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頓時一掃而光。
在山坡機場落地時，張志宏遇到了一點小小的麻煩。由於對山坡機場跑道兩頭低中間高的特點估計不足，在落地後看到跑道是那樣的短，便過早剎車、放減速傘，使飛機的速度過早的減了下來。結果到了跑道中間時，才發現跑道在前面還有很長一段距離。只所以出現了判斷誤差，就是因為跑道的中間太高，比兩頭高出將近45米，在跑道的這一頭根本看不到跑道的那一頭。這就是外場著陸的特點，是對機場不熟悉造成的。
由於張志宏過早減速，使後面的李中隊長和陳大壯憋的很難受，也不得不過早減速。透過這件事，張志宏又學到了一手，飛行的細小環節都不能忽視。
全團到了山坡機場，天氣已經比較晚了，還有最後一段路程，只好放到第二天去完成了。
………【第一百零五章：入閩輪戰（四）】………
最後一段航線，是從湖北的山坡機場直飛目的地——閩西的連城機場。
第二天有是一個可飛天氣，雖然不像前（幾段航線那樣晴空萬里，但還是可以飛的，符合D團申請的條件。
天上飄著一層薄薄的白雲，從地面看，雲層並不是很厚，雲底也很高。氣象臺預報，雲高2——2500米。
從山坡到連城的直線距離只有300多公里，又是接近福建前線，為了不讓臺灣過早發現大陸部隊換防，福建前線指揮所要求D團低空靜默出航
