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正好秦仁去的當天下雨，又有風，所以看到此景，也實為難得。很多人在旅行的時候都會祈禱天氣好，風景好，其實無論什麼樣的天氣都是一種獨特的體驗，對於你來說，都是與眾不同的，所以秦仁想起了古典老師說過的一句話“一切都是最好的安排”。
你經歷的，都將是你生命中最美的體驗。又是匆忙的一天，在公園裡秦仁放棄了開車，一路上都是徒步，又下著雨，但是秦仁都玩的不亦樂乎，雨後，清新的空氣，乾淨的道路，被沖刷一新的樹木，還有滿地散落的落葉，也洗去了連天駕車的疲勞。
晚上離開優勝美地，開車4小時到了舊金山。跑到了唐人街住下了。說到舊金山可能對於華國人來說再熟悉不過了，看網上很多人說，來到舊金山就彷彿到了華國。
因為這裡有美國最大的唐人街，有120年的歷史了，在唐人街的入口有一個深綠色中式牌樓和一對石獅子，上書孫先生的“天下為公”四個大字，是唐人街的象徵，也是中華文明的象徵。
到了唐人街才發現，漢語已經不太能溝通了，因為你得會粵語。這幾天不停的開車。休息又不充足，旅途勞頓，所以打算在舊金山停留兩天，恢復一下。
舊金山不是很大，早上步行走到聯合廣場附近，去坐有著悠久歷史的有軌電車去著名的漁人碼頭。有軌電車也叫叮叮車，因為車上有一個手動的鈴鐺，作為車笛。
而且這個車由一個人完全手動控制，座位也不多，很多人會選擇前門沒有擋板的座位，因為這樣可以直接看到兩遍的風景，坐不下後一些人則要把著欄杆站在車邊上。車速不是很快，可以邊走邊觀光拍照。車站的工作人員也很熱情，可以滿足你一切的拍照需求。
這一路上印象最深刻的就是舊金山的道路。三四十度的大上坡，緊接著就是三四十度的大下坡，看著路邊的車斗斜斜的停在那裡，感覺不小心就會滑下去一樣。
所以在這也學到了一個開車技能，就是在路邊停車的時候拉好手剎後，一定要把方向盤像一個方向打死，也可以增加制動效果。
秦仁到了漁人碼頭就感受到了這裡的熱鬧，遊人。商販，街頭藝人使這個曾經的義大利漁夫的碼頭成了今日舊金山的旅遊勝地。這裡面最有特色的就是街頭藝人。他們在這裡賣藝不像秦仁之前理解的那種流浪藝人，或者文藝青年，他們在這裡就像是一種工作一樣。
在碼頭邊會有一些牌子，上面寫著每個時間段有哪些藝人可以在這裡表演等等，很有意思，而且他們的形式也不是單一的彈個吉他。打個手鼓，唱個歌什麼的，而是非常豐富而且富有創意。
比如一個身材矮小有殘疾的女士，就是用普通的氣球編成各種小動物賣給小孩，但是她打扮的像聖誕老人一樣。在她面前擺著10來把小椅子，讓那些小孩都坐在那裡，她邊講故事邊做氣球。
她做的氣球並不是最好的，但是形式很討小孩子喜歡，這也體現了他們樂觀創新的精神。在漁人碼頭重多碼頭裡比較著名的就是39號碼頭了，因為這裡有很多的海獅在木板上曬太陽，睡大覺，偶爾還有因為爭地盤打架的，憨態可掬的樣子非常可愛，吸引了很多遊人。
玩到晚上，該撤了，到了舊金山，金門大橋不能不去，雖然是晚上了，但是金門大橋的夜景還是很漂亮的。玩過之後決定第二天早上再來一次，看看白天的金門大橋的樣子。
第二天早上秦仁開車先去了九曲花街，因為斜街是舊金山的一大特色，從浪巴街到利文街這一段是一個大下坡，市政為了防止交通事故，特意修築花壇，車行至此，只能盤旋而下，時速不得超過5英里，這段街道因此有“世界上最彎曲的街道”之稱。
來到舊金山，遊客大多要來這裡考驗一下自己的駕駛技術，當然秦仁也不例外。車道兩邊的花壇裡種滿了玫瑰，街兩邊家家戶戶也都在門口養花種草，花開時節，遠遠望去，猶如一幅斜掛著的絨繡，美不勝收，“花街”的美名，也因此而來。
離開花街直奔金門大橋，也第一次遇到了收費站，出城不花錢，但是透過大橋進城需要交6美元。雖然收費也還是要開上去感受一下這個世界最大的單孔吊橋，這座橋是世界上最繁忙的橋樑之一，每天都約有10萬輛汽車從橋上隆隆駛過。
橋身整體由紅色的鋼鐵所築，連結海峽兩岸的大陸，特別雄偉。記得有部紀錄片裡有人沿著鋼纜爬到橋上，在鏡頭裡感覺不出來多麼驚險，但是到了橋上才會感覺到此人的勇氣之大，在橋的兩側有步行通道，遊人可以徒步過橋。
