大時代之2010

520 蔚來 (第1/2頁)

大時代之2010正文卷520蔚來就在光束在電動車造車以及後續服務市場快速擴張的同時，其他的電動車行業則沒那麼好過。

特斯拉與上滬市政府正式達成官宣，特斯拉將會在上滬市興建一座年產能高達45萬輛的超級工廠，訊息一出，整個電動車行業一片譁然，這麼大的產能，足以覆蓋整個國內的高階電動車市場。

對於很多專攻於低端價格市場的電動車品牌，特斯拉的訊息影響倒不是很大，但對於不少新勢力造車來說，影響力則是異常明顯，特別是蔚來、小鵬以及理想，三者的定位都是中高階電動車，小鵬理想的定價都是30萬左右，蔚來更是高達50萬，這就直面與特斯拉的odel3與odely形成衝突。

不過資本是一個奇怪的東西，當特斯拉在國內宣佈建廠的時候，反而讓蔚來、小鵬、理想三家公司更受資本歡迎了，因為特斯拉雖然強大，但國內的市場顯然更大，特斯拉再厲害也不可能壟斷汽車行業，而剩下的市場，在傳統汽車巨頭反應緩慢的時候，必然被國內的本土企業所獲得。

而國內最被看好的蔚來，也迎來了e輪融資，不少風投以及傳統基金或者公司都很有興趣，只不過，蔚來的總部，創始人李兵獲得了一個新融資物件。

“老秦，周宇傑想入股蔚來，你覺得裡面有沒有什麼貓膩？”李兵放下手機，皺眉問道。

蔚來早在去年年底就公佈e輪融資的計劃，同時也公佈這次融資會是上市之前的最後一輪融資，融資一旦完成，就會向美國納斯達克遞交上市申請。

要知道，美國的特斯拉當年從成立到上市也花了9年時間，而蔚來卻不足5年，這個速度堪比網際網路企業，雖說現在的蔚來虧得一塌糊塗，但馬上就要上市，投資總不會虧的，再說電動車這個市場已經開始火爆起來，成為了移動網際網路之後，全球資金關注的重點。

不少來自國內外資源背景雄厚的基金都發來了意向函，但讓李兵等高層想不到的是，頭條透過了紅杉資本，也遞過來了一張投資意向函。

這可讓李兵有些舉棋不定了，大家明明是競爭對手，你卻想投資我的公司？

蔚來汽車副總裁秦力宏搖頭說道：“以現在蔚來的估值，周宇傑雖然收購的起，但價效比應該已經不高了，更不要說我們持有大部分股份了，而且光束走的是平民化路線，與頭條獲取大批次使用者的策略相同，我們蔚來的運營走的是高階路線，不符合周宇傑的定位。”

“那周宇傑想入股蔚來的目的是什麼？我可不信他只是為了經濟回報？”李兵有些不確定的說道。

秦力宏說道：“或許就是我們想複雜了，周宇傑可能就是隻想投資蔚來。

你覺得光束會是蔚來的競爭對手，那是因為我們是站在我們的角度上來思考，但站在周宇傑的角度上來看，光束雖說投資了幾百億，但對於他的資產來說也不過是九牛一毛而已。

從周宇傑這段時間的佈局來看，他雖然也想在電動車市場分一杯羹，但似乎更大的精力是放在了新能源配套基建上，光伏板的研究、電池研究基地、大範圍普及充電站，收購途虎養車，這些方面資金的投入可比他的電動車要多的多了。

更不要說，周宇傑還投資了特斯拉，又入股了比亞迪，還在港股市場大幅度收購寧德時代的股票，這種大幅度持有競爭對手的股票，可不像準備在電動車行業大幹一場的樣子。”

李兵想了想說道：“你的意思是，他想憑藉著自己目前雄厚的資本，以金融的方式押注新能源汽車行業？”

“對。”秦力宏點點頭說道：“頭條擅長大資料，以這個為核心，幾乎控制了移動網際網路的一半天下，這已經是一個企業發展的極致了，想再大規模進入其他行業，特別是想再做到頂層，會很難很難，所以周宇傑顯然準備走最穩妥的路線，讓這個行業裡最有前途的企業為他賺錢，這才是一個財團真正成形的開始。”

“這麼說倒是合理。”李兵緩緩的說道。

賺錢，其實分為四個維度，第一維度為靠體力與智慧賺錢，第二維度為靠風險賺錢，第三維度為靠資源賺錢，第四維度為靠優秀的人賺錢。

第一維度很好理解，從年入幾千農民到年入幾千萬的打工皇帝，都屬於第一維度，第二維度則是自己經營的小商販、企業家或者以炒股炒外匯為生的群體，第三就是一些大行業的領軍者、社會地位高的特殊人群、大平臺的所有者，而最後一個最簡單，就是專業投資有潛力的人，讓這些人為自己賺錢。