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麼說，咱們就沒有任何機會找到那架蚊式運輸機了？”
司馬灰道：“越是處境惡劣，越是會有機遇送上門來。先前我也沒有任何辦法，不過進入沼澤之後，我倒是臨時想出一個法子，說不定管用。”
英國殖民主義者統治了緬甸近百年，第二次世界大戰期間，在緬甸同日本人作戰的英國軍隊，更是達到了規模空間的一百多萬。當然這其中大部分軍卒，都來自於英屬殖民地，雖說是為了大不列顛而戰，但好多人一輩子都沒踏上過英國本土半步，甚至說不清英國究竟在哪。
在眾多英屬殖民地中，英國人最為看重幅員遼闊的印度，而緬甸又是印度的天然戰略屏障，當時被他們建立為印度的一個省。所以英國人對緬甸經營多年，使之一度成為了東南亞最富有的國家。這段時期的殖民統治，對緬甸影響極其深遠。至今在緬甸境內，許多公路、鐵道、機場都是英國人建造的，更有無數軍火散落各地，這其中甚至包括重炮、坦克、戰鬥機。
司馬灰就算不熟悉英國的情況，但他參加了緬共人民軍這麼多年，對各種英國人制造的武器可是再清楚不過了。其中的蚊式飛機就他沒少見過，以往跟隨部隊在深山密林裡行軍，有時遇到一些墜毀的蚊式轟炸機殘骸，還有當年投下來沒有爆炸的重型炸彈。緬共人民軍裡計程車兵，見到蚊式的外殼，都會拆下來帶走，相對完整些的就可以拿到市上賣錢換物。因為這種飛機所使用的輕型膠合板，其原料全是一種名為巴爾沙的木材，相當於亞洲的泡桐。這種木料不撓不裂、易於加工、共振性好、不易變形和燃燒，很適合製作傢俱，或是修補房屋。如果看當地人家中有舊膠合板拼接成的簡易傢俱，不用問也能知道，原料肯定都是來自於從英國皇家空軍的“蚊子”。
這些事情都是常識，最是普通不過，又有什麼特別之處？但司馬灰得過金點傳授，懂得“相物”之理，那是他祖上起家的根本，當今世上除他以外，再也沒有第二個人有這套本事。至於什麼是“相物”？古代有給活人相面的術士，以面貌五官和氣色高低，來斷人吉凶禍福；又有“相地”的地師，也就是透過風水形勢的佈局，來分辨山川地理；更有相貓、相牛、相馬等許多雜項，其實歸納起來，這些古法全都屬於“相物”一道。
舊時所指的“相物”之道，顧名思義，“相”是指用眼睛去看，“物”的涵蓋可就廣了，天地之間，不管活的死的，全都是“物”，是物就必有其性，無不合著陰陽向背之理。古人曾如此解釋“相物”的原理：“天地本無為，輔萬物之性以成之，指陳萬物，看其幽微造化，辨時數吉凶，應如神察。”
這話說得太深了，倘若講得淺顯些，不妨拿個比較直觀的例子來形容：“把一滴儲存在試管中的眼淚帶到試驗室裡，可以很輕易分析出它的化學成份，得知這滴淚水是由什麼分子所構成的。但這滴眼淚是由於什麼原因從人體內產生的？究竟是傷心還是喜悅？即使有再怎樣先進的科學手段，也完全無法分辨。這就是知其形，而不知其性。看得見摸得著的總是容易辨別，可無影無形的氣質卻難以判斷，只有透過相物古法觀察解析，所謂——觀其形，知其性；知其性，才能盡知其理；盡知其理，終可得其道。”
司馬灰雖然對這門家傳的本事領悟得不深，僅得了些皮毛在身，只不過是剛到“觀其形，知其性”的淺顯程度。但當他置身地下沼澤之中，仔細辨別了附近的情況，不免看到眼裡，動在心裡。他知道製造蚊式特種運輸機的材質，還有另外一個特性——如果巴爾沙膠合板存放在潮溼無光的環境下，年代愈久，木性就會愈陰。如果蚊式運輸機落在這裂谷深處幾十年，即便是地下森林中沉埋千載的陰沉木，比之也有所不及。
這沼澤裡的鋸齒草和蘆葦，也都暗合著造化變移之理。如果是在正常的環境下，同一叢蘆葦中，朝北的一面茂盛密集，朝南的一面略顯稀疏。然而野人山巨型裂谷中，常年被濃霧遮蓋，植被生長的規律不分南北。但那架失蹤二十幾年的蚊式運輸機，肯定是這片區域裡陰晦最重的所在，換句話說就是“陰極”，對著它的蘆葦必然會稍顯稀疏。如果仔細辨別，並不難找出蚊式運輸機的準確方位。
如果不是司馬灰等人跟著緬共遊擊隊，在深山老林裡摸爬滾打了多年，又懂幾分相物的訣竅，也不可能掌握這些特殊經驗。司馬灰胸中有了對策，惟恐遲則生變，於是就要在前帶路而行，他告訴玉飛燕等人：“你們只管跟著我走，今天必有結果。”並叮囑道：“在泥沼裡走動，應當排成縱隊前進，人與人之間的距離不要超過一個手臂，並且要輕拔腿、穩落腳；
