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防禦！為了防止主裝甲可能被擊穿，而引發的戰列艦炮彈級別的彈片對核心艙的穿透，該艦的主水平裝甲厚度加到了70毫米，整個水平裝甲厚度超過90毫米；再加上有煤倉作為緩衝的50毫米穹甲，構成了在交戰中對敵方炮彈的絕對防護。除此之外，300毫米厚的主炮塔正面、司令塔和280毫米厚的主炮座，也能免疫絕大多數炮彈對其的浸透。而在水下防禦上，它在擁有細分水密艙的同時，還有一道縱深4.5米、厚達40毫米的高彈性均質鋼；這道裝甲能極大吸收魚雷爆炸所產生的衝擊，將其對軍艦的損害降到最低。”清英不緊不慢地道。實際上，清英之所以沒有對一戰時期的德式戰艦防禦體系做出修改，很大程度上是考慮到英國的渣渣炮彈使然。英國那些或穿深低下、或一碰就炸的劣質炮彈，根本用不著內傾裝甲或是剝被帽神教出馬；常規的垂直裝甲還能透過增加炮彈的接觸面積，從而較內傾裝甲提升抵禦炮彈的機率。
提爾皮茨點了點頭，對清英的這番話表示出了絕對的認同。英國為追求優良的全球航海能力所採用的高幹舷設計、上艦條件更加苛刻的重型火炮、以及重量大效率低的大水管鍋爐，這些因素都極大地擠佔了戰艦的排水量，而這也成為了英國戰艦的防禦面積以及裝甲厚度被德國艦艇拉開巨大差距的根本性原由。
“這艘戰艦在三要素中唯一不如無畏號的地方，就是它的速度了。馬力的實測功率只能保證為它提供20.3節的穩定航速，距離21節還有15%左右的功率缺口。當時本來認為這已經是極快的速度，可與義大利的瑪格麗特級並稱世界第一；然而無畏艦的出現卻使它那原本能夠引以為傲的速度瞬間變得不值一提，只能是堪堪達到了最低的要求。除此之外，三臺往復式蒸汽機在高速狀態下所帶來的劇烈震動，也會很大程度影響到此時火炮的射擊命中，而高速狀態下的燃料消耗也會驟然加劇。”提爾皮茨略帶遺憾的撇了撇嘴，話語中所蘊含的更多卻是欣悅和慶幸之情。往復式蒸汽機雖然在高速時候的表現上較蒸汽輪機稍遜一籌，但在低速巡航時卻擁有極大的效率優勢；加之在艦隊決戰之時，雙方為了保證精度，航速都不會跑得很快，因此裝備往復機的戰列艦也同樣可以毫無壓力的上前線。相比於美、法、俄、意以及包括英國人自己在內的列強們在船臺上就宣告過時了的大量“前無畏艦”，從1903年就開始建造這種裝備全重型火炮、航速超過20節的新銳戰列艦的德國顯然是極為幸運的！
“標準排水量噸、滿載排水量噸的龐然噸位，全長146米、寬25米、型深12米的雄壯艦體；5座雙聯裝283毫米l47主炮、10座單裝150毫米l45副炮的恐怖火力劈山裂地，覆蓋整個主體幹舷部位的大面積280毫米裝甲堅如山嶽；再加上接近20.5節的迅疾航速，這簡直就是一件令人迷醉的華麗藝術品！”清英眼神略微有些火熱地看著眼前的主力戰列艦，嘿然道：“它的竣工，便意味著我德意志海軍從韜光養晦正式進入了世界一流；而俄國人、法國人以及海峽對岸那個自詡紳士的老強盜，也將因對帝國手中這杆大槍的恐懼，正視並傾聽我們的訴求！”提爾皮茨微笑點頭。
陽光煦暖，海風輕拂。戰列艦高出海平面近40米的桅杆上，一面黑禿鷲十字戰旗迎風飄舞，在東昇的旭日下獵獵飛揚。見此情景，清英嘴角含笑，右掌握起；現在的他，手中終於有了改變德意志帝國國祚的核心力量！
