第13部分 (第1/4頁)
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像被突然拋向空中，又瞬間被死死地壓在座椅上，全身上下似被千斤重物壓住一般，動彈不得。那種不舒服，就像心被肋骨壓迫的不能跳動一樣。
陳成盡全力緊繃肌肉，抵抗難以承受的正負過載，連通報狀態也被說得咬牙切齒：“進入尾懸！”
“天光一號，改出！”
“明白！”
陳成知道隨意搖桿只會加劇螺旋，穩穩地將操縱桿置中，看準時機全力推杆向前，並向螺旋相反方向踩舵；飛機轉過身後又向下偏轉，眼疾手快再蹬右舵到底……飛機停止震動，似乎收起了猙獰的面孔，一起在好轉嗎？不，陳成還不知道，“死亡之旅”的大門已被悄然開啟。
突然，發動機傳來一陣刺耳的怪叫，航速表隨即回零……發動機停車！這是極少見的致命狀態，飛機不但進入尾懸，還失去了動力！更糟糕的是，就在陳成因發動機故障而稍稍分神之際，飛機又改變了姿態，從“正飛尾旋”變到了“倒飛尾旋”！
“你的高度多少？”塔臺裡眾人神情凝重，都為陳成捏把汗。
“５０００米……４０００米……”
陳成還在掙扎。在此之前，儘管對“尾旋”做過多次風洞試驗、模型自由飛行試驗和地面模似試驗，也制訂了周密的試飛方案。但這次失去動力的突發情況，使他準備不足，動作也隨心中的緊張而變得僵硬。
“空中開車失敗，第二套方案失敗……第三套方案失敗。”一個接一個的失敗，像噴湧的滅火器一樣，就快把心頭的希望之火撲滅了。
“天光一號，注意你的高度！”人們的心一下揪緊了，腦海中不知覺得展開了一連串可怕的聯想。
飛機像著魔似的，瘋狂的旋轉並急速下墜，似乎所有的《改出方案》都無效。陳成甚至嘗試已淘汰的“反舵推杆”標準法和“三中立”（即舵、杆、油門均居中）方法，但是均不能改出。飛機繼續向下栽，重力加速度越墜越快，山川、河流一起從座艙外迎面撲來。田野、村莊早已在陳成眼中成了一幅雜亂的畫面，大地像一隻張開血盆大口的猛獸，要把戰機一口吞噬！
突破四百米！飛機已經不可能改出，陳成在團長急促的催促下，猛拉座椅頂部的扳機柄，跳傘！飛機翻滾著一頭紮下去，地面上很快便騰起了一團橘紅色火焰！傘在兩百米處開啟，陳成安然無恙。攜帶的定位器雖然還是個測試品，但已經發揮了作用，營救小組收到衛星訊號，正趕往那裡。
塔臺裡肅剎的靜，所有人都呆住了。高鵬望著雷達上消失的目標，心裡還是很矛盾，想暗自慶興卻怎麼也慶興不起來。
隨著傘飄落的陳成，望著下面桔黃色火焰，心裡像抹了辣椒油，撒了鹹鹽面，吞了苦膽一樣的不是味兒。
下午，陳成向團裡作了試飛報告，總結出幾條失敗的原因：一、對突發事件，準備不足。在失去動力後，沒有相應的方案可用。二、不應嘗試已淘汰的“反舵推杆”標準法，來浪費寶貴時間。三、緊張，導致動作僵硬，有些方案做的不到家。團裡充分信任陳成，決定第二次試飛的飛行員還是他。
黃昏的天空像個調色盤，殘留著各種顏色，豔麗奪目，可沒一會兒的功夫，便變被暗灰色的夜紗融合了。宿舍裡，“無官一身輕”的高鵬瀏覽著網上有關‘寶島軍售’的新聞，嘲笑味實足地自語：“這就是寶島人的尊嚴？Ｍ國人的民主？可笑，可笑……”這時，陳成悶聲不響地推門進來，無精打采地坐到了床上，一幅疲態的樣子。心裡不知怎麼地，總是覺得空蕩蕩的不踏實，好像什麼東西馬上就會失去似的，是第一次失敗動搖了自信，還是害怕辜負大家又一次的信任？他自已也說不清楚。
高鵬很少見到陳成這樣，垂頭喪氣，悶悶不樂，就像吞了一個又硬又澀的生柿子。在他眼中，陳成是個“三句話不出，就能讓人捧腹”的人。可是現在，簡直就是太陽下面的花，蔫了！看來尾旋的失敗、殲十的摔機，的確對他打擊不小。這也難怪，飛行員通常把座機，看成自已的第二生命。這種說不出的痛處，自已在前階段也曾感受過。那時候陳成像一位大哥哥，不斷安慰自已，講了很多道理，甚至有些不是他這個年齡應該懂的。當然，這和他的出身有關。陳成，生在偏遠山村，生活貧苦，經歷過太多我沒經歷過的事情。俗話說：窮人家的孩子早當家。在隊裡，陳成的自理能力是最強的，還經常照顧來自大城市的我。現在，我也應該幫幫他。
我講不出他那麼多的道理和笑話，可我也有自已的辦法。想到此，高鵬眉毛一挑，帶著調侃的口氣說：
