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沒什麼可以運籌的了。蕭銑前世雖然做了多年包工頭，但是木質船舶時代的造船技術實在是不在行，每隔幾日去蘇州左近的常熟縣船場等地視察，無非也就是提一些管理上的事情而已，對於技術並不過問。
大方向上，倒是有屬官諫言蕭銑得到如今這批木料之後，馬上按照朝廷的需求，建造沙船底型的大海船，以便將來可以直接用途高麗之戰。但是這一點上，蕭銑倒是力排眾議，選擇了將如今武士彠帶回來這批嶺南木料都在常熟、明州的船場造成營商運輸的福船，不考慮作戰需求。
蕭銑這麼決斷的原因，無非還是覺得高麗之戰時間還早，大不了留出兩年整的時間為朝廷造船也足夠了，先造一批福船的話，可以在後續的日子裡持續擴大與嶺南和林邑的沿海貿易規模，為後續木料和別的物資輸入提供更暢通的渠道，如此，也算是磨刀不誤砍柴工了。而且民船的建造要求不比戰船那般繁複，物料齊備趁手的情況下，幾個月就造好一批大船也是可以做到的，說不定還能趕上今年秋冬季節南下的航期。
大福船和大沙船的圖樣設計，將作監都是提前準備好了的，只是此前缺乏足夠長直堅韌的木料做龍骨所以才普遍停留在六丈長、四百料的船型級別。現在有了大木料，試造�
