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紙空言，誰也無法保證這個中歐小國不會在英法的利誘之下倒向德國的對立面。對於身處要害咽喉部位而又的搖擺不定的小國勢力，必須採取先下手為強的手段以消除隱患，二戰中英德雙方都不約而同的對挪威採取斷然軍事行動，便是基於這個緣故。施利芬的計劃其實堪稱完美：運用阿爾薩斯和洛林作為誘餌，引誘法軍主力向南部集結；而後集中主力透過比利時橫掃法國北部，聚殲法軍主力，一舉奠定勝局。然而這個計劃卻有一個最大的問題，那就是作為突破力量的右翼叢集根本沒有完成這個戰略機動的外在能力！
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翻開普魯士王國自成立以來最光輝的一頁歷史——1870年爆發的普法戰爭，當看到毛奇元帥統領下的普軍以疾電奔雷之勢完勝法蘭西、並生擒法皇拿破崙三世這一讓人熱血沸騰的情節的時候，德國戰略家們卻往往忽略了一個最關鍵的問題。當年的普軍之所以能夠千里突進，在色當城下將法軍團團包圍，其核心原因在於當時的戰爭規模並不算大，少量的軍隊完全可以進行快速的突進和轉移。普法戰爭期間，普軍真正用於前線的作戰力量不過25萬之眾，且前期大部分的戰事都在自己本國的境內，無論是後勤還是機動都能夠遊刃有餘。而這一次，德國將在西線排開整整150萬大軍，足足是當年的6倍；其中最強悍的右翼110萬軍隊更是都將擠在面積不大的佛蘭德平原上，快速機動和後勤保障登時就成了大問題。
當下不是1870年，那場兵力較少的勝利經驗放在戰爭規模數倍提升的一戰時期根本無法對號入座。目前也不是1940年，能擁有後者基於人類全面進入內燃機時代的技術大背景所催生出的大量效能穩定優良的飛機、坦克、裝甲車、汽車、摩托車作為技術底蘊，而這些東西無疑是實施快速機動的閃擊戰的先決條件。
進入20世紀以來，雖然石油和內燃機的技術和應用雖然都已經得到了長足的發展，然而當今世界的主要能源仍舊是煤炭。摩托產量稀少、汽車鳳毛麟角、坦克就是一個每天大姨媽都要來10次的超級病癆鬼，實用性簡直只能用渣渣來形容；閃擊戰的靈魂核心——飛機的時代技術更是慘不忍睹，速度緩慢、載重量低、滯空時間短、航程極度低下。二戰德軍之所以能夠實現施利芬所規劃中的閃擊戰（曼施坦因計劃是施裡芬計劃的一個變種，雖然二者內容大相徑庭，但其核心要義卻是殊途同歸），其原因有二：一是由坦克、裝甲車、摩托化部隊所組成的機械化叢集，能夠對敵方深處進行快速深入的突擊；二是由數千架作戰飛機所構成的空中力量控制了整個天空，可以隨時為進攻受阻且缺乏重炮的前進部隊提供支援。這些東西在一戰時期，一個也不具備。
然而在施利芬的規劃中，德軍右翼行動相當之迅速，要在40天內佔領巴黎、並從“右翼末梢袖拂海峽”的比利時北疆馳援南下聚殲集結在法國南部的法軍主力，這個速度已經不比二戰時期德軍在實施黃色方案時的進軍速度慢多少了！施利芬致仕退休之後，繼任總參謀長的小毛奇之所以每年都會對老元帥在離職前所一再要求加強的右翼痛下銼刀，除了他個人性格偏向保守，既擔心洛林會被法國突破、又憂慮東普魯士的龍興之地將被俄國鯨吞的原因以外，為龐大的右翼叢集減輕後勤壓力也是一個不容忽視的因素。以當時的保障條件，著實再難以在那片狹小的區域展開更多的兵力了。從戰術設計上來看，施利芬所制定的這個計劃堪稱殫精竭慮的傑作，然而時代的技術所限卻幾乎無法滿足他所要求的超大兵團戰爭機動的條件！(未完待續。。)
