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經歷了意外遭遇日軍巡邏隊，這個有驚無險的小插曲後，獅龍獸部隊再次啟程繼續趕路。
此時距離天亮還有9個小時，每小時只要保證3公里多的前進速度，就足夠趕到30公里外的欽墩江集結點。
趕路進度並沒有被拖延，依舊在預定的時間內。
部隊路過日軍宿營地時，獅龍獸士兵們看到被拖放在路邊的屍體，原本心裡面的某些固有觀念也被擊碎。
原來傳聞中戰力無比強悍兇狠，個個就像魔鬼一樣變態，幾乎不可戰勝的日軍，其實也就這樣。
他們一v一也能獲勝。
獅龍獸士兵自信心的提升，讓原本就很不錯的整體士氣，就此再次得到了提升。
而親自帶隊完成這次任務的封雲天，經歷了這一次完美的小規模行動，在獅龍獸部隊裡的首席軍事顧問地位，算是徹底得到了所有人的認可。
一致認定……
這個來自中國的軍官，確實如傳聞中一般優秀，是個能夠創造奇蹟的天才。
當然。
萬事皆利弊共存。
日軍巡邏隊帶給了獅龍獸部隊提升，讓每一名士兵終於敢正視日軍，避免了在接下來遭遇日軍時未戰先怯。
可同時也向在場的所有的，透露出了一個嚴重的問題。
那就是日軍派遣的邊境巡邏隊伍，最近應該又增加了一批，否則也不會有一支巡邏隊突然出現在這條路上。
透過增加巡邏隊這事往深處想，能再次猜出一件八九不離十的事情——
日軍最近頻繁的加強防備，很可能已經按耐不住心中的慾望，已經準備對印度這塊肥肉動手了。
好巧不巧。
不知道是雙方情報人員的暗中博弈，還是一次純巧合的偶遇。
日軍要想對印度這塊肥肉動手，就必須透過橫貫緬甸的曼密鐵路，將物資運到閩北地區的軍事要地——
密支那！
而獅龍獸部隊此行前往緬甸腹地，執行的上等高棉作戰計劃，其核心目的就是為了破壞緬甸境內最大的交通線——
從首都曼德拉到軍事重鎮密支那之間的鐵路運輸線。
雙方針尖對麥芒，正好完全對上了。
密支那的地理位置非常獨特，水路、陸路、鐵路都能通達。
不管是往東北進入中國境內，還是走西邊進入印度，日軍所有的後勤物資，都要透過密支那進行中轉。
可以說密支那是日軍在緬北地區，最大的軍事物資倉庫。
而日軍把物資從緬南首都曼德勒，輸送到密支那最快也是量最大的運輸線，就是連線兩地的這條曼密鐵路。
如果獅龍獸部隊此行任務成功，摧毀或者儘可能打斷這條主要運輸線。
讓日軍後勤部隊，沒法再往年北繼續運送急需的軍用物資。
那日軍駐紮在緬北、印緬邊境、中國滇南地區，加起來的數十萬大軍，都將會面臨物資緊缺的不利局面。
到時候別說在蓄勢待發，一舉從緬甸打向印度，能不能守住緬北邊境都成問題。
畢竟現在新38師、新30師、新22師已經被編為中國駐印軍新一軍，以新22師為頭的第二批士兵已經進入蘭姆家基地，成為第2批受訓部隊。
等到7月份第1批參加整訓的部隊，新38師12000多人完成整訓，在利多軍區開始集結形成戰鬥力。
鐵路線被斷數月之久，軍用物資嚴重匱乏的緬北日軍，怎麼可能會是裝備優良、訓練有素、物資充沛的中國駐印軍的對手。
一旦新38師憑藉這個優勢，從雷多軍區出發一路打過邊境，抵達密支那。
佔領這座軍事重城！
到時候日軍將會被一切為二，手尾無法就此相顧。
不僅進入中國滇南地區的日軍，將會變得孤立無援，陷入進退兩難的境界，戰局對日本將會極為不利。
緬甸戰場上的主力日軍，因為失去了密支那這個橋頭堡要塞，也會陷入極其被動的局面。
失去了主要的鐵路運輸線，靠騾馬從緬南地區長途跋涉運送物資，將很難支撐緬北日軍作戰。
而相反的是……
駐印軍奪回了密支那之後，從印度修過來的史迪威公路，加上英美兩國的空軍，能給駐印軍提供源源不斷的後勤物資。
等史迪威公路從密支那開始，再次修到國內滇西后。
源源不斷的援華物資，就可
