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這是一列賓士西南鐵路上的旅遊列車。
旅遊列車是最近兩年剛剛流行起來的一種旅遊方式，畢竟，尤其是對於內陸地區的人們而言，旅遊列車無疑更為便捷，畢竟並不是所有城市都位於港口邊，而且並不是所有人都能夠適應廉價遊輪海上航行的日子，得益於“亞洲鐵路公司”在過去五年間，將中南半島的鐵路與中國的西南鐵路聯通，國際旅遊列車亦隨之推行。
列車一駛出雲南，便進入了緬甸，對於緬甸，國人總有著別樣的情感，他是中國解放的第一個亞洲國家，自其解放以來，為支援其建設，政府和企業在緬甸投資十數億元，不過雖是如此，相比十年前，與除南洋之外的其它東南亞國家一樣，其仍然顯得極為貧困，
在列車跨過了江上的拱形鐵橋。由於它的色彩與鐵橋和平原截然不同，因此這列旅遊列車便成為這一帶最具特色的一道景觀。
此時的緬甸正值旱季，在鐵路兩側的水稻田中，緬甸的農夫正在水田裡插水稻秧，在這片片的新綠中，白色的旅遊列車行駛其間，構成了一道亮麗的風景。
在旅遊列車上的遊客們，盡情的觀賞著車外的異國風景，而在車廂裡，還有剛剛上車的緬甸演員的表演，所有的一切，都充滿了異國的風味，享用著緬甸美食的遊客們，不時的用相機拍下演員們的表演。
兩天後，這列旅遊列車的終點——毛淡棉，列車上的乘客隨後便乘船前往城市西北方是風景優美的香波島，在香波島上有一座大型的國民度假村。
國民度假村，這是根據“國民休假計劃”由中華旅行社於國內以及東南亞修建的1300座大型度假村中的一個，而所謂的“國民休假計劃”實際上是仿效德國的“力量來自歡樂”旨在為工作人品提供相應的休息機會，從而提高工人們工作效率的一個計劃。但事實上，眾所周知，這是國民黨試圖在選舉年到來時，爭奪選票的一種方式。
但在另一方面，“國民休假計劃”的實施，不僅能讓工人得到充分的休息，同時還能促進經濟發展，並提高中國國民的身體素質，而且又增強了民眾的精神力量，曾屬於少數富人的異國度假，由此成為普通國民的一種休閒，而這種在政府的支援下提供的低價電影、旅遊和度假活動，又使得國民在一種程度上忽視政府施政上的某些不足。當然更為重要的是——國內的財閥亦從中獲得了難以想象的回報，恰如同國民安居、國民社會保險等政策的推行，在國民受惠的同時，財閥企業亦獲得了豐厚的回報。
沙灘、椰林、大海，對於來自西南內部的遊客來說，這一切都是陌生的，他們用新奇而歡喜的眼光打量著度假村的一切，儘管度假村提供的房屋顯得有些簡陋，但卻依然讓每一個人都沉浸在生活的美好之中，在香波島的沙灘上奔走的人們享受著陽光的同時，孩子們則在那裡玩著沙子，在不遠處的一棟海邊別墅的陽臺上，躺在躺椅上的穆宗理，戴著副墨鏡，作為西南聯合鋁業的經理，同普通工人相比，他唯一的區別就是這棟並不大的別墅了，此時享用著手中的冰啤酒。
“南京的那些人，想透過這種休假，去收買選票，真是……”
感嘆著，穆宗理搖搖頭，臉上帶著些無奈，如果不是因為需要在工人面前展示沒有“階級之分”，他根本就不需要來這，相比於香波島，他更希望去婆羅洲，在那裡有專供企業精英們度假的度假村，既有位於海邊的，也有位於海拔一兩千米高原上的溫度怡人的度假村，高爾夫球場、馬場等等，各種各樣的休閒設施，而不像這裡，除去沙灘、羽毛球以及電影院之外，實際上並沒有太多的休閒。
只有那些沒見過世面的工人才會視這裡為天堂，
“穆經理，你還別說，透過給工人提供過去只有上層階級可以負擔得起的休假，確實很有效，根據中科院的統計，充分休假後的工人返工後，工作效率至少提高了5%。”
一旁的龍繩曾笑說道。
“按照行政院的統計，今年全國休假人數將達2800萬人，其中有800萬人將享受東南亞的陽光，而根據每人抵達東南亞消費50元，如此一來，東南亞各國的旅遊收入可以達到4億至5億，這有助於刺激東南亞的經濟發展，同時，休假計劃所帶動的旅遊業，亦會對國內服務業產生推動作用，未來潛在的市場超過500億元！”
作為前雲南省主席的三子龍繩曾是西南聯合鋁業的董事，而按照國民休假計劃實施一個宗旨——僱主與僱員於一處休假的原則，作為商董的他亦參加了這次旅遊，不過，現在，他正計劃著在雲南修建幾處
