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在施利芬遺憾的眼神中，威廉終究沒有選擇對法國亮出刀鋒。
對於這一情形，清英其實已經有所預料，因為威廉並不是以施利芬為首的那些“從炮彈裡孵出來的”極端普魯士戰爭分子；身為帝國之主，他所需要做的是統御皇機，獨掌全域性，只有在綜合了來自各方面的因素之後，才能做出最適合本國的最終選擇。
當下，除了軍事態勢有利於德國發動戰爭之外，在其他任何領域所顯示出的情況都難以迎合普魯士軍方的胃口。目前德國國內的戰爭氛圍仍舊十分單薄，整個帝國都沒有做好進行一場戰爭的心理準備。相比於那架由貴族軍官團所掌控的“容克的、封建的、保守的、反動的”動輒在大街上開炮的野蠻普魯士暴力機器，藉助戰爭之風再度像野獸一般瘋狂咆哮並飛速膨脹，人們顯然更青睞於發展於1871年才方甫建立、在政治上清白無害的海軍。更何況海軍建設將極大拉動國內工商業和海外貿易的發展，能在不流血的和平情況下同時滿足社會民主黨人、工人、資本家、容克和國會議員們的各種紛繁複雜且相互矛盾的需求，而這是其他任何產業都不具備的！
有鑑於此，威廉果斷制止了軍部的戰爭冒險，而將提爾皮茨的那支風險艦隊的打造提升到日常事務上來。針對英國在今年開始批次建造的“柏勒羅豐”級戰列艦和“無敵”級超級巡洋艦，威廉指示海軍迅速拿出可以與之相對應的設計，並使之及時投入到今年5艘主力艦的開工計劃當中去。儘管英國人對在建的這兩級艦艇進行了保密，德國並沒有探知它們的具體資料和效能，然而參照今年年初下水的無畏號。柏勒羅豐的效能卻也可以略見一斑了。作為繼無畏之後開工的新型戰列艦，柏勒羅豐10門305毫米重炮和超過20節航速的指標肯定是實打實的；在上任之初便提出“四處打擊、立即打擊、狠狠打擊”的英國第一海務大臣費希爾，不可能允許火力和航速這兩個關鍵性指標出現大幅度的下降，而這便是德國新型艦艇效能比對的突破口。
歷史上，由於德國海軍的主力艦設計深受近距離作戰的毒害，不僅主炮口徑比英國小一到兩個檔次，更造出了大量12門主炮中只有8門能在舷側作戰中使用的主炮塔呈六邊形佈置的奇葩戰艦，事倍功半。簡直是坑爹無極限。然而在這一位面，由於有了清英這個穿越者的作用下，德國艦艇設計理念從前無畏艦時代起就開始登堂入室，將提爾皮茨風險艦隊理論中的“艦隊決戰”發展深化。到了目前，單舷的戰列線決戰和大口徑重炮這兩項對於擊敗敵軍有著決定性意義的因素，已然在德國艦艇設計師們的腦中根深蒂固。成為發展的主流。在清英的極力主張下，提爾皮茨將裝備283毫米主炮的設計全部扔進了廢紙簍；經過一番權衡比對，他在一片圖紙卷帙中選出了4個較為優秀的方案。開始在內部斟酌。
a號方案標準排水量噸，航速提升到同英國戰列艦相同的21節，其5座雙聯裝305毫米重炮以前2中1後2的態勢沿中軸線佈置在長艏樓船體的中軸線上，其中艦首2座主炮塔呈揹負式佈置。b號方案則是那艘為奧匈提供的無畏艦的翻版：其標準排水量噸，航速同樣是21節，3座三聯裝305毫米主炮以前1後2的佈局順勢在長艏樓船體的艦尾處實現了揹負，整個一三聯裝版本的維切爾斯巴赫級戰列艦。c號方案則是在前者的基礎上又加裝了一座三聯裝炮塔，並在高出艦首一層的水平位置上揹負式佈置；而這麼一來所造成的結果，便是其排水量驟然上升到了噸。d號方案較為另類，同時裝備了三聯和雙聯兩種主炮塔：10門主炮以3223的形式揹負式佈置。排水量則降低為噸。
戰艦設計向來都是一個系統工程。等到確定軍艦的作戰職能之後，而後再在噸位、尺寸、火力、裝甲、動力、造價等各個牽一髮而動全身的核心要素上詳加推敲。仔細平衡。經過一番斟酌之後，德國海軍部最終在清英的主張下選擇了較為另類的d號方案；在這看似令人有些疑惑的行為之下，卻是有著從炮術、影響、造價等多方面考慮的複雜緣由。
根據炮術，5發或以上的炮彈在間隔20秒一輪的半齊射擁有最佳的散佈和打擊效果，d號方案可以透過安娜、多拉兩座三聯裝炮塔的1、3號火炮和2號火炮的互相交替發射來實現。由於三聯炮塔的1、3號火炮之間的距離已經足夠遠，炮口風暴相互干擾完全可以忽略不計。其炮彈的最終散佈將與5座雙聯不相伯仲。相比5發炮彈半齊射的連續穩定射擊，3座三聯的方案便明顯要遜色一籌。而c號方案的半齊射炮彈數量雖可達到6門，但全部裝備三聯裝火炮對於德國海軍而言也
