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落日西沉，紅霞滿天。
東京都內的一座官邸裡，伊藤博文靜靜躺在庭院當中的藤椅上，望著西方極遠處絳紫深紅的天際，怔怔出神。聽到身後傳來熟悉的腳步聲，伊藤那遊離的目光瞬間一凝，輕聲道：“是山本君麼？”
彎折迤邐，撥葉拂柳，一襲便裝的山本權兵衛出現在了伊藤的面前。他坐上旁邊那張為他準備好的座椅，沉聲道：“從德皇太子那裡回來之後，我便徑直去了海軍資料檔案館，將世界各國所有現役艦艇的效能都仔細查閱了一遍。最後得出的結論是，他給我們的那幾份戰艦設計都有很大的可行性！”
聽到山本給出了肯定的答覆，伊藤大為驚愕，一張臉上也流露出了無與倫比的震驚之情。他面色凝重，緩緩開口道：“山本君，你真的能夠確定麼？我雖然不是專門的艦艇設計師，但在日本海軍發展的這20多年裡，仍舊是對軍艦有了一些瞭解。德國人給出的那個裝巡預案在排水量比淺間小了300多噸的情況下，主炮口徑竟然比淺間大了整整2個級別，裝甲防護也是有過之而無不及！這種東西真的沒有修改牛頓定理？”
山本微微搖了搖頭，輕聲道：“關於戰艦設計的這一方面，只怕真如那位德皇太子所言；英國海軍雖然無敵於天下，但他們的戰艦質量卻並不是世界第一。除了德國提供給我們的這份方案之外，我也從世界各國的現役艦艇中找出了幾個明顯強於英國同類艦艇的設計。”
說著，山本從隨身攜帶的資料夾裡抽出了幾份資料遞給伊藤，道：“在戰列艦上，米國建造的‘衣阿華’號便是最好的證例。這艘於1893年開工、1897年服役的艦艇，常備排水量只有噸，卻擁有4門12寸、8門8寸和4門6寸炮的超強火力，水線裝甲厚達14寸，航速也能有16節之快。相比之下，英國在1894年開工的威嚴級就要差上太多了。其各艦排水量為—噸不等，卻只裝備了4門12寸和12門6寸炮，火力足足相差一個大檔次；而在防護上，威嚴級的主裝甲帶只有9寸厚，其覆蓋長度和高度也並沒有達到一個較高的程度，綜合算下來，其所耗費的裝甲重量不比衣阿華重。至於動力，威嚴級的設計航速同樣是16節，只有在強壓通風的情況下才能達到17節。也就是說，英國的威嚴級比米國的衣阿華晚開工了1年、排水量大了3000噸以上，但防護和速度都沒有任何優勢，火力比米國船還要弱！”
伊藤疑聲道：“不過，英國船為了追求航海性，將他們的幹舷弄得很高，而米國船的幹舷卻較低。我好像記得，低幹舷戰艦的噸位利用率本來就要比高幹舷戰艦要強上一些，米國船紙面效能優越似乎也是可以理解的？”
“我已經問過suma號巡洋艦的主設計師，犧牲一層甲板的幹舷高度只能實現戰艦效能的部分提升，卻不足以造成如此巨大的懸殊，唯一的解釋就是英國人在戰艦設計上有技術上的缺陷！造成這一現象的因素有很多，結構設計手法低劣、子系統效能落後等等都是使得戰艦噸位大幅度飆升的原因；但由於我們手中的資料不足，無法知道英國人是在哪些地方上出了問題。”山本開口解釋道。
伊藤緩緩點頭，沒有多言。作為日本完全自行設計建造、並達到了世界先進水平的第一艘防護巡洋艦，suma號被日本海軍寄予厚望，其主設秋山更是在國外深造多年，為日本國內首屈一指的艦艇設計師。既然他都表達了這一觀點，那麼自己也只能選擇相信他的論調。他看著手中的資料，仍舊有些不放心的說道：“即便是英國戰艦有設計上的缺陷，那麼這也只能證明他們的戰艦出現了問題。山本君，你又是怎麼知道德國人提出的這個裝巡方案是可行的？畢竟這是關係到大日本帝國發展的大業，我不得不慎重考慮。”
“關於裝甲巡洋艦，我也找到了一個可以參照的範例，那便是義大利建造的加里波第級。這種於1894年便開工的艦艇，設計排水量只有6775噸、航速20節、卻裝備了4門雙聯8寸主炮和14門單裝6寸炮、其舷側擁有超大面積的150毫米哈維裝甲！伊藤君你看，舯部的這一塊直達幹舷的豎甲，其厚度都是150毫米！現在阿根廷海軍中就有4艘這種艦艇在服役，西班牙艦隊中也有1艘，這些戰艦有些把雙聯的8寸炮換成了單裝的10寸炮。除此之外，德國人在3年前為俄國承建的那艘噸的大型裝巡，也是一個能從側面反應的案例。”山本說著將另一份資料擺了出來。
過了好長一段時間，伊藤才反應過來，愕然道：“義大利？這不是那個在非洲被當地土著使用冷兵器打得落花流水，並求和賠款的那個國度
