的學者或機構有一定的參考價值。
鏖戰東南亞——從菜鳥到王牌
坂井三郎1916年出生在日本一個破落的武士家庭，16歲進入舊日本海軍服役。1937年，坂井三郎從1500名報名者脫穎而出，成為日本海軍土埔海軍航空學校第8期的學員，並在1939年以第一名的成績畢業。畢業後坂井即被派往中國戰場作戰，並在空戰中獲得了兩次勝利。隨後他來到了日本佔領下的臺灣，加入了陸基的臺南聯隊，駕駛零式戰鬥機，準備在太平洋戰爭爆發後對東南亞的盟軍發動突然襲擊。
由於美軍在東南亞的主要基地——菲律賓的克拉克機場和尼科爾斯機場距臺南約725…800公里，再加上滯空、空戰用油和備用油等因素，零戰必須做到不著陸飛行1600…1900公里，在空中呆上10…12個小時，這遠遠超出其設計極限。為了擴大飛行距離，日本飛行員進行了艱苦的訓練，坂井創造了每小時耗油不到17加侖的紀錄，終於達到了軍方的要求。
1941年12月8日，太平洋戰爭爆發，坂井和臺南聯隊的其他飛行員一起飛往菲律賓，去攻擊美軍在菲律賓的基地。總共45架零戰和53架一式轟炸機直到飛到克拉克機場上空才被發現。在4500米的高度上，坂井發現了5個黑點飛離了地面——那是美軍的P…40“戰斧”式戰鬥機，由於其沒有攻擊跡象，坂井也未理睬他們，而是對機場進行了俯衝掃射，但當零戰爬升時，P…40發動了攻擊，坂井立刻帶領他的三機編隊撲向美機將其驅散，四架美機飛入機場上空的煙霧中逃走，而最後一架則向左轉來，坂井咬住這架飛機，兩挺毫米機槍和兩門20毫米機炮一起開火，將這架美機擊落——這是太平洋戰爭中東南亞的美軍在空戰中損失的第一架飛機。
隨後的日子裡，臺南聯隊在東南亞和盟軍戰機多次交鋒，1942年1月25日，坂井和另一個飛行員遇到了8架B…17，這種大型轟炸機機尾自衛炮塔的強勁火力讓日本人極為頭痛，因此坂井選擇了從上方攻擊。在20毫米機炮的射擊下，一架B…17冒出了濃煙，但是直到打光炮彈，B…17也沒有墜落，最後坂井只能目送美機消失在雲層中，這是一個戰時未能確認的戰果。而據盟軍方面的記載，那架B…17最終沒有逃脫厄運，在迫降時墜毀。
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