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克里斯蒂安松、卑爾根、特隆赫姆和納爾維克等地。此外有均已超齡的艦艇６４艘，飛機１９０架。挪威的防禦作戰計劃是建立在英、法派遣遠征軍的基礎之上的。張俊針對丹麥、挪威的這些弱點，採取了閃擊戰，在閃擊戰中使用了空降兵。張俊的閃擊丹麥、挪威的空降作戰，將是戰爭史上第一次大規模的空降作戰。
張俊指定的“威塞爾演習”的空降作戰計劃分為兩個階段：
第一階段，使用傘兵在丹麥戰略要地空降，以保障從海上登陸的部隊和從地面越過邊境的部隊快速向前推進，同時使用另一支傘兵部隊奪佔挪威南部的重要機場，保障主力機降，爾後從後面突擊挪威港口，接應登陸部隊上岸。
丹麥這個國家是兩塊，大部分國土是半島，與德國接壤，這個黨衛軍的裝甲師平推就可以，傘兵佔領主要的橋樑，而丹麥的首都哥本哈根卻在一個大島上，就必須空軍和海軍了，快速地佔領丹麥的首都，這才可以儘快地逼迫丹麥政府接受德國的保護，並且退出英法聯盟。
第二階段，視情況在挪威中部、北部地區空降，以保障地面部隊快速向內地發展。空降兵在發起進攻第一天的具體任務是：在丹麥，奪取奧爾堡東西兩側各１個機場，這兩個機場是空運和進攻挪威的重要跳板，同時奪佔丹麥首都哥本哈根的門戶——沃爾丁堡大橋；在挪威，奪取起首都奧斯陸附近的福內布機場，同時奪取挪威西南海岸斯塔萬格的索拉機場，在此建立對付來自海上英軍進攻的空軍基地。計劃使用的作戰部隊中包括了傘兵第１，2、３、三個傘兵師，空降作戰部隊約3萬多人……（未完待續……）
第一百七十四章 空降突擊
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傘兵及航空兵由凱塞林指揮。保障空降的有第５航空師加布倫茨中將指揮的900架運輸機和凱塞林親自指揮的250架B…29，B…29可以用於轟炸和空降，這個由凱塞林自己安排，第5航空軍中絕大部分是容克－５２運輸機，還有少量容克－９０和福克－２００大型運輸機，這些飛機負責運送空降部隊。德國北部的施塔德、石勒蘇益格及尤太森機場為空降出發機場。
1939年11月9日，凌晨5；30分，天空中只有地平線以下射出的一縷光暈，把凌晨的天空映襯為一朵一朵的魚肚白雲，白雲的邊緣還帶著蛋黃的光圈。
威賽爾演習總指揮部，張俊一邊悠閒地喝著龍井茶，一邊看著巨大的戰役推演地圖，戰役計劃下發，具體如何執行，張俊不打算插手，但戰局出現意想不到的情況時，才需要張俊緊急處理。至於協調彈藥，燃油，這些完全是作戰參謀的任務，此時的張俊就當一尊菩薩就可以了，有空就找正在地圖邊比比劃劃的隆美爾閒扯幾句。
隆美爾可沒有張俊哪麼悠閒的心境，早早地來到了地圖邊，聽取各部隊彙報上來的準備情況，隆美爾就是一個勞碌命，沒有辦法改變，正是隆美爾的這種謹小慎微性情，才能與張俊完美配合在一起。兄弟齊心。其利斷金。
空軍指揮部就在斯塔德機場。凱塞林十分忙碌地聽著各個飛行師的報告：
“航空師第一師準備完畢。”
“航空師第二師準備完畢。”
“航空師第三師準備完畢。”
凱塞林拿著話筒，深深地吸了一口氣，然後才擲地有聲地說著話筒吼道：
“全體起飛”
德軍空降兵分３路向丹麥和挪威的４個機場同時發動空降突擊，第１路德軍空中突擊隊直飛丹麥奧爾堡兩側的軍用和民用機場及沃爾丁堡大橋。
５時３０分，第１航空師（運送空降兵的運輸航空兵團的代號）300架容克運輸機，運載著空降兵第１師從尤太森機場起飛，向丹麥飛去。
第一航空師起飛以後，很快就在空中編組為三個機群。每個機群一百架飛機，第一機群飛丹麥奧爾堡東側的軍用機場，第二機群飛丹麥奧爾堡西側的民用機場，這兩個機場被佔領後，便是黨衛軍向挪威空運部隊和物資的中轉站，這個跳板作用十分重要。
米盧是第一傘兵師的一名團長，他們的任務就是空降到奧爾堡的軍用機場，根據情報這個軍用機場大約有一個大隊的丹麥戰鬥機，同時還有一個營的丹麥步兵守衛，基本上是一個團對一個營。
德國傘兵佔有突襲的優勢。並且全是精銳中精銳，戰鬥意志極為頑強。戰鬥素養極為高超，而丹麥軍隊雖然有地理優勢，但早
