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但又無法說什麼，不過也正因為這樣，在接下來的行程安排中，她決定不再徵求這傢伙的意見。
接待李雯和吳倫調研的是平康的副總徐紹，李雯整理的資料裡面有他的資訊，MIT建築學專業畢業的博士生，導師BillMitchell是MIT媒體實驗室智慧城市研究組的負責人，在一款概念車的設計中為了引入創造性的思維，便找來了沒有絲毫汽車設計經驗的徐紹來進行這個專案，誰想這激發了他對汽車設計極大的熱情與興趣，回國後索性直接從事汽車設計，加入平康的汽車設計工程部，平康即北省平康科技股份有限公司，是北省最大的設計工程公司，也是最大的獨立汽車設計工程公司，作為在潮流前線的汽車設計公司更是搶先經歷了混合動力車與純電動車發展模式之爭，徐紹是平康的混合動力派，在他的強力推動下，平康有了首款自主研發的混合動力跑車，並獲得了今年的中國汽車造型設計大賽最佳概念設計獎，但是在國內純電動甚囂塵上的背景下，該設計並沒有得到國內的汽車生產廠商的青睞，徐紹便決定不再採用轉讓設計方案的模式，而是轉而進行生產外包，尋找生產廠家自主生產，但平康作為一個純設計工程公司，顯然沒有足夠的資金儲備進行這個專案，而負債運營的方案又受到內部純電動派的掣肘，引入專案投資成了唯一也是最後的選擇。
與平康內部的分歧一樣，在徐紹遞出橄欖枝以後，在重興內部也進行了混合動力和純電動的激烈爭論，雖然呂重曾讓吳倫就此寫了一份兩者的調研報告，但吳倫當時並不知情，到最後才知道包括嶽正在內的公司絕大多數的投資經理都傾向純電動派，以各種理由不看好這款混合動力跑車的前景，唯獨李雯是支援的，而且極為堅持，呂重作為中間派便讓李雯去平康調研，從而進一步判斷，而吳倫也因為調研報告中看好近年混合動力中高階轎車的前景的結論被劃為李雯一派，那麼李雯一個女人出差，又是開車去，避免疲勞駕駛和男同事半個保鏢的作用，吳倫這個閒人無疑就成了最好的選擇。
李雯和徐紹寒暄，吳倫這才知道兩個人竟然是校友，這倒和李娜那個訊息中轉站的一個流言吻合了，雖然嶽正是北城公認的創投行業的，但海外知名學府出身的李雯看不上類似嶽正這樣的國內本科草根，更對嶽正左右逢源以交際關係為本的投資哲學嗤之以鼻，吳倫想到這兀自笑了起來，受李娜那丫頭影響，自己倒是多了許多無聊想法。
“聽貴公司的呂總提起，吳助理也是在美國畢業的金融碩士生？”
徐紹轉而問起吳倫。
“奧勒岡州波蘭特基督大學。”吳倫慶幸自己還記得這個學校名稱。
李雯不由得看了吳倫一眼，吳倫的假文憑她早有耳聞，他要是知恥，現在完全可以謙虛的含糊過去，徐紹又不是真要問，只是一個談話的由頭而已。
“奧勒岡。。。。。。呵呵，聽說基督大學地質學中說地球只有六千年歷史，恐龍化石只有三千年歷史，不知道是不是真的？”
“難道不是嗎？我一直以為就是這樣的。”吳倫帶著些許吃驚。
徐紹哈哈大笑，李雯櫻唇抿起，嘴角微翹。
徐紹帶著李雯和吳倫參觀汽車設計工程部，介紹到，“平康的設計能力、人力資源近年發展都很快，整車企業使用者已經有80多家，不乏一汽、上汽、東風、上海通用、東南、海馬這些國內知名車企，歐美日車企的相關服務擴充套件也不錯。”
說著帶他們來到一個獨立的展示廳，“這是參加過北京E3車展的兩款樣車，定型試驗像你們剛才看到的，已經在抓緊進行，只等資金到位。”
李雯輕笑，“聽說你們與車企的接觸仍在進行？”
徐紹一愣，隨即失笑，“誰又出賣我，溝通還是有，無論這次溝通的結果如何，設計公司作為前瞻和潮流型的行業幫下游的車企對市場進行正確的判斷也是一項長期工作。”
“我希望你的努力能有結果，設計公司、車企、投資公司三方合作，共擔風險共享收益，這樣我們兩方面對的阻力也會小很多，成功的可能性也就更大。”
“你看的比我還透徹，最理想是這樣，但那些一流的車企對自己研發的混合動力車型都信心不足，又怎麼會寄希望於我們這款車型，而且隨著國家對純電動車政策的傾斜，政府的意圖很明顯，從混合動力發展，很可能繼續跟著國外車企後面吃灰，但是從純電動車卻有可能完成汽車領域的彎道超車，在這種引導下，中國這樣基礎設施和相關法律法規及燃油收費政策不清晰的市場，純電動汽車反倒成了
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