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“藤迅是有蔚來不少股份，但藤迅不可能插手蔚來，而且藤迅可沒有進入硬體製造領域，更不要說造車了。”李兵皺著眉頭說道。
蔚來在創立之初，就是馬花藤、劉強東等6位富豪進行了資金支援，因此他們手中也有不少的股份，而京東也屬於藤迅系，說藤迅是蔚來的最大股東也不為錯。
周宇傑笑了笑說道：“所以李總你把希望全部放在別人身上吧，人是會變的，企業也一樣，而且藤迅自己不經營，也可以安排專業的人，就像我一樣，再次一點，藤迅可以將股份賣了，萬一哪一天賣給特斯拉，那蔚來怎麼辦？”
“這樣說，那什麼股東就都不安全了。”李兵無所謂的說道：“相對來說，我覺得周總有想法的可能性更大。”
“這倒是。”周宇傑笑了笑說道：“不過李總放心，蔚來如果保持正常的狀態，我不可能收購，因為這麼大一筆錢，我完全可以自己造一個高階品牌了。”
其他公司也許會想收購，因為沒有造車這方面的基礎，收購蔚來後可以直接接手這一塊，但光束這幾年來也已經打通了供應鏈，人才儲備也已經足夠，加上各種配套都已經完成，再造一款高檔車，也就是時間的問題罷了。
當然，造出來與能不能賣的好是兩回事。
“那我的條件，周總答應嗎？”李兵顯然也清楚裡面的道道，正式問道。
周宇傑說：“我可以給蔚來車主一定的電費優惠、也可以讓蔚來汽車可以提前預定充電位，只不過這兩方面的優先權都比不過光束車主，而且這個權利只有3年時間。”
光束自己的充電樁，會對所有汽車品牌開放，而開放的邏輯就是所有電動車主可以下載頭條地圖或者直接在趣信公眾號上登入，app會提示附近有哪些地方有充電樁，還有幾個空位，這可以說是最基本的服務，不僅僅可以獲得充電使用者，還可以知道所有使用者的資訊及汽車品牌。
同時，如果哪一天電動車普及度非常的高，那麼對頭條地圖會是一種非常大的優勢，因為發展到如今，地圖業務的競爭基本上全靠老使用者的習慣，在精準度方面大家都差不多，誰也贏不了誰。
而光束充電樁的資訊只對頭條地圖開放，其他地圖即使可以知道充電樁的位置，也沒辦法知道空位數量，這就是一種獨特的優勢，當使用者需要這個優勢時，自然需要下載頭條地圖，而當他們習慣使用頭條地圖後，還會再在手機裡放一個高德或者佰度地圖？
如果哪一天電動車使用者足夠的多，那麼對於頭條地圖來說，就是一次彎道超車的機會。
而針對光束電動車的使用者，則有著最大的特權，如光束的汽車螢幕上就可以直接顯示附近的充電樁，汽車軟體可以根據汽車電量，在合適的時間提醒車主，除了可以知道附近的充電樁有幾個空位，還可以知道已經在使用的充電樁資訊，還需要多久便有空的充電位。
光束的電動車主還可以指定時間約定什麼時候充電，充電的電費也是成本電價，比起其他品牌要便宜的多。
還有一點，除了一些特殊的場所，如商場的地下車庫，大部分充電站以及途虎養車也會提供洗車服務，而光束的車主，每個月都可以獲得在充電時的兩次免費洗車。
這些在服務方面的優惠，是未來光束的獨特競爭力之一，可以說是獨特特權，原本週宇傑不可能對其他車型開放，但如果只是三年，還能獲得蔚來的股票，那還是值得的，未來股價的漲幅，可以相當於付費變成了。
李兵皺著眉頭說道：“3年的時間太少了，6年如何？”
周宇傑笑著說道：“李總，3年或者6年其實並不重要，因為半年後，蔚來就要上市了吧，與我的合作，足以讓蔚來在美國講一個非常完美的故事了。”
“”李兵一陣沉默，上市，並不是只看目前，更重要的是未來，特別是網際網路行業以及他們這種電動車行業，玩的就是利用未來的錢，接受風險投資就是如此，上市更是一樣。
蔚來這幾年來，每年虧幾十億，這種成績，要是一般行業以及上市的公司，股價能跌成仙股，特斯拉的情況也一樣，但股價卻快突破千億美元，大家看的其實就是它的未來罷了。
所以，上市融資前，故事必須要講好，讓潛在的股東相信蔚來會是第二個特斯拉，就非常的重要，而想要做到這一點，光你自己做ppt是沒用的，一大堆資料沒人愛看，股民們一般會看有哪些人投資了這家公司，因為普通人的投資，其實就是跟風。
周宇傑顯然適合這一點，加
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