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位問題重重、飛揚跋扈的局長大人是不是可以早點下臺，老百姓是不是可以早點從惡官的管束下早日解脫？
不管是什麼力量，鉗制合法、合理的輿論監督都是不正義的。透過遏制輿論監督而讓官員逍遙，實質上是對人民犯罪，是促使民不聊生；而一個真正發達的、公正的現代社會應當是透過輿論監督、公民監督使得“官不聊生”。官不聊生，人民大幸也。
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鄭 浩：“政府絕對正確”的年代已經過去
（2011…07…28）
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● 鄭 浩
“7·23甬溫特別重大鐵路交通事故”發生後，中國鐵道部發言人一句“反正我信”引起社會極大反彈。他的言外之意無非是：你們應該相信中國政府的話是對的，應該相信中國政府的處理方式是對的。但是，當公民社會到來時，“政府絕對正確”就已經成為歷史。
我們生活在資訊時代，我們生活在獨立思考的時代，我們生活在越來越依靠科學、尊重科學而非聽命說教、服從權威的時代。在這個時代，人們學會了尊重客觀事實，學會了以科學的態度對待每一個違反常理的謬誤；而最為重要的是，人們懂得了何謂說理、爭取和維權。人們需要符合實際的說法，而非草率的搪塞；人們需要既符合常識、又符合嚴謹科學的結果，而非官員們那種“發死誓”式的咆哮；人們需要透過參與而瞭解真相、還原真相，而非官員們一味的“大事化小、小事化無”的做法。
中國已經開始進入公民社會時代。在這個時代，需要更多的開放、透明、公平與公正。一句話，公民社會呼喚公平正義。
“政府絕對正確”不僅誤國誤民，而且由此而來的絕對權力，就會被少數人得以濫用。在“7·23慘劇”中，我們看到了這種苗頭：在事故遠未查清前，是誰下達了清理現場、掩埋出事車廂的命令？是誰急於下達“儘快通車”的指令？又是誰在日前指示對車廂“破拆”？特別需要指出的是，在京滬高速鐵路不斷出現電源短路的情況下，又是誰仍然堅持高鐵繼續運營？難道領導完全無視“7·23甬溫線”事故在京滬線極有可能重演嗎？很顯然，當“政府絕對正確”陷入極端而忘乎所以的狀態時，人們的利益安危是完全可以不管不顧的了。
因此，“政府絕對正確”應該休矣！人民的政府應該更加謙卑、虛心甚至更加誠惶誠恐地聽取人民的聲音，而非以“老子天下第一”的心態與人民的期許作對。那些自認為“絕對正確”、“絕對權威”的官員，是時候下馬了！
（）
作者是鳳凰衛視時事評論員
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紅歌”唱出來的生意 2011…07…07 13：55：09 歸檔在 時政社會 ｜ 瀏覽 169413 次 ｜ 評論 103 條
在剛剛過去的2011年6月，整個華夏大地都浸透在激昂的“紅歌”聲中。就拿我自己的經歷來說，我親身參與的“紅歌”賽就有兩次——一次是本單位內部搞的；另一次是我們單位所在的集團組織的。
對一個真正意義上的共產主義戰士而言，不容置疑地認定，只要讓“紅歌”以及紅色文化鋪天蓋地般地佔領人們的精神生活，就必然能有效地加深他們——尤其是年輕一代——對中國共產黨的認同，恐怕是簡單和不負責任的。或許，緬懷光榮歷史有時候的確能夠激發巨大的自我認同和自豪感（這方面最典型、也最成功的，往往是以悠久偉大的歷史傳統培育人們的國族身份認同）。但在另一些時候，引導人們過分沉湎於往昔（特別是經過精心加工的神話般的往昔），又總是很容易觸發一些人的意識形態原教旨情緒，進而使他們對沒有神話光環護佑的當今社會現實生出強烈的不滿和疏離感。因此，這很可能是一柄雙刃劍。而這個問題，也的確有待科學冷靜的評估。
客觀地說，假如不是採取行政命令式的強制手段，而是由各級基層黨組織牽頭主導的話，這類“紅歌”會的首要效果是活躍和豐富了企事業單位的內部文化，為日益冷漠化的職場關係提供了
