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但也是很少這樣從遠處看著火車。
彭玲問著隋靜：“靜靜這就是你天天跑的京滬線了？”隋靜點點頭：“是啊，我還第一次這麼遠看我的工作崗位呢。”
小峰低語道：“那時我們叫這滬寧線……”隋靜馬上接過說：“小峰爺爺，你們那時上海只通到南京，是1905年動工，1908年建成的。再往北是天津到南京浦口的津浦線，在1908年動工，1912年建成。然後就是北京到天津的京山線，建於1897年，1900年通車。改叫京滬鐵路是在解放後的1968年，南京長江大橋通車後，津浦、滬寧兩線接通，天塹變通途，從此京滬鐵路才全線貫通。”
彭玲注意地聽著：“真是幹哪行說哪家話啊。”隋靜言猶未盡：“現在正在修建*呢，全長1318公里，比現在的1463公里近了一百多公里，客運車站也從現在的68個減少到21個。到那時北京到上海只需五個小時，時速可達350公里呢。”
隋濤滿意地看著自己的孫女，但還是以教育的口吻說道：“身為京滬特快的列車長這是必備的常識，如果我提個問題要是能回答上來，才算是過得硬的業內行家。”隋靜向爺爺一揚眉挑戰似的催著：“你說，你說，爺爺你說嘛，反正我答錯了都是家裡人沒有笑話我。”
隋濤左右遙望著京滬鐵路，緩緩地說：“呵，丫頭，爺爺還是自己說吧。你們知道嗎？等高鐵修成了，我們面前這段京滬高鐵，將是一座橋，一座世界最長的橋，從丹陽到崑山，跨蘇錫常三市，全長164公里！”眾人皆讚歎了一聲，隋靜顯然不知這樣專業的事情
