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擊。雖然這樣做容易遭到美軍護航戰鬥機的攔截。
記者：在空戰中你們是不是用機槍對敵試射，待進入射程後再用20毫米機炮開火？
坂井：不，從來不這麼做。
譯者：坂井駕駛的零戰21型的武器為兩門20毫米機炮和兩挺毫米機槍。在一些西方出版的二戰空戰書籍中，常談到日本飛行員在距離較遠時會用機槍先行試射，看來這是一種誤解，很可能是二戰末期那些沒有經驗的日本菜鳥還在殺傷距離之外就忍不住開火了。
記者：20毫米機炮齊射時的集聚點是多遠？
坂井：日本海軍的標準是將其定為200米，不過所有飛行員都要求更近些。我也要求下屬將其調近。
譯者：零戰配備的20毫米機炮由瑞士厄立孔公司授權生產，炮口初速約606米/秒，在超過300碼後炮彈因為散佈過廣導致無法精確命中，因此必須將距離拉近到250碼內。再加上這兩門機炮加起來也只有120發炮彈，所以實戰中表現不佳。美軍在珊瑚海戰役中首度配發燃燒機槍彈，這種子彈非常容易穿透零戰的鋁合金外表。一架“列克星頓”號上的F4F被零戰多發20毫米機炮命中，甚至一發因為不能穿透自封油箱而留在裡面，飛行員本人也受傷，但仍飛返母艦，後維護人員還在飛機上數出50個毫米機槍彈孔。 電子書 分享網站
“帝國”最後的擊墜王（8）
記者：除了在實戰中相遇，你們透過什麼途徑瞭解敵人的新型戰機？
坂井：我們有一頁美、英、荷戰前飛機的識別表，這就是我們得到全部相關資訊。在戰爭中，我們沒有得到任何關於敵人新型戰機效能的資料。我們不得不在遭遇戰中去了解他們。
譯者：坂井在戰後獲得了一次駕駛美國P…51“野馬”戰鬥機的機會，事後他承認，“野馬”效能之出色讓他感到難以置信。零戰能做的機動動作野馬都能完成，而其高速效能則是零戰無法望其項背的。
航母生活
記者：能談談在日本航母上的生活嗎？
坂井：在航母上，軍官和普通飛行員的待遇是完全不同的，差別大得讓人難以置信。這些差別包括食物、酒和香菸的供應，乃至飛行準備室都不一樣。
記者：你們有什麼娛樂活動？
坂井：幾乎沒有任何娛樂活動。在乘員區裡，高階士官往往扮演了父親和兄長的角色，軍官則從不屈尊拜訪我們。
記者：在航母上起飛或著艦是困難還是容易？
坂井：日本海軍使用一種引導燈引導飛行員著艦。著艦確實令飛行員緊張，不過我們並不認為這有多麼困難。至於在航母上起飛，那要比著艦容易。
戰術對技巧的勝利
記者：教官對你們怎樣？
坂井：當我還是個新手時，飛行教官對我很不錯。在戰爭中，日本飛行員的訓練水平是越來越低，教官的教學質量也越來越差，不過脾氣倒是見長。
記者：你們的飛行技術有哪些優缺點？
坂井：我方飛行員的長處在於一對一技術和射擊水平。我們日復一日的訓練以保持狀態，這是日本在戰爭中的唯一優勢。零戰的飛行員擁有360度視界，而美軍飛行員做不到這一點。美軍飛行員有裝甲保護——而零戰是沒有的，發動機馬力不夠，裝上裝甲勢必犧牲飛行效能——所以零戰飛行員必須先發現對方。二戰空戰是編隊之間的抗衡，在這方面日本做的很糟，而美國人——就像他們在橄欖球比賽中那樣——非常出色。
譯者：在太平洋戰爭初期，日本海軍飛行員在完訓後加入前線實戰單位時已經有300小時飛行記錄，遠遠超過同期盟國部隊，如英國海軍飛行員在1941年完訓時的飛行時間為110…150小時。攻擊珍珠港時日軍飛行員平均有800小時的實力，是同期美軍艦載機飛行員的3倍。在戰前的魚雷攻擊模擬訓練中，日本飛行員在日間對快速戰艦之類的目標命中率是80％，在夜間對同類目標的命中率是70％。太平洋戰爭中，日軍多采用3機編隊，也就是長機在中央，由其首先攻擊，兩邊的僚機提供掩護。在進行飛行訓練的時候，則是以3機的倍數，也就是3機、6機或9機訓練，這種戰術在中國戰場效果尚可，但是當面對兩機編隊的美軍時，日軍的編隊和戰術就顯得比較呆板，加上美軍後來也知道長機的位置，就優先對長機攻擊以影響整個編隊的作戰節奏。
記者：你如何評價你的空戰對手？
坂井：我認為敵飛行員的單
