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淥�墓�荊�踔粱��值南�髡囈�贍苤斜輳��茄�蟹縵鍘！ 霸詬芨聳展旱目蚣芟攏�質悼剎僮韉姆絞絞鞘裁矗俊痺己慚肺實饋！ 『嗟律�黨雋舜鳶福�諞唬�隳艹鉲朧展篟JR納貝斯克公司的資金嗎？打眼一看，這是一樁最大的槓桿收購，要賣掉多少家公司來償還債務？他們能維持亞特蘭大的公司總部嗎？可能為了節省資金使他們被迫退回溫斯頓塞勒姆？他們能承擔起生產總理牌煙的成本嗎？ 如果他們仍然對槓桿收購有興趣，亨德森繼續說道，他們一定需要幫助，他提到了他所知道的華爾街的幾個律師。“好，”約翰遜說道，“也許我們要認真考慮一下希爾森，看它能為我們做些什麼。” 它永遠也不會發生，霍里希根想。約翰遜有太多的主意，除了熱情之外幾乎什麼都沒有。亨德森也對約翰遜的認真產生了疑問，他認為，槓桿收購需要更多的關注細節，而這不符合約翰遜的口味。 就約翰遜而言，他仍然有點模稜兩可。就像過去的兩週所顯示的，生活很美好，公司的高爾夫球道，同在一條船上的令人羨慕的VIP朋友，他可以指揮的隨時奉命的飛機。他已經有了該有的一切。“安迪，我要合計一下，這將符合誰的利益。” 塞奇也不確信槓桿收購能夠解決RJR納貝斯克公司存在的問題。就一般而論，他不願意看到美國一個偉大的公司就這樣被一個負有銀行債務的老式的股東所有者代替。作為美國工業的一個重要力量，塞奇和他的這一代人感到最重要的是它的物質資本基礎。曾有一段時間，當國家工業面臨世界市場的激烈競爭時，他不願看到優勢和機會的浪費。他認為工商業就應該創造就業機會和新的產品，如果它要集中精力歸還債務，就不可能實現這些目的。而且，他也不敢保證約翰遜這種自由放任的開支方式與槓桿收購所導致的高負債率而不得不大幅度的削減開支相和諧，他仍然感到懷疑。 約翰遜讓塞奇打電話給希爾森著手“擴充套件方案”。希爾小組早已開始艱辛的工作來評估RJR納貝斯克公司的商業價值；約翰遜希望這件工作到9月中旬可以結束，這樣他們就可以開始考慮槓桿收購的可行性。 週末，約翰遜打電話給查利·休格爾，提到希爾森已經開始了工作。“隨便說一下，”約翰遜說道，“我們已經讓他們看一下是否有槓桿收購的價值，我不知道槓桿收購需要多少錢，不過，他們正在做這件事。你的看法呢？” 坦率地說，不會很多，休格爾說道。休格爾今年已經是60歲的人了，僅比約翰遜長三歲，但卻要保守得多。他從美國電報電話公司（AT&T）起家，然後任美國燃氣工程公司的主席。他是個地道的商業原則的信仰者。在燃氣工程公司期間，休格爾對待工作既刻苦又節儉。為了開拓莫斯科市場，他到莫斯科住的是臭名昭著的斯巴達式的旅館，他經常自己親手拖地板。因此他對於約翰遜到莫斯科開一個慶典會要預訂一個套房感到很吃驚。 “羅斯，你那樣做究竟為了什麼？”他問道，“你的工作還沒有完成，為什麼要放棄呢？” “啊，我感到我很難有興趣經營這樣一家公司。”約翰遜終於承認了，他反覆地說他曾經如何設法改善股票表現，但休格爾自己面臨的問題恐怕要比股票價格走低更棘手。“羅斯，”他停頓了一下，想用約翰遜目前的舒適生活方式來打擊約翰遜，“你可能要削減飛機，失去總部以及你現有舒適的生活。你真的想這樣做嗎？”他們談了很長時間，等到結束通話電話的時侯，休格爾甚至以為他已經說服了約翰遜放棄槓桿收購的想法。 勞動節後，約翰遜回到了亞特蘭大，僅停留了一天。第二天早上，他又來到了倫敦，在這裡，他和約翰·馬丁開始了旋風似的計劃安排：出席通用電氣公司的董事會議；參加國際菸草業的商談；和一家英國菸草公司—Rothmans國際公司的戴維·蒙塔谷私下交談。回來之後，約翰遜向馬丁提到了槓桿收購。約翰遜想回來之後好好休息一下，第二天早上接著談。 計劃趕不上變化。9月7日，星期三早上，離兩點鐘還差幾分鐘，約翰遜正在休息。此時，一個警察在紐約的韋斯特切斯特，發現了1987日產汽車翻車在離公路約100米的地方，很明顯，這輛汽車在撞上了交通標誌之後失去控制最後釀成翻車事故，在附近，發現了約翰遜26歲的兒子布魯斯，渾身是血，已經不省人事，於是立即被送到了附近的醫院。 當勞裡獲得訊息時，約翰遜已經預訂了附近的一個倫敦旅館。現在仍然不清楚的是布魯斯是否還活著，約翰遜和馬丁立即坐上了頭班的協和飛機。飛機上，約翰遜在不能吸菸處點上了一支總理牌煙，“如果有人發現那可真有意思。”（總理牌煙是雷諾茲公司設計的一種無煙香
