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原本在見識到了瓊軍無線電遙控制導反艦導彈的巨大威力之後，日軍便開始發展起自己的類似武器來只不過由於技術不過關無法進行無線電遙控，只能在炸彈上安裝一個駕駛艙，把人裝進去進行人*肉制導可是即便如此這種『自殺』炸彈的研製工作仍然困難重重，因為日本人的火箭技術嚴重不過關，根本無法穩定的推進炸彈前進幾乎有一半的機率凌空爆炸，剩下的一半因為推進劑燃燒不均勻，經常『性』的發生嚴重偏航，修正都修正不過來
在進行了多次試驗都沒有取得絲毫進展後，日本人最終還是放棄了像瓊軍那樣利用火箭推動炸彈的推進方式，準備改用傳統的螺旋槳推進不過這樣一來『自殺』炸彈的度便大大下降了，變得非常容易被攔截
螺旋槳推進，人*肉制導，再加上本來就是用作『自殺』攻擊的一次『性』產品，結構自然是越簡單越好反正也沒辦法收回反覆利用，零件自然是隻要能夠保證首次飛行不出故障就行，如此簡單的東西對於日本人來說自然是沒有任何難度的，在3月份便完成了全部設計工作並且拿出了樣品
但是由於這種臨時拼湊的玩意『性』能實在是太差了，發動機是最簡陋的那種甚至就連機翼為了省材料也做得相當之小，最終結果就是這款『自殺』炸彈的度奇慢，『操』作『性』能奇差，再加上裝著接近800公斤的重磅炸彈，這就使得這款『自殺』炸彈除了在直線航行的基礎上略微調整方向之外做不出任何機動動作，一旦遭到瓊軍的空中攔截根本沒有任何逃生的可能『性』甚至就連艦隊的防空火力網都難以穿過
對於突防能力如此之差的『自殺』炸彈日本軍方根本不看好，認為這種『自殺』炸彈十之七八無法突破瓊軍的火力攔截，而因為駕駛這種『自殺』炸彈的飛行員又都是那些在飛行學校中成績墊底，被認為不適合當飛行員的菜鳥中的菜鳥，所以在突破了防空火力的攔截之後日本人又判斷至少一半的『自殺』炸彈無法正確命中敵艦
最終，當一位陸航的軍官看完了『自殺』炸彈的演示之後提出了一種的觀點——與其花大力氣去開發製造這麼一種實質上的簡化版飛機炸彈，還不如直接將那些已經不堪用的老式飛機改裝一下變成『自殺』特攻機來的加方便，反正那些老式飛機在瓊崖空軍的式戰鬥機面前除了被擊落以外根本沒有別的用處，還不如廢物利用一下改裝成『自殺』特攻機，至少飛行『性』能上絕對要比眼前的這款“櫻花”『自殺』炸彈要好
其他的日本高層聽到了這個建議之後立刻深以為然，當即叫停了這種螺旋槳動力的“櫻花”『自殺』炸彈，轉而進行老式飛機的『自殺』式改裝
拆掉那些不必要的無線電裝置甚至是一部分儀表也被拆下來當成了備用零件，起落架被特別改裝，只要升空就會和機體脫離，然後駕駛艙也經過了特別的處理之前的老式飛機的駕駛艙全部都是飛加壓的敞開式駕駛艙，這一次則被改裝成了封閉式駕駛艙，這倒不是說『自殺』飛機需要使用加壓駕駛艙在高空飛行，實際上這種封閉式駕駛艙並不具備加壓功能，僅僅是將駕駛艙封上罷了，之所以這麼做只是為了防止駕駛員中途跳機逃生，為了達到這個目的當駕駛員登上飛機之後在外面還會加上一個鎖
4月21日，“菊水一號”作戰開始，這一天日本人一共出動了699架的各型戰機，其中用於實施特攻作戰的『自殺』機355架這些特攻機全部都是老式的雙翼機，只攜帶單程燃料，機身經過減重改裝空餘的載重量全部攜帶炸彈
這些『自殺』特攻機在日本式戰鬥機的掩護下接近瓊崖海軍艦隊之後，立刻尋找瓊軍軍艦的要害部位，如煙囪、機艙、彈『藥』艙等進行撞擊，按照豐田副武等人的構想，如果能夠達到“一機換一艦”這個目的那就再好不過了
瓊崖海軍的艦隊數量本來就有限，如果戰局順利，十多架『自殺』特攻機換取一艘瓊軍船隻沉沒的話光是“菊水一號”作戰就足以擊沉30到40艘瓊軍船隻這毫無疑問將會對瓊崖海軍造成極其嚴重的打擊如果近千架特攻機全部出擊的話，完全可以讓瓊崖海軍徹底喪失戰鬥力根據情報部門的判斷，一旦瓊崖海軍的這一批戰艦遭到毀滅『性』打擊至少三年之內瓊軍是沒有可能登陸日本本土的，而三年的時間，足以讓戰局發生有利於日本的改變
不過對於從現代來到民國的羅傑來說是不可能不提醒自己人注意日本人的『自殺』攻擊的，尤其是當外情局將日本人的行動代號傳回瓊崖之後就是如此了，儘管因為時間緊迫而沒有搞到為詳細的攻擊計劃，但是對比一下羅傑那個時空的歷史
