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對世界航海技術的重大貢獻，也是世界航海技術發展史上的一個飛躍。
我國古代造般技術的最大特點，是能創造出可以適應各種不同地理條件、不同效能要求的優良船型，如烏江的歪屁股船就是根據當地爭流轉彎的要求而創造的；又如戰國時就有舫船（雙體船），不僅穩定性好，更便於裝貨載人；周代的方舟也是這類的雙體船；此外，因北方沿海多沙灘，船工就創造了平底沙船，不管順風逆風，都能航行。
中國木船的另一個特點是護沉性好。早在唐朝，造船工已用桐油石灰抹縫，使船舶具有很好的抗沉性。在宋代，造船時就已普遍運用水密隔艙和雙層底了。這樣，即使有一兩艙或外層底漏水，也不致於全船沉沒。此外，充分和靈活地利用風力，是我國古代船舶技術高度發展的訣竅之一。古代船運，短途航行，多使用槳櫓。而槳輪船（車船）的出現，在一千多年當中也發揮過巨大的作用。
總之，中國木船，材料之複雜，應用之早，分工之細，航行範圍之廣，建造型號之多，噸位之大，在當時世界上是無雙的。
第一章 楔子（1）
“阿龍，你在幹嗎？主管叫你進去呢。”聽見有人喊他，坐在辦公室一角的李誠龍放下了手裡的工作，抬起頭，望著伴著咯咯的高跟鞋聲翩翩而至的“大美人”公司裡唯一的一位稱得上算是漂亮的女同事張欣。“什麼事啊大美人？”李誠龍舒展了一下身體，揉了揉熬得通紅的眼睛說道。“什麼事？我還想問你呢，這不主管正叫你呢，不
