第九十八章 戶籍田畝 (第1/2頁)
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冶鐵鑄造兵械，只是趙廣保衛扶風諸多舉措中的一項。
從扶風根據地的發展來看，目前百餘里的方圓，依靠渭水這條水運大動脈暫時沒有問題，但要是再想向外擴張，勢必要改進交通條件。
生水泥的生產作坊，已經在槐裡的工坊區建立，第一批的成品將用到改善槐裡至渭水水埠的道路，這無疑將提高運輸的效率。
同時，這一路自南往北的長征，讓趙廣感觸最深的，除了翻越秦嶺的穀道實在難走外，還有交通運輸工具的落後。
運輸糧秣，單靠輔兵背運和蓄力駝運，效率上實在太低。
改進交通運輸工具，勢在必然。
在這一點上，諸葛亮主持發明的木牛流馬，對軍中輜重的運輸作用很大，但木牛流馬在推廣上也有不小的問題。
史載：諸葛亮北伐之時，曾經在兵出祁山時，用木牛運軍糧，在斜谷出兵時，用流馬運軍糧，從時間上來看，先有木牛後有流馬。
趙廣剛剛穿越過來時，對木牛流馬究竟是何物，能夠翻山越嶺，為蜀軍提供強大的後勤支撐很有興趣。待在姜維軍中看到了實物後，趙廣才知曉真實的情況，木牛是一種有前轅的獨輪車，而流馬則是沒有前轅的獨輪小車。
“這不就是獨輪車的古代版嗎？不過，工藝上似乎要更復雜一些。”趙廣有些啞然無語。
獨輪車，後世人民戰爭時期的運輸利器，其實，早在西漢的時候，漢畫和文字就有關於鹿車、轆轤車的記載，不過，這兩種車主要還是用蓄力來拉動，真正大規模用於軍中輜重運輸，是在三國時期。
越是傳說中神秘的東西，有時候見到真相時，往往會讓人感到恍然，相比木牛，流馬的原理更接近後世的獨輪車，從製作工藝來說，這兩者都太過精細和複雜，對木工的技術要求也更高。而之所以要如此精細，原因也有三個。
其一：蜀中多為山地，道路險峻難走，車子如果工藝不到位，安裝不緊密，到了棧道上沒用多久就會散架；但在平原地帶則不一樣，畜力車、人力車能適應平地運輸需要，木牛流馬的牛頭馬頭機關等構件成了累贅。
其二：出於保密原因，木牛流馬的叫法比獨輪車要更加的神秘，再加上覆雜的切割安裝技術，在戰場上縱算被魏國繳獲，也很難進行完整的復原。當然，如果有馬均那樣的技術水平，這點難度不在話下。
其三：也是最重要一點，木牛流馬是完全依靠人力來推車，而不是蓄力，之所以如此，主要還是蜀漢國力弱小，巴蜀之地大型牲蓄比較稀少，沒有蓄力，諸葛亮能依靠的就只有人，反正南中等地夷民眾多，徵發過來正好當作輔兵使用。
相比需要時間提升的冶鐵技術，木工技術的升級則要立竿見影的多，在槐裡的木工坊，趙廣拿出了改進版的獨輪車圖樣。
一天之後，木工坊的坊頭就將獨輪車的樣車也造了出來。這種類似於雞公車的運輸工具在試驗之後，讓糜立等輜重營官員大為驚歎。
趙廣版獨輪車，結構簡單，製作不復雜，卻又能把重量平均的分攤到人與車輪上面，按測算每次運輸的貨物重量相當於六個人力。
在提升和改進冶鐵、木工技術的同時，趙廣又召集諸葛緒、糜立等人，對扶風根據地的土地進行丈量，落實人丁入籍“土斷”和分田到人的“均田”政策。
依靠劫掠漢中魏軍的補給線，蜀軍在短時間內不缺糧秣，但從長期來看，如果不提早謀劃，只依靠以戰養戰來支撐，蜀軍最後只能走向與流寇一樣的下場：困頓而亡。
從這個意義上來講，招募流民，恢復生產，是扶風根據地的當務之急。
土斷，就是重新整理戶籍，所有在蜀軍控制區域下的民眾，一律按所居住的縣、亭、鄉，編入正式的戶籍。
均田，就是計口授田制度，讓入籍的民眾按照男丁、女丁的不同，得到對應不等的土地用於耕種。
這兩個政策的頒佈實施，是趙廣根據扶風根據地的現實情況作出的改革措施。
扶風郡地處渭水兩岸，土地肥沃，非常適合豆類、菽類的種植，前些年關中動盪，民眾多逃亡漢中、涼州一帶，荒田甚多，這幾年魏國為支援伐蜀，將關中作為大後方，又招募流民墾荒、通渠，關中的生產得到一些恢復。
去歲，鍾會大軍伐蜀，關中的青壯多被徵用徭役，擔負運輸糧秣、輜重的任務，本來，伐蜀結束之後，這些人丁就可以回籍了，誰料想，魏軍入蜀佔領成都的目的倒是達到了，但漢中卻被趙廣給反攻拿下，由青壯為
