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展鵬飛的額頭上冒出了冷汗，敵機已經啟動火控雷達，即將發起攻擊。
“洞么，洞么，敵機逼近！”預警機上的空中指揮員比展鵬飛還要焦急，幾乎在朝著麥克風吼叫。
怎麼辦？
j-20a的雷達只能探測到四十公里內迎面飛來的f-22a，如果距離超過四十公里，啟動雷達就是找死。
這時候，雷達報警訊號突然消失了。
怎麼回事！？展鵬飛萬分驚訝，迅速檢查了雷達告警機。沒有出故障，敵機關閉了火控雷達？
“洞么，啟動雷達搜尋敵機。重複，啟動雷達搜尋敵機。”
“洞么明白。”展鵬飛嘴上這麼說，卻沒有這麼做，還透過戰術資料鏈，讓三架僚機保持無線電靜默。
去年，在東海上空的一次遭遇，讓展鵬飛對j-20a的火控雷達沒有多少信心。
當時，展鵬飛駕駛的j-20a在東海中線西側巡邏，掩護一架電子偵察機蒐集沖繩島上的雷達電磁訊號。在返航前，電子偵察機截獲了一架f-22a發出的雷達訊號，確認離展鵬飛的j-20a不會超過五十公里。展鵬飛啟動了火控雷達，雖然一度捕捉到那架f-22a，卻始終沒能鎖定，反而被對手反鎖定。如果不是那架f-22a急於返航，恐怕展鵬飛會在對抗中吃大虧。
與完成了第四階段升級的f-22a相比，j-20a的電子裝置算不上先進。
“洞么，十二點方向……”喊叫起來的是僚機飛行員。
展鵬飛也看到了，那是四枚導彈！
導彈的飛行高度比j-20a機群高了大約一千米，展鵬飛的第一反應是雷達告警機出了故障。
緊接著，導彈告警機發出警報。
只是，雷達告警機一直沒有響動。
那是四枚雷達制導的中程空對空導彈，因此在逼近之後，才會被導彈預警系統發現。如果導彈還沒有進入自導階段，沒有用彈載雷達鎖定j-20a，戰鬥機的雷達告警機就不會發出警報。
四枚導彈從j-20a機群上方飛過，隨即開始俯衝。
“洞么，洞么，攔截敵機，立即攔截敵機！”
展鵬飛猛然明白過來，敵機攻擊的不是護航戰鬥機，而是戰鬥機保護的運輸機，四枚導彈全都射向運輸機。
只是，現在做什麼都來不及了。
展鵬飛沒再遲疑，立即啟動火控雷達。
aim-120c的最大動力射程為八十公里，運輸機在j-20a機群后方二十公里處，因此敵機在發射導彈的時候，與j-20a的距離在六十公里左右。也許，那架f-22a沒有發現j-20a機群，或者直接用火控雷達鎖定運輸機，沒有搜尋附近空域。關鍵是，j-20a的速度已經超過兩馬赫，如果f-22a在發射導彈之後轉向，以一點六馬赫的巡航速度逃逸，雙方的距離就在縮短。
在尾追情況下，j-20a的火控雷達能發現六十公里處的f-22a。
現在，雙方的距離肯定不會超過六十公里！
展鵬飛的判斷非常準確，敵機在前方大約四十五公里處，而且同向飛行，速度只有一點六馬赫。
只不過，不是一架敵機，而是密集編隊的四架f-22a。
不到五秒鐘，展鵬飛用火控雷達鎖定了四架敵機，同時透過十五號戰術資料鏈，把火控資訊傳送給三架僚機。
緊接著，展鵬飛發射了四枚pl-12d中程空對空導彈。
在長機引導下，三架僚機各發射了四枚導彈，對四架敵機進行交叉攻擊。
j-20a的效能比不上f-22a，但是使用的中程空對空導彈絕對不比f-22a的差。
也許，沒有多少人知道pl-12d，但是肯定熟悉這種導彈的外銷型號，即sd-10d。與外銷型號相比，pl-12d的最大差別是配備了一體式衝壓發動機，最大動力射程由八十公里提高到一百二十公里。雖然美軍也研製了採用衝壓發動機的aim-120d，但是沒有批次採購裝備部隊。
在尾追攻擊狀態下，pl-12d對f-22a的不可逃逸範圍高達六十公里。
只要發射導彈時的距離在六十公里以內，就算f-22a以兩馬赫的最高速度逃逸，也逃不出pl-12d的攻擊範圍。
十六枚導彈攻擊四架f-22a，只要美軍飛行員的反應慢半拍，被擊落機率超過九成九。
只是，
