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巴斯家族內部也不團結，吉姆*巴斯和珍妮*巴斯的明爭暗鬥從來都沒有停止過。
隨著小巴斯在臺前不斷丟臉，先後搞過丹尼斯*羅德曼和菲爾*傑克遜的猛女珍妮*巴斯必然會跳出來爭搶湖人的主導權。
湖人隊曠日持久的宮斗大戲先放在一邊，單說本賽季的傷病名單上，倒黴的遠不止是一個科比*布萊恩特。
小牛同樣遭遇了不小的麻煩，球隊領袖諾維茨基也因為傷病問題，需要缺席至少大半個賽季。
到了這個地步，哪怕庫班再嘴硬，他也不得不承認，小牛確實到了應該重建的時候。
老司機也是真給老闆面子，這位連經紀人都沒有的德意志人在之後的休賽季主動提出降薪，方便球隊能夠騰出更多的薪金空間來引援。
當然，作為真愛的馬克*庫班也沒有辜負老司機的一片心。
當未來球隊實在招不到巨星的情況下，他還是為德克送上了大合同，彌補老司機之前的損失。
因此，有些球迷還腦補了一下的對話：
庫班：司機，你要多少我給多少！
司機：boss，你給多少我要多少！
庫班：2000萬，不能再少了！
司機：800萬，不能再多了！
就這樣，在13…14賽季的休賽期，諾維茨基簽下了一份3年2500萬米元的合同，比初媒體所傳的3年3000萬米元還少了500萬。
要知道，在13…14賽季，老司機的薪金還高達2270萬米元，這降薪幅度也是沒誰了！
事實上，這也不是諾維茨基第一次主動降薪。
早在2010年，老司機就這麼幹過，他本可以拿一份4年9600萬米元的頂薪合同，但結果被披露的薪金數字是8000萬。
可以預見，只要老司機能夠保持健康打下去，他的第三次降薪不過是早晚的事情。
做過類似的事情的還有馬刺的鄧呆呆。
嗯，不過像馬刺這樣堪稱潛伏在nba的傳銷組織，降薪續約貌似也算不上什麼大事。
換一個角度看，球隊門面和球隊旗幟的確是不同的概念。
詹姆斯去熱火也降了薪水，隨著d。韋德狀態的下滑，他更是當仁不讓的成了球隊的門面和領袖。
但論及熱火的旗幟，這個人就只能是德維恩*韋德，不過，這面旗幟的結局不怎麼好罷了。
話說回來，這也就是庫班對諾維茨基情有獨鍾而已。
要知道，當年的芬利和納什可都沒有享受到這樣的待遇。
稍微對小牛隊有所瞭解的球迷，都可以從三駕馬車的另外兩人身上看到什麼叫做“生意就是生意”。
受傷的科比和老司機都在積極尋求復出，在俄城，有一位球員同樣不願意在板凳上繼續待下去，他就是威斯布魯克。
但威少的恢復之路同樣是長路漫漫，打打停停成了常態。
按照目前的情況來看，威少賽季能保持一半的出勤率已經是大幸。
德里克*羅斯的慘狀還擺在眼前，二牛也在前往俄城比賽時，親自勸說了好友，希望他能夠好好休養，儘快恢復，把更多精力放在季後賽。
“對了，你這麼急著復出是為了幫我奪得mvp嗎？”二牛當著威少的面這樣說道。
“什麼意思？我復不復出，和你拿mvp有關係嗎？”神龜不解的問道。
蠻牛笑道：“你知道我本賽季在mvp榜上最大的對手是誰嗎？
不是勒布朗，而是kd，一旦杜蘭特能夠在你大部分缺陣的情況下，帶隊打出好成績，他就很有希望奪得mvp！”
二牛這話可不是隨便說說。
從目前的形勢來看，除非快船能夠重新整理nba單季勝場紀錄，否則聯盟很有可能把將頒給詹姆斯，或者在神龜大量缺陣的情況下，帶領雷霆打出好成績的杜蘭特。
要知道，邁克爾*喬丹都沒有完成過三連mvp，撇開規則不完善的遠古時期不談，近代以來，只有拉里*伯德完成過三連mvp，可是別忘了，大鳥是個白人。
選逼王之王三連mvp，是米利堅式的天然政治正確，這方面，二牛這個少數族裔兼外國人，可沒有任何優勢可言。
當然，如果蠻牛真能夠拿出讓所有人都拜服的戰績，一切自然另當別論。
話說到這份上，神龜不可能聽不懂二牛的意思，杜蘭特是威少多年的搭檔，交情絲毫不遜於蠻牛
