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家建設中去，橋樑搭建、鐵路鋪展、建築落成、工廠剪綵，大量能使經濟持續高速發展的輕工業、農業和基礎設施產業等專案如雨後春筍一般紛湧建立，使得德國的工業經濟出現了井噴式的飛躍革新。歷史上，德國直到大戰爆發的前幾年才實現了在經濟工業總量上對英國的全面趕超；而按照現在的這個勢頭髮展下去，用不了5年時間，德國就將實現除人均以外的各項資料都全面超越英帝，成為真正的世界第二大工業和經濟帝國！
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在這1年半的時間裡，清英也沒有忘記為日後爆發的戰爭佈局。由於德國陸軍已經足夠強大，足以在大戰中掃滅俄國那幫武器和戰技都嚴重落後的部隊，保持陸地上的不敗之局，因此他的目標重心還是放在海洋上。這一次，他的目光投向了德國南部的那個中歐國度、目前與德國關係最為親密的奧匈帝國。
提起奧匈，人們首先想到的便是一個民族關係複雜、社會矛盾尖銳的二元君主*國度，卻鮮有人知道它所擁有的能量和獲得的成就。御極整整50年之久的老奧皇弗蘭茨·約瑟夫一世雖然不是一個合格的軍人，能力也並不出眾；但他透過知人善任和數十年如一日的兢兢業業和努力付出，卻仍舊使得這個帝國在他的統治下實現了工業化和現代化，許多開明的政策得到行之有效的實施。而在海軍上，奧匈也並不是像人們想象中的那樣不堪一提，作為歐洲五大頂級強國之一，奧匈怎麼會沒有一點真東西？
歷史上在一戰爆發前夕，奧匈海軍共擁有3艘無畏艦，另有1艘同級艦正在進行最後的舾裝作業。除了這4艘都屬於聯合力量級的2萬噸級無畏艦之外，奧匈還擁有3艘噸的拉德茨級和3艘卡爾級標準前無畏，以及多達9艘的小型前無畏艦，主力艦的總戰鬥噸位達21.5萬噸。雖然這和英德兩國完全不在一個檔次上，但別忘了奧匈海軍的所在地是山中無老虎的地中海區域！如果能把奧匈的這些產能給加以合理的整合，那麼再聯合義大利和土耳其海軍之後，足以對法國海軍形成壓倒性的優勢。如此一來，英國大艦隊將被迫抽調兵力援助地中海，這就能為德國公海艦隊創造有利的出擊機會。
值得注意的是，奧匈的造船水平也並不像人們想象中的那麼不堪，而是在很多地方都可圈可點。其1893年開工的“君主”級（monarch）小型戰列艦，設計排水量5547噸、航速17.5節、裝備了4門240毫米主炮和6門150毫米副炮、水線裝甲厚度為270毫米，比起義大利次年開工的劃時代的加里波第級裝巡，奧匈這條船的噸位利用率並沒有被落下多少！只是由於奧匈對自己的海軍不自信，總想著在打不過敵人的時候能夠順利轉進，因此其透過大幅度砍掉戰艦的火力的方式來提升航速，走上了艦艇高速化的蠻夷路線。事實證明，點錯科技樹的代價是非常慘重的，奧匈那一大票在前無畏時代建造的小型戰列艦都擁有19.5節、20.5節甚至是22節的高速，但卻扛著2到4門牙籤一般的240毫米炮，這種船在狹窄的亞得里亞海甚至是地中海里，除了逃跑之外還能有什麼用？要是從一開始就選擇建造正統的戰列艦，這些產能足以打造一支實力極為可觀的海軍艦隊了！
當下，奧匈只開工了3艘5547噸的君主級、1艘5330噸的皇后級和1艘6166噸的愷撒·卡爾四世級，並沒有在錯誤的道路上走多遠，仍舊有著挽回的機會。看到了這一點的清英，便在這一期間以旅遊的名義去了一趟維也納，與奧匈海軍掌門進行了一次長談，並扔給了其一份戰列艦的設計簡圖。清英相信，即便是不給詳細圖紙，以奧匈的造船水平，也是能把這張圖紙變為現實！
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