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日內瓦等世界知名車展齊名的國際性車展,其間的時間跨度不到10年。隨著這10年中國汽車工業的高速發展,中國的消費者已從欣賞汽車發展到擁有自己的汽車,對汽車的認識也不再侷限在漂亮、概念的外形上,更多的消費者對汽車的新興技術充滿關注。

特拉卡2。9CRDI內飾

本著成為汽車產業結構升級的帶頭企業,真正做到使產品集經濟性、動力性、環保性於一體的華泰汽車,於北京車展媒體日6月9日當天亮相了華泰特拉卡2。9CRDI。這款全力打造的新車型以其世界最先進水平的CRDI發動機——電控共軌直噴技術領先於國內SUV。據華泰汽車權威人士透露,2。9CRDI的市場售價將在30萬以內。

SDI—TDI—CRDI

CRDI(電控直噴共軌發動機)技術對中國消費者來說可能還顯陌生,不過提到SDI(自然吸氣直接噴射柴油發動機)和TDI(直噴式渦輪增壓柴油發動機)技術在這兩年的中國汽車市場已是頗為人知。這三款技術同為德國博世公司研發的柴油發動機技術,最早的SDI技術曾在捷達上應用,併成為我國第一輛行駛一千公里無需加油的轎車;在SDI基礎上改進研發的TDI更是以其燃油經濟性和環保性在國外市場受到青睞,國內首先應用的是大眾寶來,雖然由於中國柴油市場的發展不成熟,寶來TDI未能在北京等大型城市解禁發售,但其出色的燃油經濟性和環保性受到了業內專家和媒體的認同。如今,博世公司又在TDI的

基礎上研發出了CRDI,該技術更是將燃油經濟性和環保性做到極致,更是具備了無與比擬的動力性,並在國外的賓士和寶馬產品上有所應用。

華泰特拉卡2。9CRDI之十大改進

華泰特拉卡2。9CRDI在國外市場早已獲得掌聲一片,雖說在中國市場並未謀面,但卻是小有名氣,許多國內的媒體與精通的消費者對其更是期盼已久。

2。9CRDI作為華泰特拉卡系列的第四款產品進行了十大改進,使其成為同行業中的絕對領先產品,也更加符合時下SUV熱愛者高標準的要求。其中最大改進之一要屬其發動機,2。9CRDI的電控直噴共軌技術在中國是獨一無二的,不但解決了柴油機的噪音問題,與汽油車沒有任何區別。它更以精確的燃油計量,透過電磁閥控制的精細霧化,使其可節省15%燃油,排放達歐III標準,它的制動盤增至16英寸,軌道壓力增大,使其具有163馬力的強勁動力。車主可以在寧靜舒適的空間裡感

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