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今年，我夫人倒是好興致，提出來出去走走，我當然也不反對，最簡便的方式，就是參加旅行社的隨團遊：我們心儀的是婺源、三清山四日遊的旅遊線。為此，我夫人專程去了幾家旅行社諮詢，行程是第一天晚上出發，乘臥鋪去黃山市；第二天早上由黃山市乘旅遊車去婺源遊覽，夜宿婺源；第三天凌晨由婺源出發去三清山索道口，遊三清山，可自選乘索道抑或攀登上山，下午4時返回索道口，再乘車去黃山市乘臥鋪回南京；第四天早晨即已安抵南京。按此行程，婺源遊還湊合，三清山可就玄了？尤其是對老年人！能上得了山？觀賞就更談不上了！就這樣我們打消了隨團遊的考慮，決定還是自助遊。
9月30日循旅遊團的行車路線，改乘上午的火車去黃山市。小憩一夜後，10月1日早晨7點半乘公交車去婺源。一路上青山綠水，一片秀麗的田園風光。柏油路面不很寬，路況時好時壞，其間也雜有幾段石子路，而且當地的長途公交車，還同時肩負短途旅客的運載任務，一路上逢人必停車，又遇上了一場交通事故，排除故障就花了2個小時，一直拖到下午一點半才抵達婺源縣的公交北站，總共也不過80公里的路程。黃山市去婺源的公交車每天只有二班車，起初沿途帶客，外地來的乘客很有些反感，覺得這是違章非法的，南京的高速客車路上是不可以停車帶客的。但是駕駛員和售票員對我們的反映似乎置若罔聞，照舊不斷地停車帶客，40多座的客車，載客居然超員30多人，看來這已是司空見慣的事了！這是不合理而且很危險的現象，但短期內若無得力的解決當地老百姓乘車難的措施出臺，看來是很難杜絕的！
到婺源後的第一件事，就是找旅館。這倒是很方便的，因為一出公交車站，馬路兩旁的建築物幾乎清一色的都是賓館、旅館、餐館和商店。去了一家旅館詢問房價，標準房80元一天，但僅限於當天有效，第二天房價得翻番，甚至更高，具體價格尚不知？因為10月2日應是客源的高峰期，隨行就市，客房價也要隨風見漲！找了多家旅館，情況大體相似。看到一家旅行社，順便也問了一下婺源遊和三清山遊覽的情況：當地的旅行社都不組織婺源一日遊、二日遊和三清山遊覽的活動，因為散客很少，組團有難度！遊客大多是隨團來遊的。自助遊，遊婺源要在公交北站乘車；去三清山得在公交西站上車。
好在婺源縣不大，公交北站在上面，走過縣城的二條大馬路，穿過東門大橋，就到了縣政府所在地的紫陽鎮，它被星江河包繞著，三面環水；再穿過西門大橋，就可到達公交西站。摸清了情況，心中就踏實多了。反正當天是已報銷，遊不起來了，否則，出得去，回不來，自找麻煩。這樣一來也不用趕時間了，瀟瀟亭亭地我們沿著去紫陽鎮的馬路一直向前，在二條大馬路交匯的拐彎處前方不遠處，找到了一家旅館；進客房，把行李——揹包放好，洗了把臉，鼻孔中居然很潔淨，並無通常旅途中，塵土飛揚留下的汙垢！清理過後，我們就散步去了紫陽鎮和公交西站。
紫陽鎮不大，自然景觀還不錯。沿河的路邊拓寬成一條狹長的綠色休閒園地，有1公里多長；其間還裝點了幾處仿古的亭榭，稀疏而又錯落有致地安放了一些供行人歇腳的座椅；靠河邊的幾個碼頭也純粹是裝飾性的，使這街邊公園更增添了幾分韻味。鎮中心的主幹道正在大興土木，要把臨街的房屋都改造成清一色的木結構仿古建築！對一個小鎮來說，工程也不算小了，但意義何在？太多生搬硬套的仿古建築能營造出美的環境和氛圍來嗎？穿過了這條交通癱瘓的施工路段，就到了西門大橋。橋下面有著街邊公園的沿河馬路是現在鎮上的公交主幹道；過了橋，左手邊就可看到一個很陳舊的公交西站。行走在橋面上，左右兩邊看看，倒很有些小橋流水人家的古韻：水面不寬，充其量不超過20米；河道不直，靠近民居的鄰河地面，有許多零星的小塊菜園地和人為填造的略伸向河中的浣洗地；河中間已散亂地衍生出一些野生的水中雜草和林木，河水平靜而泛著綠陰陰的色彩；河兩岸，一邊是稀鬆的民居地，一邊則是連綿的綠色植披的坡狀林地，真有些世外桃源的風韻。公交西站是以前縣裡唯一的老公交車站，新的公交北站建起後，明顯地冷落多了，給人一種年久失修的感覺；附近的街面也很冷清。這一路盤桓，邊走邊看，不覺中已走了近8公里路程。在西站買好了去三清山的車票，而且知道了乘纜車的應在紫湖站下車。返程，乘市內公交車，15分鐘就回到了就住的旅館，沿途還觀賞了沿河的街邊公園。當地的公交車還真是方便，不設停車站，逢人招手停車，由西站到北站，不論遠近
