津鴻一瞥提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
一分錢。它也是史上效率最高、向心力最高的零售商店。這是沃爾瑪的DNA，為其目標的實現奠定了堅實的基礎。
西南航空如何給人飛的自由
簡樸、平價、高效的飛機
看著市場指點江山——“我們創立一個航空公司，讓市場另外85％從來沒坐過飛機的人坐上飛機，並且能夠將飛機作為日常交通工具”是一回事，而付諸實踐又是另外一回事。
走低價路線
為了將人們請出汽車，轉乘飛機，西南航空的另一位創始人赫布？凱萊赫知道，他必須大幅降低機票的價格。這就要求徹底地重新考慮航空業的經營模式。與山姆？沃爾頓類似，凱萊赫想將天天平價的概念引入這個行業——從市場需求出發，將價格從非常高大幅降低至一般高。他堅定意志，創造了一個全新的價格模式。他秉持與山姆一樣的信念，認為顧客贏了，就會感謝你的公司，那麼你的事業就能蒸蒸日上（儘管所有持傳統理念的人都會不以為然）。
西南航空實踐了價格彈性的概念，符合乘客的經濟學原理。在非高峰期進一步打折，提高上座率，增加收入，而不是守著高價，乘客卻不足。這家公司的價格策略是長期低價，不管市場如何變化。傳統的供求思維是，當需求增加時，價格也要跟著上漲。但是，回顧西南航空歷史，其價格政策卻始終如一。它沒有因為負載係數的上升而漲價。西南航空增加航班，擴充套件市場。像達拉斯…休斯敦這類航線，因為其長期走低價路線，為公司贏得了69％的市場份額。
如果不是完全顛覆這個行業的基本經濟原理，給人飛的自由的想法可能永遠都沒辦法實現。但是西南航空並沒有停止前進的腳步。為了讓新的低價體系順利運作，赫布必須再考慮�
