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事件是2006年年底，深圳人何偉軍創辦了至尊汽車租賃股份有限公司。至尊租車第一次在國內嘗試將在國外運營非常成熟的汽車租賃模式帶入中國，為此至尊租車也獲得了多家風險投資。
看到了至尊租車所帶來的行業變革，陸正耀受到了啟發。他認為中國汽車租賃市場的大環境已經成熟。一是從2007年開始，汽車租賃公司不必再使用計程車牌照，這使得以前必須“拿到全國各地的出租牌照”的條規不再是限制租車公司全國擴張的壁壘；信用卡的逐漸普及，也為簡化租車手續提供了便利。陸正耀開始投入鉅額資金，涉足這個UAA以外的市場。
儘管陸正耀創立的兩家企業駐足在產業鏈上不同的層級，但是需要強調的是，作為輕公司的UAA為重公司神州租車提供最寶貴的資源——客戶資料。
陸正耀經過調查後發現，UAA的會員和神州租車的客戶重合度高達70％以上，也就是說，租車的客戶中有良好的開車習慣的佔主流，這就意味著UAA的會員本身就是神州租車推廣的天然平臺。
陸正耀算過一筆賬，一輛20萬的車，過兩年賣掉，每年要折舊20％，一年的損失是4萬，而20萬要是存在銀行裡面做投資，按照10％的回報，相當於又損失了2萬，再加上買固定的停車位、上車險、維修保養等費用，一年至少萬到2萬，一年下來，各種話費和損失就是8萬。同樣20萬的新車，在神州租車的租金就是500元/天，賣車一年8萬元的損失用來租車，可以租160天，所以有能力買車的人更願意有需要的時候租車，沒需要的時候坐城市交通工具和打車。
除了客戶以外，UAA用2年的時間建立起的全國性的服務救援網路和400人的呼叫中心也是神州汽車現成的資源。
UAA的收入依靠保險，神州租車則依靠租賃市場，陸正耀建立的兩家企業佔據了汽車售後服務市場裡利潤最高的兩塊，而且形成了規
