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黑夜將盡，繁星歸隱；紅日東昇，光耀九天。
9月16日午時，伴隨著蒸汽機的轟鳴，北洋水師主力平安抵達了大東溝口外。6個時辰的海上航行對於海軍官兵來說是家常便飯，但對於劉勝休統領下的4000銘軍將士來說卻是一個難忘的夜晚。他們中的絕大多數人都是第一次乘船出海，雖然多有暈船的症狀，不過在他們心裡，對於海運還是頗以為然的；在船上睡了一晚，便已經走過了在陸地上3天的行程。
按照北洋大臣李鴻章原本的設想，支援朝鮮的陸軍集團，應乘坐商船，沿鴨綠江口朔遊而上登陸。不過由於大東溝口水位較淺，大型船隻未逢天文大潮無法透過，只能在大東溝外的大東港卸船。為了補救，李鴻章早在9月13日就百般催促負責大東港貨運的官員，讓他們籌集大量駁運民船，以便把軍隊快速運至15海里之外的義州（今北朝鮮新義州）登陸。
3天之後，等到4000銘軍乘坐6艘運輸船（僱傭了一艘美國貨輪來裝運輜重）風塵僕僕地趕到大東港的時候，才發現用於轉運軍隊的民用駁船竟然只到了區區數十艘！此情此景，把銘軍統領劉勝休氣的一佛出世二佛昇天。要知道，這次駐紮在大連的銘軍可謂是傾巢而出，光戰馬就攜帶了近500匹，隨行還有大量的槍支、火炮、輜重和彈藥。5艘運輸船上的所有人員物資，竟然只靠這麼幾十艘小小的民用駁船來轉運，這tm要到何年何月才能登陸完畢？
不遠處的“定遠”號鐵甲艦上，重返艦橋的丁汝昌看到眼前的景象，胸中宛若有一團怒焰在翻湧；他深吸了幾口腥鹹溫熱的海風，強迫自己把胸中的怒氣給壓制下去。丁汝昌把目光轉向右邊，語氣中滿含焦慮和煩躁：“按照這個速度，陸軍什麼時候才能抵達平壤支援？子香，你可有什麼法子麼？”
劉步蟾盯著一艘正在進行艱苦過駁作業的小舟，幾名陸軍士兵正踩著狹窄的木板，小心翼翼地從運兵船移動到顛簸的駁船上面。他沉默了一會兒，開口道：“咱們可以把這些民船，用纜繩三三兩兩連線在一起，提高他們的穩定性，以便運輸火炮等重型物品。艦隊中不是還有4艘魚雷艇麼？這幾條船吃水淺，也能夠在鴨綠江中自由航行，我們可以讓它們也加入到運兵中來！滿載貨品之後，再拖曳一組駁船前往義州，也能略微提升一下解除安裝的速度。”
丁汝昌眼前一亮，微微點了點頭道：“甚善。事已至此，只能用這個法子聊以補救了。傳令下去，命‘福龍’、‘右一’、‘右二’、‘右三’脫離編隊，前去協助運兵；‘平遠’、‘廣丙’就此停泊，負責登陸場的警戒和安全。”
劉步蟾張了張口，想到昨天夜裡丁汝昌對他說的一番話，已經到了嘴邊的說辭，被他又生生吞回了肚子裡。就在這時，一根腸子通到底的德國人漢納根不識時務的湊了過來，以這條船上獨有的德式腔調問道：“那麼主力艦隊該何去何從呢？”
海軍提督沒有理他，但是接下來的將令卻給出了答案。艦隊主力轉向西南，在大東溝口12海里的深水區下錨駐紮，以保障運兵船隻的返航歸路。按照北洋海軍操成章典，停泊下來的主力編隊仍然保持者兩兩一組的雙魚縱列，由於憑空多出了一條“開遠”號，這艘原屬於德國的大型戰列艦便只能孤零零的停泊在最前端。丁汝昌此舉，固然是看出了這出返航的深水要道的重要性，也有一層眼不見心不煩的意味在裡面——駁船運兵往返一趟，足足有30海里的行程，這些民船大多都沒有配備昂貴的蒸汽動力，全靠風帆甚至是槳劃……
“可千萬不要在這個時候遇上日本海軍主力啊……”丁汝昌心中默默祈禱道。
就在北洋陸軍透過民船艱難地向陸地上轉移的時候，數百里之外的韓國大同江口，同樣是一副熱火朝天的景象。由運輸船運來的淡水、燃煤和彈藥被一群侏儒水兵裝填到一艘艘白色塗裝的戰艦上，黑洞洞的炮口如同豺狼的獠牙利齒，在陽光的照射下閃耀著邪惡而嗜血的光芒。整個大同江口附近，猶如開啟了地獄之門一般，陰風陣陣，鬼哭狼嚎。
“嗨亞庫，嗨亞庫！（快點，快點！）”一個身著中將軍服的海軍將領站在“松島”號前甲板上，正對著眼前的嘍囉發出高聲而不滿的催促。他年歲大概50出頭，面容普通；一對黃鼠狼似的眼珠滴溜溜轉動，不時流露出狡詐而毒辣的光芒。由於自幼便鍾愛海軍，勤奮努力，加之為人圓滑，處事老道，伊東佑亨在50歲就爬上了海軍中將的高位，次年便成為了聯合艦隊的第一任最高司令官。
聽得面前舷梯傳來緩慢的腳步聲，伊東佑亨以為是某個水兵偷
