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所以，作為二戰主力機種的活塞式戰鬥機在羅傑看來應該作為軍隊全面裝備噴氣式飛機的一個過渡，不過，由於研製噴氣式飛機的難道頗大，所以活塞式戰鬥機還是需要使用很長一段時間的，因此需要選擇的戰鬥機其必須要擁有良好的效能以應對未來天空之中的各種敵人，而fw190顯然是符合這一要求的。此外，fw190優秀的通用性使得它可以在噴氣式戰鬥機大量裝備之後轉行去幹其他的事情繼續發揮餘熱，而不必變成一種高不成低不就，淘汰了可惜上一線又競爭不上的尷尬局面，也算是可以充分利用資源了，對於瓊崖這種需要將資源投入到刀刃上的新興勢力來說，這種優勢還是非常誘人的。
不過就效能和通用性而言，美國人的p51“野馬”也絕對不輸給fw190，羅傑選擇fw190而不是p51“野馬”的另一個重要原因便是雙方發動機的區別。
p51“野馬”的發動機是水冷式的，而fw190則採用風冷式發動機。因為瓊崖畢竟是一個新興的勢力，工廠設施因為羅傑的作弊產能不是問題。但卻嚴重缺乏高階的設計人員，所以羅傑並不打算在海空軍使用兩種截然不同的戰鬥機型號，那樣會嚴重分散自己本就不多的設計人手。此外，過多的繁雜型號同樣會給地勤人員的培訓帶來不便，對人員素質普遍不高的民國來說，這些如何大規模培訓相關技術人員可是一個老大難問題。
像美國人那樣海空兩軍各自研製裝備了一票雜亂型號的各類飛機的事情羅傑他可玩不起，在羅傑看來，美國人那麼做壓根就是為了變著法給各大武器生產商去送錢，反正人家財大氣粗玩得起。美國人玩得起，可他羅傑玩不起。所以這一款戰鬥機需要同時滿足海空兩軍的需求。如果僅僅是陸軍的話，使用羅傑更加傾向於使用水冷發動機，但問題是一旦考慮到海軍的話問題就複雜了。
因為航空母艦畢竟不比陸地上設施齊全又容易取得補給的空軍基地，出海之後各種物資就那麼一點，怎麼都得省著點用。各種條件都極為有限，油料有限，配件有限，檢修人員工作強度大，飛機出勤頻繁等等，再加上海洋環境本來就很損壞飛機，所以海軍對飛機的要求便是簡單，好用！
這樣一來，由於比風冷發動機多了水冷管路和專用的散熱器。採用水冷發動機的戰鬥機維護起來要更加麻煩，況且在海上水冷發動機所需要的大量高純度水可不是那麼容易伺候的，可以說，在航母上使用水冷發動機對航母上的地勤人員來說根本就是個折磨，要求擁有極高的素質，而這種素質對於一向的海軍強國英國來說也許並不太大問題。所以他們敢用海噴火。但是這種高階的技術兵對於瓊崖來說就非常寶貴了，上水冷發動機的話艦載戰鬥機維護人員就是個大問題，維護保養可是直接會影響到戰鬥機實戰效能的。
另外，氣冷發動機相對水冷發動機而言要更加皮實可靠，不會因為冷卻系統被擊中、喪失冷卻能力而從天上摔下去，但水冷發動機的散熱器要是被擊中，發動機很快就會因為喪失了冷卻能力而導致墜機。
因此考慮到海軍的需求，戰鬥機的選型工作就只能將採用水冷發動機的戰鬥機機型給排除了，而因為未來可能需要應對日本“零”式戰鬥機的威脅，這就進一步減小了可以選擇的範圍，不管怎麼說，“零”式都是一款相當優秀的戰鬥機，不悠著點選型根本無法剋制它，再加上綜合考慮到日後噴氣式服役的轉行需要，羅傑還是選擇了德國人的福克？伍爾夫fw190。
作為二戰中德國的主力戰鬥機，fw190的效能誰敢說弱？還讓不讓那些死在它手上的冤魂瞑目了！？至少只要戰術對頭對付日本人的零式還是不成問題的。相較於“零”式，fw190擁有更快的速度，更好的高空效能，只要不斷採用b&；z戰術足以剋制“零”式。
b&；z戰術，即搶佔高度，然後高速俯衝攻擊敵人，如果不成功則繼續爬升重新搶佔高度，然後反覆重複俯衝攻擊和爬升搶佔高度的過程，直到將敵人擊毀，整個戰鬥過程就是講究搶高度，這種戰術對飛機的高空垂直效能和發動機功率的要求非常高，而對於發動機功率不足的日本“零”式來說顯然沒辦法和fw190去拼這個的，“零”式靠著自己輕便靈活的特點更加擅長低空纏鬥，但在高空高速狀態下就不那麼厲害了。
當然了，如果fw190傻到下降高度在低空和靈活的“零”式玩狗鬥那就是自找麻煩了，這方面即便
