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上再次增加了80億美元，該州赤字總規模達到了破紀錄的480億美元。由於嚴重的財政赤字危機，州政府大幅裁員，很多公立學校的老師被解僱，就在此時，州府大廈外面的草坪上有很多學生、老師和家長正在舉行*示威活動抗議政府削減教育經費。
John Garamendi說，事實證明，加州政府過去4－5年來對財政赤字問題解決方案是錯的，2003年施瓦辛格接任州長時，便面臨120億美元的預算空缺。之後施瓦辛格一直透過繼續借錢應對財政赤字，造成現在的赤字危機。John Garamendi說，加州現在最需要的是一個新的領導者，他說，施瓦辛格也許在銀幕上是拯救人類的英雄，但他不是拯救加州的英雄。
解決經濟危機亟須政治立法改革
John Garamendi說，目前經濟危機亟須解決的一個問題是立法問題。根據現在的加州法律，類似預算案這樣重要的法案必須得到參議院、眾議院2/3票數同意才可以透過。而現在只要是*黨提出的提案，共和黨便全部否定，兩黨之爭造成政府效率低下，使經濟危機進一步加劇。他認為立法制度需要改革，首先就要提高政府效率。
此外，州議員的任期限制也是一個障礙，目前加州的立法機構由一個40人的加州參議院和一個80人的加州議會組成。參議員任期4年，每2年改選半數參議員。議會成員任期為2年，州參議員最長任期為6至8年，且代表120萬人和很大面積的地區。John Garamendi認為任期太短，參議員剛剛熟悉情況就要換人，而且由於任期限制容易使參議員只注重短期效應，不注重政策的長期性。他認為，應該把任期限制延長至12年，讓參議員代表更小的地區和更少的人口。
誰來做終結者的終結者
John Garamendi已經決定參加下一任加州州長的競選。對於如果當選為州長將如何改革，讓政府更有效率，他說首先政府需要提供高質量、高效率的服務；其次，政府需要削減成本，更要開闢新的收入來源，不能再透過借新錢還舊賬生存，而需要尋找新的模式獲得真正的收入。
John Garamendi主張投資於教育、醫療研究、高科技、綠色能源產業。對於如何應對經濟危機，他認為這次經濟危機是長期以來積累的結構性問題的總爆發，要走出這次危機，需要有長期的、系統性的辦法。但眼下看來應該立即實施以下立竿見影的三大舉措：增稅，要擴大銷售稅範圍，對網上交易徵稅；加大基礎設施建設力度，比如學習北京－上海高速鐵路在加州鋪設高速鐵路；大力發展綠色經濟和新能源產業。他預計美國經濟會在2010年走出低谷。
危機既是威脅也是機遇，危機來臨時人們能夠發現過去的錯誤，不斷改進，更好地發展。對於加州這個曾為美國最富有最強大的州、世界排名第七、八名的經濟體卻在如今走到破產邊緣，不能不說這與施瓦辛格政策失誤有直接關係。John Garamendi能否帶領加州走出困境，讓加州重現輝煌，需拭目以待。
通用60天生死時速
由於沒有提出令人滿意的重組方案，2009年3月30日，美國通用汽車（GM）總裁瓦格納（Rick Wagoner）被迫“下課”。同時，白宮給通用下達最後通牒——限其在60天內重新提出重組計劃，據此決定是否救助通用或任其破產。
目前的通用處境可想而知。作為曾經在全球首屈一指的汽車公司，如今卻走到生死線邊緣。在最後的60天能否有奇蹟出現？新浪財經《親歷變革中的美國》赴美報道組於美國東部時間2009年4月1日獨家連線了通用汽車首席財務官（CFO） Ray Young。
通用困境
通用汽車首席財務官Ray Young說，通用衰退的背景是全球汽車工業的整體衰退，今年全球汽車產量將從6 720萬輛降至5 750萬輛。預計通用汽車2009年稅前收入約為140億美元。
Ray Young表示，通用汽車正在與美國聯合汽車工會（UAW）就裁員和削減福利的方案展開談判，美國聯合汽車工會對通用的重組方案持積極態度。現在股東、工人等與汽車所有相關的人都在做出犧牲：例如由於股價下跌市值大幅蒸發；通用的工人被裁員減薪——最近通用在全球範圍內裁員1萬名工人，美國有4000人被裁，有的員工自願接受“買斷計劃”；汽車經銷商數量大幅減少，目前通用在美國共有6 100家汽車
